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  • Sánchez anuncia que España no va a participar en la Junta de Paz para Gaza impulsada por Donald Trump

    Sánchez anuncia que España no va a participar en la Junta de Paz para Gaza impulsada por Donald Trump

    MADRID 23 Ene. (EUROPA PRESS) –

    El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha anunciado que España ha decidido no participar en la Junta de Paz para Gaza promovida por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, por coherencia, al señalar que la iniciativa está fuera del marco de Naciones Unidas y no ha incluido a la Autoridad Palestina.

    En rueda de prensa posterior al Consejo Europeo Extraordinario, Sánchez ha explicado que el Gobierno ha tomado la decisión tras haberlo meditado durante bastantes semanas y ha informado de la misma a sus colegas europeos.

    El jefe del Ejecutivo ha defendido el compromiso de España con el orden multilateral, con el sistema de Naciones Unidas y con el derecho a la libertad.

    El futuro en su conjunto de Palestina deben dirimirlo los palestinos. Y también el futuro de su coexistencia pacífica y segura con Israel deben dirimirlo fundamentalmente Israel y Palestina en un proceso dialogado que implemente la solución de los dos Estados, que permita la entrada de la ayuda humanitaria y que garantice la paz entre ambos países, ha abundado.

  • El juicio del ‘caso Mediador’ continúa este viernes con las declaraciones testificales de agentes de la Guardia Civil

    El juicio del ‘caso Mediador’ continúa este viernes con las declaraciones testificales de agentes de la Guardia Civil

    Las defensas insisten en la falta de delito y Fiscalía incorpora al nuevas pruebas, dos testigos guardias civiles y una grabación

    SANTA CRUZ DE TENERIFE, 23 Ene. (EUROPA PRESS) –

    La Audiencia Provincial de Santa Cruz de Tenerife acogerá este viernes, a partir de las 9.30 horas, la segunda sesión de las tres piezas del caso Mediador, con las declaraciones testificales de distintos agentes y cuerpos de seguridad del Estado.

    La Fiscalía solicita una pena de un año de prisión por un presunto delito de cohecho para los tres acusados implicados: para el general retirado de la Guardia Civil Francisco Espinosa, el empresario Antonio Bautista y el intermediario Marco Antonio Navarro Tacoronte, respectivamente. Esta previsto que el juicio, ante tribunal de jurado popular, se alargue por cuatro días.

    Este jueves, las defensas pidieron la libre absolución de sus representados respecto a los delitos referidos, sobre todo ante la falta de elementos que los constituyan y la dificultad de que estos puedan llegar a ser probados.

    ESCRITO DE FISCALÍA

    El escrito de la Fiscalía, recogido por Europa Press, relata que el empresario Bautista habría entrado en contacto con Navarro Tacoronte por sus supuestos contactos en el mundo empresarial y el ámbito público en el archipiélago, al presentarse como una persona integrada en el Gobierno regional, pese a saber que carecía de cualquier representación o responsabilidad en el Ejecutivo.

    Así, Navarro se ofrecía a conseguir la celebración de contratos con entidades relevantes del mundo empresarial y prometía también acceder a la concesión de subvenciones a favor de la empresa de Bautista, aparte de formalizar lucrativos contratos con la administración pública, señala la Fiscalía.

    Para ganarse la confianza de los empresarios, a quienes exigía comisiones, dádivas o regalos, organizaba encuentros con personas influyentes del ámbito político o económico principalmente, caso del general de la Guardia Civil, que actuaba en connivencia con Navarro, y hacía valer que durante cuatro años fue una de las máximas autoridades del instituto armado en Canarias.

    Algunas reuniones se celebraban en la Península para ganarse la confianza de Bautista y generar una imagen de seriedad y poder con el fin de que tuviera la convicción de que accediendo a las exigencias, pagos — el primero el 31 de agosto de 2022, con hasta 2.000 euros en un primer importe– y comisiones podía obtener negocios ventajosos y lucrativos contratos para sus empresas.

