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Las Palmas de Gran Canaria, 17 abr (EFE).

– La Policía Local de Las Palmas de Gran Canaria retiró durante 2024 hasta 1.

582 vehículos abandonados en la vía pública, lo que supone un 2 por ciento más que en el año 2023, si bien respecto a 2022 la cifra se redujo en un 26 por ciento, según datos facilitados este jueves por la corporación.

En un comunicado, el Ayuntamiento de la capital grancanaria ha señalado que la Unidad de Mediación y Convivencia (UMEC) de su cuerpo local de seguridad se encargó de retirar estos 1.

582 vehículos abandonados, que suponen una media de casi cuatro coches, furgonetas o motocicletas al día que se distribuían por barrios de los cinco distritos de la ciudad.

El Consistorio ha destacado su «compromiso», a través de estas acciones, «con el cuidado del entorno urbano y la sostenibilidad ambiental, reduciendo así los peligros de contaminación que suponen estos residuos voluminosos», en su mayoría en mal estado y con desechos líquidos que son nocivos para el medio.

El concejal de Seguridad, Convivencia y Cultura, Josué Íñiguez, ha indicado que en este tipo de situaciones es clave la colaboración ciudadana, «puesto que gracias a los avisos vecinales y al trabajo constante de la Policía Local y del Servicio Municipal de Limpieza, podemos actuar con mayor rapidez»El abandono de vehículos en la vía pública puede conllevar sanciones económicas que superan los 800 euros en el caso de los que carecen de seguro obligatorio.

La Policía Local realiza un trabajo permanente para identificar aquellos vehículos que permanecen durante un tiempo prolongado en un mismo espacio público y que, además, muestran indicios de que no se han utilizado dado su estado de deterioro, y de hecho tiene un protocolo establecido a tal efecto.

Los agentes localizan el automóvil, bien por aviso vecinal o por el propio personal de Limpieza de la ciudad, y desde entonces comienzan con los trámites para intentar dar con su titular mientras en paralelo se investiga si el vehículo cuenta con seguro obligatorio e ITV.

Posteriormente, se inicia un expediente en los casos que lo requieren, y se ofrece a las personas propietarias la posibilidad de que los retiren de manera voluntaria.

Una vez transcurrido el plazo legalmente establecido, si no son retirados por sus dueños, pasan a declararse residuo sólido urbano y, tras ser retirados, se procede a su desguace.

En este sentido, del total de vehículos identificados en 2024, 313 fueron destinados a un centro autorizado de tratamiento de vehículos para su destrucción, 605 fueron retirados por el propio titular y 144 terminaron en el depósito municipal de la ciudad, detalla el comunicado del Ayuntamiento.

EFEcas

Santa Cruz de Tenerife, 17 abr (EFE).

– La hostelería y los alojamientos turísticos de la provincia de Santa Cruz de Tenerife afrontan este Jueves y Viernes Santo una huelga que comienza entre reproches de sindicatos y patronal por el fracaso de un intento de acuerdo de última hora que no se pudo cerrar el miércoles y en el que medió el presidente de Canarias, Fernando Clavijo.

Las empresas del sector hotelero y de la hostelería, representadas por Ashotel y AERO, remitieron una última oferta a los sindicatos, pero las asambleas de delegados y trabajadores la rechazaron y decidieron mantener la convocatoria de huelga.

Según datos facilitados por Ashotel, la hostelería en la provincia tinerfeña emplea a 76.

821 personas en los dos subsectores que la conforman: servicios de alojamiento, con 33.

633 personas trabajadoras, y servicios de comidas y bebidas, con 43.

188, de acuerdo a los datos de la Seguridad Social de marzo de 2025.

Ashotel ha calificado de «despropósito enorme» que se mantenga esta huelga, que considera que no responde a motivos económicos ni de mejoras laborales, «sino a cuitas sindicales».

La huelga fue convocada en primer lugar por Comisiones Obreras, segundo sindicato en representación en el sector.

