Las Palmas de Gran Canaria, 22 jun (EFE).
– La Autoridad Portuaria de Las Palmas ha experimentado un incremento del 1,95 % en el tráfico total hasta mayo de este año, alcanzando los 14,87 millones de toneladas, a pesar del descenso del 6,7 % en el suministro de combustibles o ‘bunkering’ en este mismo periodo de tiempo.
Ello ha hecho que la administradora portuaria en la provincia lleve meses «realizando un minucioso análisis» gracias al que ha detectado que las condiciones meteorológicas adversas han influido en este descenso, pero también que solo existe una gabarra de un solo eje que carga combustible en el puerto de Las Palmas, pero lo suministra en el de Santa Cruz de Tenerife.
Según ha explicado la Autoridad Portuaria este lunes en un comunicado, este hecho hace que las estadísticas de toneladas de combustible movidas contabilicen en las estadísticas de los puertos de Santa Cruz de Tenerife y no de la provincia oriental.
Por ello, la presidenta de los puertos palmenses, Beatriz Calzada, ha señalado que están preocupados por este descenso del 6,7 % en los primeros cinco meses del año respecto al mismo periodo de 2025, ya que el bunkering es «una actividad fundamental para el Puerto de Las Palmas».
«Si la carga de esa gabarra que carga en Las Palmas, pero suministra en Santa Cruz de Tenerife, se contabilizara en nuestras estadísticas, incrementaríamos el suministro de combustible en 131.
311 toneladas, lo que supondría un aumento de 12,16 % teniendo como resultado 1.
210.
947 toneladas, frente a las 1.
079.
636 toneladas que reflejan las estadísticas actuales», ha matizado Calzada.
La presidenta del puerto ha justificado este hecho en que Capitanía de Las Palmas no ha considerado seguro que esta gabarra actúe en el puerto de la capital grancanaria debido a que no cuenta con doble eje; sin embargo, Capitanía Marítima en Santa Cruz de Tenerife sí que lo ha permitido.
Las condiciones meteorológicas adversas y la gabarra de doble eje son las principales razones, pero no las únicas, y en ese sentido la Autoridad Portuaria también ha detectado en dicho análisis que existe una alta demanda en el puerto de Las Palmas para realizar esta actividad.
En cualquier caso, el puerto de Las Palmas se anotó en estos primeros cinco meses del año un 1,2 % de crecimiento global, hasta 12.
906.
722 toneladas.
El de Arrecife (Lanzarote), incrementó su actividad en un 3,61 % hasta las 844.
015 toneladas, mientras que el de Puerto del Rosario (Fuerteventura) lo hizo en un 0,88 % hasta las 695.
636 toneladas.
Los otros puertos de Gran Canaria experimentan desiguales estadísticas: mientras que el de Salinetas, en Telde, aumentó un 45,15 % su volumen hasta las 315.
514 toneladas, el de Arinaga, en Agüimes, se dejó un 2,31 % hasta las 108.
419 toneladas movilizadas.
En cuanto a las categorías de transporte, el tráfico de pasaje se incrementó un 4,38 % entre enero y mayo de este año respecto al mismo periodo del 2025, gracias sobre todo al 9,24 % de crecimiento en cuanto a visitantes de cruceros (el pasaje de línea regular cayó en casi un 6 %).
En cuanto a las toneladas de mercancías, estas se incrementaron en un 2,42 % hasta las 13.
622.
265.
La pesca congelada se incrementó en casi un 60 % hasta 154.
591 toneladas, mientras que las de pesca fresca lo hicieron en un 13,26 % hasta las 205 toneladas.
Los puertos movilizaron 620.
622 unidades TEU -medida estandarizada a nivel global de carga de contenedores de mercancías-, lo que supone un 3,96 % más que en 2025, si bien la mercancía total contenerizada que se movió cayó un 1,17 % hasta las 6.
313.
062 toneladasPor su parte, las unidades de tráfico ro-ro -carga rodada- subieron en un 3,15 % hasta las 159.
457, movilizando en total 2.
473.
404 toneladas, lo que supone un incremento en este aspecto del 6,65 %.
EFEcas/jmr