    Estos encuentros se desarrollaban normalmente en restaurantes donde el empresario siempre asumía el pago de los gastos, subraya la Fiscalía, hasta el punto de que empezó a realizar los primeros regalos al general, como cajas de puros valoradas en casi 250 euros, y también al mediador, lo mismo que diferentes viajes.

    LA DEFENSA

    Durante la sesión judicial de este jueves, la defensa del exgeneral Espinosa insistió, en concreto, en la desvinculación de su cliente de la función pública en el momento de los hechos ahora juzgados, desde 2017, quedando a partir de entonces en situación de servicios especiales con el proyecto GAR-SI Sahel, una entidad estatal. Un argumento que ha negado la Fiscalía, que detalla que, con independencia al tipo de vínculo judícito existente con la administración, el exgeneral siguió prestando servicio a través de una entidad pública, con fondos y fines, por tanto, públicos.

    El fiscal pretende criminalizar una situación privada y particular, que todos vivimos en el día a día: poner en contacto a dos amigos y que estos puedan ser recomendados profesionalmente, ha insistido el letrado del ex general de la Guardia Civil que, además ha ahondado en la sesión judicial en la inexistencia de delito alguno, y, mucho menos, de corrupción. Probaremos que los hechos no son constitutivos de ningún tipo de delito, porque Espinosa no realizó ningún acto ilegal, no actuó como funcionario público y no utilizó su cargo en beneficio de nada ni de nadie, ha deslizado.

    Así, la defensa de Antonio Bautista también ha sido taxativa en la falta de delito en las acciones ilegales –en concreto, un delito de cohecho– que se le acusan a su cliente. Este juicio va de un empresario (Antonio Navarro Tacoronte) que cometió el error de confiar en la persona equivocada, ha señalado el letrado, que ha insistido en la falta de elemento público alguno que pruebe en las diferentes acciones, limitadas al ámbito estrictamente privado.

    De este modo, y ante el jurado popular, apeló a poner en cuarentena las acusaciones emitidas desde la Fiscalía debido a que son carentes del más mínimo respaldo probatorio. El señor Antonio Bautista no pagó ni un euro al señor Espinosa, y eso quedará acreditado, ha argumentado el letrado, que ha limitado los pagos realizados por su cliente a su intermediación con Navarro Tacoronte.

    El resultado comercial de todos esos contactos con empresarios fue cero, ha aseverado.

    MÁS PRUEBAS AL PROCEDIMIENTO

    El letrado de Antonio Navarro Tacoronte ha considerado importante abstraerse de las acusaciones de la Fiscalía ante la lectura de un escrito grueso, ya que los hechos de este procedimiento solo se contraen a una cuestión: las relaciones privadas y empresariales entre particulares. Navarro Tacoronte es un mero particular, cuya labor profesional ha sido la de intermediar entre personas particulares a lo largo de los años, relaciones entre empresarios particulares que entablan contacto con el fin de intentar ofrecer sus servicios.

    La actividad de mi cliente es privada y particular, pone en contacto a particulares. Como consecuencia de esa actividad, evidentemente, recibe una remuneración, ha argumentado.

    Al término de la sesión judicial de este jueves, que comienzó a juzgar la primera de las tres piezas del Caso Mediador, la Fiscalía incorporó al procedimiento de juicio nuevas pruebas consideradas absolutamente pertinentes, en concreto, a dos testigos Guardias Civiles y una prueba de grabación.

    Este viernes, a partir de las 9.30 horas, prosiguirá una segunda sesión de este juicio con las declaraciones testificales de distintos agentes y cuerpos de seguridad del Estado.