Posteriormente, el sindicato mayoritario, Sindicalistas de Base, junto a Federación Sindical Canaria, UGT, Intersindical y USO, que conforman la Mesa Sindical de Hostelería, presentaron su propia convocatoria.

La patronal Ashotel ha indicado en un comunicado que la oferta rechazada en las asambleas partía de un preacuerdo alcanzado en la mañana del miércoles con Sindicalistas de Base, USO, Intersindical Canaria y CCOO, con la negativa de UGT.

En ese preacuerdo se ofrecía una subida salarial del 6 %, camas elevables y la garantía de mantener el poder adquisitivo en convenio, cuya mesa de negociación se abriría antes del 30 de abril para abordar otros aspectos laborales.

«Hemos sido responsables desde Ashotel en todo momento, haciendo propuestas, garantizando la recuperación del poder adquisitivo», ha afirmado el presidente de Ashotel, Jorge Marichal.

En la asamblea de Sindicalistas de Base, sindicato mayoritario en el sector, los delegados rechazaron la propuesta por 57 votos contra 51.

El líder de este sindicato, Manuel Fitas, ha denunciado la «intransigencia» de la patronal y, aunque ha reconocido que la última oferta contenía «algunos aspectos positivos», como garantizar el poder adquisitivo en los próximos años, no atendía la revisión salarial que reclaman los trabajadores.

El secretario general de la Federación de Servicios de CCOO en Canarias, Borja Suárez, ha explicado el mantenimiento de la huelga en que el sindicato pedía un aumento salarial y planes de prevención que tengan en cuenta las cargas de trabajo crecientes.

«Mientras el precio de las habitaciones ha subido hasta situarse como el más alto de España, los salarios siguen anclados en lo pactado en un escenario pandémico de incertidumbre», ha denunciado.

Para CCOO, la patronal de Santa Cruz de Tenerife «no ha querido llegar a un acuerdo», como sí ha ocurrido en la provincia de Las palmas, donde se desconvocó la huelga con una subida de salario bruto de un 8 % para 2025, un 4 % desde enero de 2026, la implantación de camas elevables y el compromiso de la priorización de los turnos continuados.

La última oferta de Ashotel y Aero «era totalmente insuficiente», por lo que «el no de la asamblea de trabajadores de la Federación de Servicios de CCOO ha sido rotundo».

CCOO ha reconocido que esa última oferta incluía reivindicaciones como instalar camas elevables para los departamentos de pisos, pero la subida salarial ofrecida era de un 4 % por encima de lo pactado para 2025, «sin carácter retroactivo y la mitad absorbido por los pactos salariales» anteriores, lo cual es «una miseria que era inasumible» para la asamblea.

EFEacp/cas

Santa Cruz de Tenerife, 17 abr (EFE).

– El Ayuntamiento de La Laguna ha puesto en marcha un canal para que la ciudadanía pueda denunciar de forma confidencial posibles infracciones penales y administrativas graves relacionadas con el consistorio, una vía de lucha contra la corrupción.

La concejalía de Presidencia, ha indicado que estas reclamaciones se pueden trasladar «de manera anónima o especificando su autoría, garantizando en cualquier caso el seguimiento del expediente y la confidencialidad del denunciante o informante».

«Con este nuevo canal de comunicación, reforzamos nuestra lucha contra la corrupción», en colaboración con la población lagunera para prevenir y detectar «los eventuales casos de fraude, que en ocasiones no se denuncian por temor a cualquier tipo de represalias», ha indicado el alcalde, Luis Yeray Gutiérrez, en un comunicado.

Los ciudadanos pueden informar a través de un enlace específico en internet de «cualquier incidencia que contravenga las normativas reguladoras» para que el Ayuntamiento «pueda tramitarla o comunicarla de manera inmediata al Ministerio Fiscal u otros organismos afectados», ha añadido.

La concejala municipal de Presidencia, Carla Cabrera, ha apelado a la responsabilidad de la ciudadanía en el uso de este canal de denuncias, porque «comunicar o revelar públicamente información a sabiendas de su falsedad se considera infracción muy grave», con multas de 30.

