Santa Cruz de Tenerife, 26 may (EFE).
– El presidente de Canarias, Fernando Clavijo, ha señalado la necesidad de trabajar ante las instituciones europeas para lograr que la exención al archipiélago del régimen de comercio de derechos de emisión para el transporte marítimo se mantenga “si no para siempre, al menos hasta 2040”.
Así lo ha trasladado este martes Clavijo en el pleno del Parlamento de Canarias en respuesta a una pregunta del diputado de la Agrupación Herreña Independiente Raúl Acosta sobre las acciones del Ejecutivo para mantener la competitividad de los puertos canarios y evitar un incremento de costes para las islas no capitalinas.
El sistema europeo de comercio de emisiones (ETS) se aplica desde enero de 2024 al transporte marítimo y grava las emisiones de CO2 de grandes buques que operan en puertos de la Unión Europea, una política para la que Canarias dispone actualmente de una exención para las rutas interinsulares y con la península hasta finales de 2030.
El diputado herreño ha advertido así de que una eventual desaparición de esa exención supondría un sobrecoste para territorios con “doble o triple insularidad” como El Hierro y ha alertado de la pérdida de competitividad de los puertos canarios frente a enclaves extracomunitarios del norte de África.
En su respuesta, Clavijo ha indicado que el Ejecutivo canario comparte los objetivos de reducción de emisiones, pero ha defendido que la condición de región ultraperiférica de Canarias permite modular este tipo de políticas.
Clavijo ha sostenido además que “algo se está moviendo” en Europa respecto a la política de emisiones marítimas debido también a la preocupación de otros puertos comunitarios, como Algeciras o los alemanes, por la competencia de enclaves extracomunitarios y británicos tras el Brexit.
En este sentido, ha criticado el presidente que un contenedor procedente de Marruecos hacia Rotterdam tenga una bonificación del 50 % mientras que Canarias “paga al 100 %”, lo que, a su juicio, genera una “pérdida de competitividad importante” para el archipiélago y dificulta su aspiración de convertirse en un “hub tricontinental entre Europa, África y América”.
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