  • Sánchez asegura que el Gobierno gestionará la tragedia con «transparencia» y asume las responsabilidades

    Sánchez asegura que el Gobierno gestionará la tragedia con «transparencia» y asume las responsabilidades

    BRUSELAS 23 Ene. (EUROPA PRESS) –

    El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha asegurado que el Ejecutivo gestionará los accidentes ferroviarios de Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona) con transparencia y lealtad institucional y ha asumido todas las responsabilidades.

    En una rueda de prensa tras la reunión del Consejo Europeo, en Bruselas, Sánchez ha trasladado su apoyo a las víctimas de los dos accidentes. Quiero que sepan que el Estado en su conjunto va a hacer todo lo que esté en su mano para ayudarles, ha manifestado.

    Preguntado por si el Gobierno asume responsabilidades sobre los dos accidentes mortales, el presidente ha respondido que asumimos todas, como estamos haciendo desde el primer momento de la tragedia.

    Tras trasladar su orgullo y confianza en la alta velocidad española, ha reconocido que el daño es irreparable. Sin embargo, se ha mostrado confiado de que las víctimas van a poder combatirlo con el Gobierno ayudando en lo que haga falta.

    Por supuesto, desde el primer minuto de esta crisis, de esta tragedia, vamos a responder como hemos respondido a cualquiera de las crisis que nos hemos enfrentado durante estos últimos ocho años: con absoluta empatía hacia las víctimas, con absoluta transparencia y con cooperación entre instituciones, porque tenemos competencias repartidas, ha subrayado.

    En este punto, Sánchez ha agradecido a los servicios de emergencias y a los ciudadanos que se han volcado en el accidente. Su generosidad, su empatía, su humanidad, también su profesionalidad, son el mejor testimonio del país que es España, ha afirmado.

  • Govern y maquinistas negocian los términos del acuerdo para restablecer Rodalies

    Govern y maquinistas negocian los términos del acuerdo para restablecer Rodalies

    BARCELONA 22 Ene. (EUROPA PRESS) –

    El Govern y los principales sindicatos de maquinistas de Renfe negocian un acuerdo para restablecer la circulación de Rodalies en Catalunya tras más de 36 horas sin servicio, después del accidente de un tren en Gelida (Barcelona) que dejó una víctima mortal y diversos heridos.

    Así lo han apuntado fuentes del ejecutivo catalán, que añaden que los puntos concretos de este acuerdo los explicarán en rueda de prensa en unos minutos el conseller de Presidencia, Albert Dalmau, y la consellera de Territorio, Sílvia Paneque, tras la reunión celebrada en la Estación de Sants de Barcelona entre sindicatos, Adif, Renfe y el Govern.

    De hecho, la finalización de este encuentro coincide con la reunión celebrada en la conselleria de Territorio, que ha contado con ambos consellers y representantes de Adif, Renfe, Mossos dEsquadra, Protecció Civil y el Servei Català de Trànsit (SCT).

    Así lo ha expresado tras la reunión celebrada este jueves sobre las 13.30 horas en la conselleria de Territorio, y que ha contado con el conseller de la Presidencia, Albert Dalmau, así como con representantes de Renfe, Adif, Mossos dEsquadra y Protecció Civil.

  • Fitur Woman reivindica el talento femenino en la toma de decisiones del sector turístico

    Fitur Woman reivindica el talento femenino en la toma de decisiones del sector turístico

    El encuentro concluyó con la entrega de distinciones a Eduardo Santander, Marian Muro, Helena Murano y John Sage

    MADRID, 22 Ene. (EUROPA PRESS) –

    La V edición de Fitur Woman ha reivindicado la diversidad y el talento femenino en la toma de decisiones del sector turístico, poniendo el foco en la necesidad de que más mujeres accedan a puestos de responsabilidad para liderar iniciativas innovadoras y generar un impacto positivo en la industria.