001 hasta 300.

000 euros.

Una persona responsable designada por el Ayuntamiento velará por la investigación de las posibles irregularidades y evaluará las mismas.

En el caso de que la denuncia incluya una dirección de correo electrónico de contacto, se harán llegar notificaciones de los pasos de la investigación o eventual archivo del expediente.

En el caso de que la denuncia no sea anónima, la identidad del autor o autora será preservada y solo podrá ser comunicada a la autoridad judicial, al Ministerio Fiscal o a la autoridad administrativa competente en el marco de una investigación penal, disciplinaria o sancionadora.

EFEacp

Santa Cruz de Tenerife, 17 abr (EFE).

– El Cabildo de Tenerife ha anunciado que a partir de este viernes se pondrá en marcha el servicio de transporte discrecional de viajeros de carácter obligatorio para las personas que quieran recorrer el Barranco de Masca.

El servicio, que se presta en colaboración con los Ayuntamientos de Buenavista del Norte y Santiago del Teide, busca ordenar las llegadas, reducir los atascos y mejorar la seguridad de visitantes y residentes, así como liberar plazas de aparcamiento.

«Se trata de tener una movilidad sostenible compatible con el turismo para preservar un entorno natural frágil y de alto valor ecológico como Masca», ha declarado la presidenta del Cabildo, Rosa Dávila.

La utilización de este servicio por los usuarios del camino del barranco de Masca es obligatoria para el acceso a la bajada, que tendrá que ser regulada por el centro de visitantes.

Los tickets se venderán exclusivamente a través de la página oficial caminobarrancodemasca.

com y el precio del transporte se añadirá al coste del ticket de entrada al Barranco de Masca.

Si los usuarios que llegan a Masca no lo hacen en la guagua puesta en servicio, no podrán hacer el recorrido por el barranco, ha subrayado el Cabildo.

El servicio operará los viernes, sábados y domingos en horario de 7:00 a 14:00 horas, con salidas cada 20 minutos desde el punto de recogida en Santiago del Teide, concretamente, en la parada de Titsa existente junto al ayuntamiento.

El ayuntamiento ha habilitado un aparcamiento en el ámbito del cementerio municipal, en donde los visitantes podrán dejar sus vehículos y desplazarse hasta la parada en donde habrá una guagua con capacidad para 18 personas.

Los precios varían según la residencia del visitante: los residentes tinerfeños no tendrán que pagar nada por la bajada al Barranco de Masca y por el transporte obligatorio; los residentes canarios adultos tendrán que abonar 3 euros de la entrada más 4 euros de la guagua y los niños 1,5 y 2 euros, respectivamente.

En cuanto a los adultos no residentes en Canarias, tendrán que abonar 28 euros de la entrada, más 10 euros del transporte, mientras que los niños pagarán 14 euros, más 5 euros del billete de la guagua.

EFEacp

Madrid, 16 abr (EFE).

– El enfrentamiento de la Liga Endesa que deberá medir en la jornada 31 al La Laguna Tenerife, actualmente segundo clasificado, y al Unicaja de Málaga, cuarto, previsto inicialmente para el domingo 11 de mayo las 13:00 horas ha sido adelantado al jueves 1 de mayo a las 13:30 horas.

Así lo ha anunciado de manera oficial la ACB, justificando la decisión en el hecho de que el conjunto malacitano se ha clasificado para la disputa de la Final a Cuatro de la Liga de Campeones, en la que también podría estar el cuadro canario, que coincidirá en fechas.

Asimismo se ha informado de otra modificación en los horarios de esa fecha del campeonato ya que el partido que jugarán el Barça y el Hiopos Lleida ha sido reprogramado de las 17:00 horas a las 12:30 para evitar que coincida con el ‘Clásico’ de fútbol.

Este hecho provoca también que el cruce entre el UCAM Murcia y el BAXI Manresa se celebre a las 18:30 y no a las 17:00 horas.

