Santa Cruz De Tenerife, 24 jun (EFE).
– El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad, Pablo Rodríguez, ha señalado este martes que AENA le ha confirmado que en el próximo Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) 2027-2031 se incluirán las terminales de Tenerife Norte y Sur, y la unión entre terminales en Lanzarote.
Pablo Rodríguez, que ha comparecido en el Parlamento regional a petición del grupo Nacionalista para informar sobre las inversiones en los aeropuertos canarios, ha indicado que para materializar este anuncio de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) es necesario «que se mantenga la voluntad» del Gobierno de España.
Y el Ejecutivo canario trabajará para mantener esa decisión y que se exprese en un documento «cierto, firme» porque Canarias no está «mendigando ni recibiendo una gracia, un premio», sino lo justo en unos aeropuertos que figuran entre los más rentables de la red y que en los últimos años han recibido unas inversiones «cicateras».
Ha recordado que el presidente de AENA, Maurici Lucena, anunció en su visita a Canarias el pasado mes de febrero inversiones en los aeropuertos isleños por unos mil millones de euros, para precisar que el actual DORA es «absolutamente insuficiente».
El primer DORA contempló una inversión de 330 millones de euros que únicamente dieron respuesta a parte de las necesidades de los aeropuertos canarios mientras que el segundo, en vigor hasta 2026, «desgraciadamente» sólo prevé una cuantía de 171 millones e incluye acciones en aérodromos como el herreño que a día de hoy no se han ejecutado.
No obstante, el consejero se ha mostrado optimista por cuanto sí se ha adjudicado por unos 10 millones de euros la redacción de los tres principales proyectos para el próximo quinquenio, las citadas terminales en Tenerife Norte y Sur y el enlace entre las áreas de nacional e internacional en Lanzarote.
Estos proyectos deberán salir a información pública para presentar las alegaciones necesarias y garantizar «que son los que Canarias quiere», ha dicho el consejero de Obras Públicas.
Además ha subrayado que el DORA debe contemplar actuaciones en el resto de aeropuertos y por ello el Gobierno canario se ha puesto en contacto con los siete cabildos para que le trasladen las demandas de cada isla y luego transmitirlas al Ministerio de Transportes.
Pablo Rodríguez también ha enfatizado la petición de Canarias de que el Congreso tramite una ley específica para que la Comunidad Autónoma participe en la gestión aeroportuaria «de manera activa», como ya hace en los puertos de interés estatal, con el convencimiento de que prácticamente todos los problemas en este ámbito estarían mejor resueltos si participasen las instituciones canarias.
Por el grupo Mixto el diputado Raúl Acosta, de AHI, ha señalado que ve con envidia sana el anuncio de inversiones porque por el contrario AENA no dice nada de las condiciones «tercermundistas» del aeropuerto de El Hierro cuando a veces hay más de cien personas sin aire acondicionado, hay que hacer apaños para el aparcamiento, limitación horaria y un sistema AFIS de control aéreo que también limita la operatividad.
Melodie Mendoza, de Agrupación Socialista Gomera, ha criticado que mientras llegan las inversiones prometidas hay que aceptar que los aeropuertos estén hechos un desastre, con jardines abandonados, no hay un solo cajero automático en el gomero y en Tenerife Norte la imagen es tercermundista con coches aparcados en los arcenes, para insistir en que «ni en La Gomera ni en El Hierro queremos el sistema AFIS, no lo queremos».
Por Vox el diputado Javier Nieto ha criticado que mientras AENA hace promesas tiene que ser muy negativo, porque se «malicia» que cuando se anuncia la ampliación del Prat ese dinero va a ir «a los socios independentistas» mientras a Canarias llega «cero», para coincidir en pedir la eliminación del AFIS porque es «un peligro».
Para el diputado de Nueva Canarias-Bloque Canarista Luis Campos la situación de Tenerife Sur es «absolutamente dantesca» con mala imagen para turistas y residentes y ha considerado incomprensible el aislamiento entre las dos terminales de Lanzarote, por lo que ha considerado las inversiones «de justicia» así como tener voz en la planificación de las infraestructuras y decisiones estratégicas.
El popular David Morales ha señalado que no duda de la credibilidad de AENA pero sí del ministro de Transportes, Óscar Puente, que entra ahora «en la lupa de investigaciones judiciales por corrupción en la trama del PSOE», para añadir que habría que exigir aumentar la inversión prevista en aeropuertos isleños y estar vigilantes de posible subcontratación de actuaciones.
Marcos Bergaz, del grupo Socialista, ha pedido estar «ojo avizor» para que las inversiones apuesten por la calidad más que por la cantidad, para mejorar diseño y espacios para los trabajadores y la integración urbana que muchos aeropuertos reclaman, lo que a su juicio es una gran reto fruto «de la colaboración leal» entre los gobiernos canario y central, que han esquivado «la política destructiva».
La diputada nacionalista Socorro Beato, que solicitó la comparecencia, ha indicado que su grupo estará atento a que las inversiones se plasmen en el próximo DORA, pues las condiciones de Tenerife Sur son «tercermundistas» pero todos los aeródromos isleños presentan carencias y por ello es importante que AENA «cambie de actitud», ya que «está haciendo caja con las tasas aeroportuarias» de Canarias sin que haya revertido en sus servicios.
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