    La sección, organizada por Fitur en colaboración con Women Leading Tourism (WLT) y con el apoyo de la Compañía de Turismo de Puerto Rico y su marca país Descubre Puerto Rico, se celebra en el marco de la Feria Internacional de Turismo, que se celebra hasta el domingo en Ifema Madrid marcada por el accidente ferroviario ocurrido el pasado domingo en Adamuz (Córdoba).

    Para la directora general de Negocio Ferial y Congresos de Ifema Madrid, Arancha Priede, Fitur Woman es un espacio de diálogo y de inspiración, pero también de acción, que visibiliza el talento femenino, genera conocimiento y promueve cambios reales desde los sectores más estratégicos de nuestra economía.

    En este sentido, ha señalado que para que el crecimiento del turismo sea sostenible y competitivo, debe ser también inclusivo. El liderazgo femenino no es una opción, es una necesidad, ha afirmado.

    Según ha compartido Ifema Madrid en un comunicado, la edición de este año pone el foco en dos ejes clave: la inversión y el empoderamiento económico. Priede explicó que la inversión debe entenderse no solo en términos financieros, sino como una apuesta por proyectos, personas y modelos de negocio que integren la diversidad y el talento femenino en la toma de decisiones, mientras que el empoderamiento es la base para que más mujeres lideren iniciativas innovadoras en el sector.

    Por su parte, la presidenta de Women Leading Tourism, Maribel Rodríguez, destacó la importancia del liderazgo femenino en un contexto de crecimiento turístico sin precedentes y subrayó que uno de cada tres nuevos empleos que se van a generar en el mundo en los próximos años corresponderá al sector turístico, donde actualmente el 54% de las personas trabajadoras son mujeres. Invertir en las personas es el verdadero activo estratégico del turismo, añadió Rodríguez.

    Durante la jornada también se presentaron las embajadoras de WLT, María Lourdes Prieto (México), Amora Carvajal (Perú) e Isabel Oliver (España). A continuación, la presidenta y CEO del WTTC, Gloria Guevara, analizó la nueva era del turismo y destacó que 2025 fue el mejor año de la historia del sector, con 1.550 millones de llegadas internacionales, ingresos de 11,7 billones de dólares, el 10,3% del PIB mundial y 371 millones de empleos, de los cuales el 40% corresponden a mujeres. En este sentido, defendió que el empoderamiento femenino es una estrategia con impacto social y económico.

    La eurodiputada y miembro de la Comisión de Transporte y Turismo del Parlamento Europeo, Elena Kontoura, afirmó que la diversidad en los consejos de administración y la presencia de mujeres con talento mejoran el desempeño de las empresas, aunque lamentó que las mujeres sigan ocupando una proporción reducida de los puestos directivos y estén más expuestas a condiciones laborales precarias.

    Asimismo, la gobernadora de Puerto Rico, Jennifer González, puso en valor el compromiso institucional con un modelo turístico que genera oportunidades para las mujeres, aunque puso el foco en la necesidad de reducir la brecha salarial. También destacó la importancia de atraer talento, invertir en infraestructuras y potenciar la conectividad aérea para impulsar el turismo.

    A lo largo de la jornada, las expertas analizaron el turismo como motor de empoderamiento económico, los desafíos en materia de igualdad, brecha salarial y precariedad laboral, así como los retos del sector en 2026 y las oportunidades del liderazgo femenino a nivel regional.

    El encuentro contó con la participación de numerosas representantes institucionales y empresariales del ámbito turístico y concluyó con la entrega de distinciones a Eduardo Santander, por su liderazgo global; Marian Muro, por su aportación a un destino; Helena Murano, como persona comprometida; y John Sage, como empresa comprometida.

  • Puente ve «intransferible» la red de Rodalies a la Generalitat: «Estaríamos troceando algo que interconecta a todos»

    Puente ve «intransferible» la red de Rodalies a la Generalitat: «Estaríamos troceando algo que interconecta a todos»

    MADRID 22 Ene. (EUROPA PRESS) –

    El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha asegurado este jueves que el traspaso total del servicio de Rodalies a la Generalitat de Cataluña es intransferible, al advertir de que gran parte de la red forma parte de la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG) y, por tanto, estaría troceando algo que interconecta con todos y que sirve a todos.