EFEcmg/asc

Santa Cruz de La Palma 16 abr (EFE).

– El Grupo Popular en el Cabildo de La Palma ha solicitado al grupo de gobierno de la corporación insular, formado por Coalición Canaria, que retome el proyecto de la obra de la tubería de La Fajana, una infraestructura que considera clave para los agricultores de la zona, y por la que ha sido sancionada la administración.

El consejero del PP Carlos Cabrera ha recordado que existen dos expedientes relacionados con esta actuación: uno de carácter sancionador, que califica como “una medida completamente injusta para La Palma” y que será recurrido por la vía judicial, y otro de tipo administrativo, vinculado a la concesión por parte de la Dirección General de Costas y la autorización correspondiente del Gobierno de Canarias.

Según el consejero, el proyecto fue finalizado por los técnicos del Consejo Insular de Aguas en julio de 2022 y remitido tanto al Ejecutivo autonómico como al central en agosto del mismo año, sin recibir respuesta por parte de ninguna administración superior.

El Grupo Popular ha insistido en la necesidad de recuperar este proyecto, que no solo contempla la finalización de la obra, sino también su adecuación a la normativa vigente en materia de costas.

Entre otros aspectos, el documento prevé que la obra se complete tras el enfriamiento de las zanjas y que estas sean cubiertas con ceniza volcánica, y plantea la reducción del ancho de la vía abierta, manteniendo el acceso para el uso y vigilancia de las playas colindantes.

Por ello, el PP también ha solicitado que se impulse el proceso de concesión en zona de dominio público marítimo-terrestre y la autorización correspondiente en la zona de servidumbre para cerrar definitivamente el expediente.

EFElgm/brr1012035

Santa Cruz de Tenerife, 16 abr (EFE).

– La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias inicia el proceso de licitación de la obra de finalización de los tramos de la vía Ofra – El Chorrillo, en Tenerife, por un presupuesto base de licitación de 6.

571.

317,49 euros.

Esta actuación, que formaba parte del convenio anterior, se pudo incorporar al actual Convenio de Carreteras 2018-2027 tras la firma de una adenda, con el objetivo de continuar con los trámites necesarios para su ejecución, según ha informado este miércoles el Gobierno en un comunicado.

La obra conectará el Barrio de Ofra con El Draguillo, atravesando la glorieta donde confluyen la Avenida Príncipes de España y la Carretera del Rosario, y finalizando en el enlace con la TF-2.

Las empresas interesadas en concurrir a la licitación podrán presentar sus solicitudes desde mañana jueves, 17 de abril, hasta el miércoles, 21 de mayo, a las 18:00, hora canaria, a través de la Plataforma de Contratación Pública del Estado.

EFEbrr

Mérida, 16 abr (EFE).

– Doce comunidades autónomas, entre ellas Canarias, han expresado su preocupación por el diseño de la nueva línea de ayudas de movilidad eléctrica anunciada por el Ministerio para la Transición Ecológica, ya que creen que repite errores del pasado sin introducir mejoras sustanciales y genera un alto grado de inseguridad jurídica, que dificulta e impide su implementación.

Según ha informado la Junta de Extremadura en un comunicado, el nuevo esquema mantiene una tramitación excesivamente compleja, no contempla ayudas directas y carece de avances en la gestión administrativa, lo que se traduce en una mayor carga burocrática para las comunidades y pone en riesgo la eficacia y el alcance real del programa.

Señala que las CCAA firmantes -Extremadura, Aragón, Andalucía, Castilla y León, Cantabria, Comunidad de Madrid, Comunidad Valenciana, Galicia, Islas Baleares, Islas Canarias, La Rioja y la Región de Murcia- han mantenido hace pocos días una reunión con el ministerio para trasladar estas inquietudes.

Tras este encuentro, han considerado que no han recibido una respuesta clara ni formal por parte del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDEA), lo que sigue generando incertidumbre y preocupación.

