Las Palmas de Gran Canaria, 17 abr (EFE).
– La Federación de Empresarios de Hostelería y Turismo de Las Palmas (FEHT) critica lo que considera “obstruccionismo” por parte de AENA a la participación de las administraciones de Canarias en la gestión de los aeropuertos del archipiélago.
Asimismo, reclama que se cumpla lo establecido en el Estatuto de Autonomía de Canarias de 2018 y se abra una negociación efectiva entre los gobiernos estatal y autonómico para resolver esta cuestión de un modo satisfactorio.
El presidente de la patronal turística, José María Mañaricua, considera imprescindible “avanzar hacia un modelo en el que las administraciones de Canarias, tanto el Gobierno autonómico como incluso los cabildos insulares, tengan capacidad real de intervención en la toma de decisiones estratégicas, en línea con lo previsto en el artículo 161 del Estatuto, que contempla la participación autonómica en la gestión de infraestructuras aeroportuarias de interés general situadas en su territorio”.
La FEHT sostiene que esta participación no puede quedarse en una mera declaración formal, sino que, “debe traducirse en mecanismos concretos de cogobernanza que permitan adaptar la gestión aeroportuaria a la realidad singular de Canarias como región ultraperiférica”.
En este sentido, el presidente de la patronal turística en Gran Canaria subrayó que dicha participación debe incidir especialmente en dos ámbitos clave: la política de tasas aeroportuarias y la planificación de las inversiones necesarias en los aeropuertos.
En relación con las tasas, la FEHT defiende la necesidad de establecer un sistema diferenciado que tenga en cuenta la dependencia estructural del transporte aéreo en Canarias, donde no existen alternativas de movilidad.
“Mientras en otros territorios existen múltiples opciones de transporte, en Canarias el avión es el único medio para la conectividad exterior, lo que impacta directamente en la economía y en la capacidad de atracción turística”, señaló el presidente de la patronal turística en un comunicado.
Además, considera que el incremento de costes aeroportuarios repercute tanto en el precio de los billetes como en la competitividad del destino y afecta al principal motor económico de las islas, el turismo.
Por otro lado, la FEHT cree prioritario que las administraciones de Canarias participen en la planificación de inversiones aeroportuarias, de modo que estas respondan a las necesidades reales del territorio y no exclusivamente a criterios de rentabilidad comercial.
Mañaricua alerta de una “tendencia creciente a convertir los aeropuertos en espacios orientados al negocio ajeno a su función esencial como infraestructuras de conectividad”.
El presidente de la FEHT también se muestra crítico con determinadas decisiones recientes de AENA, “que priorizan la recaudación frente al interés general, como la intención de aplicar sobrecostes a servicios vinculados al transporte terrestre en los aeropuertos, con grave impacto en la movilidad y la sostenibilidad”.
EFEas