    Puente se ha pronunciado así en una entrevista en Cope después de que el presidente de ERC, Oriol Junqueras, reclamara la transferencia total del servicio al considerar que existe una no inversión y dejadez del Estado en Rodalies, tras el accidente en Gelida donde falleció un maquinista.

    En este sentido, el titular de Transportes ha subrayado que gran parte del trazado de Rodalies comparte vías con trenes de larga y media distancia y con trenes de mercancías, lo que hace muy complicada separar la gestión de la infraestructura. No se puede transferir la red porque estaríamos troceando algo que interconecta con todos y que sirve a todos, ha afirmado.

    Estas declaraciones se producen después de que el ministro para la Transformación Digital y de la Función Pública, Óscar López, pidiera a Junqueras no alimentar polémicas y recordara que el traspaso de Rodalies se está discutiendo, apelando a centrar los esfuerzos en el acompañamiento a las víctimas y en garantizar la máxima transparencia tras el accidente.

    Asimismo, Puente ha explicado que la situación de Rodalies es muy complicada porque presenta dos características que la diferencian del resto de la red ferroviaria española: una obsolescencia muy grande, al tratarse de la red más antigua de toda España, y un largo periodo de abandono previo. Ahora estamos en una situación muy compleja, con una red obsoleta y muchísima obra en marcha, ha señalado.

    Según ha detallado, la coexistencia de numerosas actuaciones de mejora con la prestación del servicio genera muchas incidencias, una situación que se ha visto agravada en los últimos días por una meteorología adversa y por el trazado singular de la red, que discurre por zonas donde hoy probablemente nunca se hubiera planteado una infraestructura ferroviaria.

    En este contexto, Puente ha recordado que el accidente de Gelida se produjo tras el colapso de un muro que cayó sobre la cabina del tren, causando la muerte de un maquinista en prácticas, y ha señalado que en Rodalies llueve sobremojado, en alusión a la acumulación de problemas estructurales, climáticos y operativos.

  • Adif baja la velocidad a 220 en 28 kilómetros de la línea de Angrois tras avisos de maquinistas por el estado de la vía

    Adif baja la velocidad a 220 en 28 kilómetros de la línea de Angrois tras avisos de maquinistas por el estado de la vía

    La limitación se establece entre los puntos 56,200 y 84,200 por defectos de geometría en aparatos de dilatación

    SANTIAGO DE COMPOSTELA, 22 Ene. (EUROPA PRESS) –

    Adif ha limitado temporalmente la velocidad máxima a 220 kilómetros por hora en 28 kilómetros de la línea Ourense-Santiago, la que registró el accidente del Alvia en Angrois hace 13 años, tras avisos de maquinistas por el estado de la vía.

    En concreto, la reducción del máximo al que pueden circular los trenes por esta línea pasa de 300 a 220 kilómetros por hora, por defectos de geometría en aparatos de dilatación, en el tramo que va del punto kilométrico 56,200 al 84,200, según informan a Europa Press fuentes conocedoras de esta decisión.

    Por su parte, fuentes de Adif explican que esta medida responde al procedimiento de seguridad de la empresa ferroviaria, que indica que se aplica automáticamente una limitación temporal de velocidad cuando existe una alerta por vibraciones como la que ha sido trasladado en esta línea.

    Cuando los equipos de mantenimiento pueden, habitualmente de noche, acuden a comprobar el estado de la vía. Es decir, los responsables de circulación de Adif avisan a mantenimiento y estos van cuando no hay trenes en servicio.