Previamente a este encuentro, estas valoraciones sobre el nuevo modelo de ayudas a la movilidad han sido trasladadas formalmente al Ministerio mediante cartas firmadas por dichas comunidades autónomas, en las que se ha recordado que el Gobierno central no ha cumplido los compromisos adquiridos hace más de un año para introducir mejoras estructurales en la gestión de estas ayudas.

También han destacado que aunque se presenta como una continuidad, el nuevo modelo obliga a iniciar desde cero, mediante una nueva orden de convocatoria en cada territorio.

Ello implica más carga administrativa, más retrasos y ningún avance significativo como la implementación de un sistema de ayudas directas en el punto de venta, una solicitud compartida por las administraciones regionales y los actores del sector.

Además, han advertido de que el planteamiento actual no resuelve las incertidumbres jurídicas y técnicas ya detectadas, consolidando un esquema de ayudas que consideran ineficaz, por lo que insisten en la necesidad de una aclaración urgente y una definición formal por parte del Ministerio sobre aspectos clave del programa.

La Junta de Extremadura recuerda que las CCAA llevan tiempo trasladando al Gobierno propuestas claras, técnicamente sólidas y ampliamente respaldadas tanto por el sector como por instituciones europeas, orientadas a lograr una distribución más eficaz, ágil y directa de las ayudas.

Entre ellas han destacado descuentos inmediatos en el punto de venta para vehículos eléctricos y puntos de recarga, incentivos fiscales, como la deducción total del IVA para empresas que electrifiquen sus flotas o la simplificación de trámites administrativos, conforme a los estándares de la Comisión Europea, basada en procedimientos «más simples, rápidos y ligeros».

Las CCAA han reclamado una aclaración formal y posicionamiento firme por parte del Ministerio sobre las inseguridades jurídicas detectadas, como el reparto de fondos entre territorios, el régimen transitorio entre convocatorias, el tratamiento específico de ciertos tipos de empresas o la cobertura del personal necesario para la gestión del plan.

Aseguran que la no resolución de estas cuestiones planteadas por las comunidades autónomas imposibilita lanzar la convocatoria y asegurar la concesión, pago y llegada de las subvenciones a los ciudadanos y empresas.

Añade que pese a la falta de definición a nivel estatal, las comunidades autónomas han reiterado su compromiso firme con la transición energética y la electrificación del transporte.

En este sentido, varios gobiernos regionales han aprobado modificaciones presupuestarias para culminar la ejecución del Plan Moves III, que se suman a las inversiones ya movilizadas en el marco de los programas de autoconsumo y movilidad sostenible.

También han manifestado su total disposición a colaborar con el Ministerio y con el IDAE para alcanzar un modelo de ayudas realista, coordinado y eficaz, que permita que los fondos lleguen de forma ágil a los ciudadanos y empresas.

Las autonomías se declaran abiertas a trabajar de forma conjunta para aterrizar técnicamente el programa y solventar los elementos pendientes que impiden su correcta aplicación.

EFEpcm/jlm/jmr

Madrid, 16 abr (EFE).

– La Agencia Española de Seguridad Alimentaria y Nutrición (Aesan) ha advertido de la presencia de gluten no incluido en el etiquetado de barritas de proteínas de varios sabores de la marca BioTechUSA, cuya ingesta solo comporta riesgo para personas alérgicas al gluten.

En concreto, la alerta afecta a una decena de lotes de barritas envasadas a temperatura ambiente; cuatro de los cuales son en envases de 70 gramos la unidad y los seis restantes en unidades de 50 gramos.

La distribución inicial ha sido a las comunidades autónomas de Canarias, Cataluña, Cantabria, Comunidad Valenciana, Madrid, País Vasco y Andalucía, si bien no es descartable que puedan existir redistribuciones a otras comunidades autónomas.

La información es resultante del autocontrol de la propia empresa, que ha comunicado la incidencia a las autoridades competentes.

Como medida de precaución, se recomienda a las personas con problemas derivados de la ingesta de gluten, que pudieran tener el producto, se abstengan de consumirlo mientras su ingesta no comporta ningún riesgo para el resto de la población.