    El descarrilamiento de un Alvia en esta línea hace 13 años se produjo en el punto kilométrico 84,413, al inicio de una curva, la de A Grandeira, en la que el maquinista debía pasar de 200 a 80 kilómetros por hora sin contar con el máximo sistema de seguridad, el ERTMS, que habría frenado el convoy en caso de fallo humano.

    Murieron 80 personas y 143 resultaron heridas, y la jueza condenó tanto al maquinista como al ex director de seguridad de Adif, por imprudencia profesional grave, por el exceso de velocidad y por la ausencia de un análisis de riesgo en ese tramo, respectivamente.

    LTV

    Las limitaciones temporales de velocidad (LTV), como las que se han activado esta semana en Cataluña y Valencia, son restricciones transitorias impuestas al límite máximo de velocidad de un tren en un tramo determinado por motivos de seguridad, según explica el Ministerio de Transportes.

    Es un procedimiento estándar que Adif implementa de manera regular como medida de precaución ante circunstancias coyunturales (intervenciones temporales en la infraestructura, circunstancias meteorológicas, detecciones de defectos en la vía…) y que se regulan en el artículo 1.5.1.10.2 del Reglamento de Circulación Ferroviaria aprobado en 2015, explica el departamento en un documento remitido a los medios de comunicación este jueves por la Delegación del Gobierno.

    Este documento se distribuye en medio del debate sobre el estado de la red ferroviaria y tras los siniestros ferroviarios que han ocasionado 45 fallecidos en Adamuz (Córdoba) y uno en Gelida (Barcelona).

    Son medidas preventivas que se adoptan y se levantan cuando se verifica que no existe riesgo. En la alta velocidad, estas LTV se actualizan cada hora. El número de LTV es un parámetro técnico, que depende de factores operativos, y no puede ser usado como un indicador estadístico de la calidad de la infraestructura, precisa el texto.

    En todo caso, el número de activaciones se ha mantenido estable en los últimos años, a pesar del incremento de tamaño de la red y del número de pasajeros. En 2025, estas limitaciones se activaron 2.144 veces, 50 menos que en el año anterior, destaca.

    ACCIDENTES

    El informe, distribuido por la Delegación un día después de la rueda de prensa del ministro Óscar Puente, también recoge datos sobre accidentes, y así precisa que el de Angrois el 24 de julio de 2013 consistió en el descarrilamiento de un tren Alvia de alta velocidad en una curva a 3 kilómetros de la estación de Santiago.

    En octubre de 2015 se cerró la instrucción, aunque en mayo de 2016 la Audiencia Provincial de A Coruña ordenó reabrirla. El proceso culminó el 26 de julio de 2024, con la sentencia del Juzgado Penal de Santiago. Hasta la sentencia pasaron 11 años. Sin embargo, se interpuso recurso ante la Audiencia Provincial, pendiente de resolución, de modo que lleva abierto 12 años y 5 meses, constata.

  • La atención a familiares se traslada del centro cívico al Hotel Crisol

    La atención a familiares se traslada del centro cívico al Hotel Crisol

    CÓRDOBA 22 Ene. (EUROPA PRESS) –

    La atención a familiares de las personas fallecidas, que ascienden a 45, tras ser localizadas las dos últimas desaparecidas, como consecuencia del siniestro ferroviario en las vías de alta velocidad a su paso por el término municipal cordobés de Adamuz el domingo se traslada ya este jueves desde el Centro Cívico Poniente Sur de Córdoba al Hotel Crisol Jardines de Córdoba.

    Según han informado desde el Servicio de Emergencias 112 Andalucía, dicho traslado se lleva a cabo al reducirse el número de familias afectadas, y en el mismo seguirá habiendo psicólogos para el acompañamiento a los familiares.

    Hasta dicho centro, ubicado junto a la Plaza de Toros de Córdoba, llegaron el lunes los familiares en un autobús fletado para trasladarles desde el Centro de Mayores de Adamuz, donde inicialmente se les acogió y atendió. Desde entonces, se les presta asistencia en la capital por parte de efectivos de Cruz Roja, de los servicios sanitarios del 061, de la Agencia de Emergencias de Andalucía (EMA) y de psicólogos del Colegio Oficial de Psicología de Andalucía Occidental (Giped).

    En este caso, la psicóloga de Cruz Roja María Eugenia Castro, que forma parte del equipo que asiste en el centro a los familiares de las víctimas, ha avisado este miércoles de que los familiares ya están muy cansados y quieren tener toda la información para poder cerrar el proceso de duelo en el que están inmersos.

    En declaraciones a los periodistas, Castro ha explicado que quienes asisten a los familiares, como equipo psicológico, están con ellos durante todo el proceso, en el acompañamiento, en la notificación de aquellas noticias que tengan que comunicar a las familias, en esos momentos del duelo, que hay que trabajar con ellos, durante toda la espera, en la gestión de la incertidumbre, procurando que este proceso sea lo menos doloroso posible y que tengan esas herramientas para poder afrontarlo.

    Ello es clave, sobre todo para cuando vuelvan a su día a día y que puedan afrontar este duelo de la forma lo más saludable posible, pero lo cierto es que ya son muchos días y están cansados, porque llevan ya desde el domingo. Tienen ganas de ir cerrando este proceso y con ganas también de tener toda la información, para poder cerrar este proceso de duelo, con tanta angustia como lo están viviendo. Están muy cansados, según ha reiterado.

    La psicóloga ha precisado que el duelo se va modificando, primero van pasando por ese momento de shock, de no creérselo, de pensar que no me ha pasado a mí, con esa incertidumbre de si será esto verdad o no, la negación, pero ahora ya están un poco también más apaciguadas esas sensaciones. Ahora viene la parte de asimilarlo, de cerrarlo, y también se buscan explicaciones. Todo esto entra dentro de un proceso normal, es decir estas reacciones son normales en el marco de un acontecimiento que no es normal.

    PENDIENTES DE NOTICIAS

    En cuanto a cómo gestionar la situación que viven quienes aún no tienen noticias precisas sobre sus familiares, Castro ha señalado que es una de las cosas más complicadas, porque ellos saben que tienen que esperar. Ya han pasado unos días y ese primer impacto ya lo han superado, pero ahora todavía sigue la espera, y la gestión de la espera, la gestión de la no información o la información que ellos quieren que llegue rápido, y que no está llegando tan rápido porque tiene su procedimiento. Entonces, gestionar eso es complicado.

    Tenemos que darles pautas, herramientas, y los tenemos que acompañar y hacerles ver que también es importante que vayan cerrando cicatrices que están teniendo y esto es otra parte más de esa cicatriz de duelo, según ha indicado la psicóloga de Cruz Roja.

    Junto a ello, Castro ha aclarado que los propios psicólogos, junto con los bomberos, policías, guardias civiles, sanitarios y todo aquel personal que ha estado implicado en esta emergencia, también precisan de una intervención posterior. En este caso se les aplica una técnica para hacer ese trabajo luego de desconexión, tan importante en los profesionales que han estado en esta labor.

  • Feijóo conversa con el sindicato de maquinistas ferroviarios y pide al Gobierno un «diálogo leal»

    Feijóo conversa con el sindicato de maquinistas ferroviarios y pide al Gobierno un «diálogo leal»

    Le muestra su preocupación por las elevadas incidencias en las vías y reclama al Ejecutivo explicar por qué no se tomaron antes medidas

    MADRID, 22 Ene. (EUROPA PRESS) –

    El presidente del PP, Alberto Núñez Feijóo, ha conversado este miércoles con el secretario general del Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios, Diego Martín, una contacto en el que ha defendido la necesidad de que el Gobierno restablezca un diálogo leal y constructivo con este colectivo, según ha informado el PP en un comunicado.