EFEjjr/lrs

Redacción deportes, 16 abr (EFE).

– La Laguna Tenerife estará presente un año más en la Final a Cuatro de la Liga de Campeones FIBA, al derrotar, también en el segundo encuentro de su eliminatoria de cuartos de final, al Bertram Derthona Basjet italiano, por 64-77.

El Galatasaray será el rival de los tinerfeños en las semifinales de la fase final que se disputará del 9 al 11 de mayo en Atenas o en Paris.

Victoria por la vía rápida de los tinerfeños en un choque que tuvo una primera mitad muy igualada y que, tras el descanso, los tinerfeños fueron ya directos hacia el triunfo, castigando los errores del rival.

La primera mitad no tuvo un claro dominador.

Los dos equipos salieron protegiendo bien su zona e intentando que el rival no se fuera en el marcador.

Se repartían los aciertos en ambas canastas hasta que el Tenerife supo aprovechar un momento de inspiración en el final del primer cuarto para irse con cinco puntos de ventaja a la primera pausa (19-24).

Con los jugadores locales en cancha, el Bertram Derthona Basket fue más peligroso.

Baldossa, Severini y Denegri hicieron mucho daño durante toda la primera mitad.

Pese a todo, el Tenerife mantuvo el tipo.

Buena dirección del brasileño Marcelinho Huertas y acierto en ataque tanto con acciones de Gio Shermadini como canastas aisladas de Aarom Doornekam y Tim Abromaitis, pero los visitantes se mantuvieron en el choque hasta poco antes del descanso porque Baldossa volvió a meter el miedo en el cuerpo a los visitantes para colocar una diferencia de seis puntos (36-30) a un minuto de llegarse al descanso.

La igualdad se mantuvo en el tercer cuarto y, aunque los dos equipos cometieron muchos errores en el inicio, el Derthona mantuvo las distancias durante los primeros instantes (44-37, min.

22).

Una canasta de Shermadini tras asistencia de Huertas, otra de Scrubb y otra del base brasileño supuso una nueva igualdad en el marcador (44-43).

Pero ya La Laguna Tenerife parecía haber cogido el tono del partido.

Las rotaciones en el equipo insular funcionó, mantuvo la intensidad defensiva y el equipo local empezó a tener problemas para atacar.

Con el primer triple de Kramer (49-52, min.

27), el Tenerife confirmó su dominio en todas las facetas, empezando por el rebote ofensivo y provocando los errores en los italianos.

El tercer cuarto concluyó con ventaja de cinco puntos para los tinerfeños (54-59) y en el inicio del último tramo, Doornekamp puso el 54-62 con un importante triple.

Llegó la ansiedad de los locales.

Biligha solo anotó un tiro libre, Baldossa falló en el tiro de tres, mientras que el Tenerife hacía su trabajo y aumentaba la diferencia a doce puntos (55-67) a falta de cinco minutos.

Los tinerfeños supieron mantener las distancias hasta el final hasta sellar su triunfo por un 64-77 que los clasifica para la Final a Cuatro.

– Ficha técnica64 – Bertram Derthona Basket (19+19+16+10).

Kuhse (7), Vital (6), Weems (7), Gorham (3), Kamagate (4) -inicial-, Zerini (-), Baldasso (10), Candi (2), Denegri (7), Biligha (9) y Severini (9)77 – La Laguna Tenerife (24+11+24+18).

Huertas (16), Kramer (5), Abromaitis (5), Doornekamp (9), Shermadini (23) -iniial-, Kostadinov (2), Costa (2), Badji (4), Scrubb (2), Sastre (4) y Fernández (5).

Árbitros: Zurapovic (BIH), Kozlovskis (LAT) y Salins (LAT).

Señalaron técnica al entrenador de La Laguna Tenerife, Txus Vidorreta (min.

22).

Incidencias: Segundo partido de Cuartos de Final de la Liga de Campeones FIBA, disputado en el Pala Ferraris de Tortona, ante unas tres mil personas.

EFEJS/asc1010081