    El Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) ha convocado una huelga sectorial de tres días, para el 9, 10 y 11 de febrero, con el fin de reclamar medidas que garanticen la seguridad ferroviaria tras los accidentes de Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona), que se han cobrado la vida de numerosas personas, entre ellas tres maquinistas.

    En esa conversación con el secretario general de este sindicato, que ha durado casi 45 minutos, Feijóo le ha transmitido en primer lugar su solidaridad por la reciente pérdida de dos compañeros en los accidentes ferroviarios de Córdoba y Barcelona.

    UNA SITUACIÓN QUE DESACONSEJA EL ENFRENTAMIENTO

    Además, el líder del PP le ha mostrado su comprensión en el contexto actual, que en su opinión desaconseja por completo el enfrentamiento con un colectivo preocupado por su seguridad y la de los miles de pasajeros que trasladan a diario. Por eso, ha llamado al Gobierno de Pedro Sánchez a reestablecer un diálogo leal y constructivo.

    También le ha mostrado la preocupación por la elevada cantidad de incidencias registradas en las vías españolas y considera que el Gobierno debe explicar con detalle por qué las medidas que se están adoptando tras esta semana negra ferroviaria no se implementaron con carácter previo, ha señalado el PP en el mismo comunicado.

    El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, señaló este miércoles que no comparte con los maquinistas que la huelga general sea la mejor manera de vehiculizar sus reivindicaciones para mejorar la operativa ferroviaria. En cualquier caso, aseguró que su intención es buscar un acuerdo con los maquinistas para evitar la huelga.

    Vamos a trabajar con ellos para buscar un acuerdo, escucharles, ver de qué manera podemos dar satisfacción a sus reivindicaciones, ponernos dentro de lo que es posible y, a partir de ahí, abordar este asunto con la esperanza de que seamos capaces de que la huelga no se llegue a convocar o, en el caso de que se convoque, pueda llegar a ser desconvocada, afirmó en una comparecencia ante los medios.

    Previamente, en una entrevista, Puente achacó esa huelga a la situación anímica del colectivo tras el fallecimiento de dos compañeros en esos accidentes y reiteró que se sentará a dialogar con los maquinistas para intentar evitarla. Sin embargo, el PP criticó duramente que atribuyese esa huelga a su estado de ánimo y no a la deficiente situación de las vías y llegó a hablar de miseria moral detrás de esas declaraciones.

  • Detenido en el puerto de Palma cuando intentaba introducir 44 kilos de cocaína en un doble fondo

    Detenido en el puerto de Palma cuando intentaba introducir 44 kilos de cocaína en un doble fondo

    PALMA 22 Ene. (EUROPA PRESS) –

    La Guardia Civil y Vigilancia Aduanera han detenido en el puerto de Palma a un hombre de 74 años cuando supuestamente intentaba introducir 44 kilos de cocaína escondidos en un doble fondo de su vehículo.

    Los hechos, según ha informado la Comandancia de la Guardia Civil en Baleares en un comunicado, tuvieron lugar el miércoles durante un control aleatorio realizado con ocasión del desembarco de un buque de línea regular con trayecto Barcelona-Palma en el muelle comercial.

    Los agentes, ayudados por un agente canino especializado en la detección de estupefacientes, iban inspeccionando tanto el interior como el exterior de los vehículos a medida que iban descendiendo de la embarcación.

    El can mostró especial interés en una zona determinada de uno de los vehículos registrados, por lo que los agentes decidieron realizar un reconocimiento manual.

    Oculto en un doble fondo, los agentes hallaron 38 fardos –marcados con diferentes logos– con 44 kilos de cocaína, valorada en cerca de 1,18 millones de euros. La bautizada como Operación Tebal se saldó también con la incautación de 5.200 euros en efectivo.

    El hombre, de 74 años, fue detenido como supuesto autor de un delito de tráfico de drogas. Está previsto que pase a disposición de la autoridad judicial a lo largo de este jueves.