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  • De cayucos y azulejos: las historias que no se cuentan en los pueblos pesqueros de Senegal

    José María RodríguezKayar (Senegal), 17 abr (EFE).

    – En pueblos pesqueros de Senegal como Kayar, las viviendas suelen construirse con paredes de bloques desnudos.

    A sus vecinos les encantan los azulejos, pero pocos pueden permitírselos, así que si alguna casa los luce en la fachada, suele indicar que allí vive la familia de un emigrante instalado en Europa.

    En M’Bour, Thiaroye-sur-Mer, Kafountine o la misma Kayar, el pulso del día lo marcan los cayucos.

    Son lugares donde media ciudad se congrega en la playa cuando regresan a tierra, porque casi todos viven de la pesca.

    No se sabe cuánto tiempo más durará, porque muchos ya no le ven atractivo al oficio, ni para ellos ni para sus hijos.

    A poco más de 300 metros de la playa de Kayar vive Hadi, una mujer cercana a los 70 años.

    Su casa está alicatada de arriba abajo.

    En el pueblo saben que tiene cuatro hijos que envían dinero regularmente desde Europa, pero también que desde hace año y medio ejerce de madre de dos niñas y un niño, sus nietos.

    De eso muy pocos hablan.

    En Senegal, al menos 12.

    500 personas buscan a familiares cuyo rastro se perdió en el mar, según datos recopilados por la Federación Nacional de Familias de Emigrantes Desaparecidos.

    Hadi aún no ha pedido ayuda a esa entidad, a pesar de la mujer no sabe nada de su hija desde que partió hacia Canarias el 9 de octubre de 2023.

    Desaparecida en el mes con más llegadasAquel octubre fue histórico.

    Nunca antes habían llegado a Canarias tantos migrantes en un solo mes: 15.

    729 en 182 cayucos.

    Tres barcas diarias; la mayoría, de Senegal.

    Pero sin noticias de la hija de Hadi y sus 85 compañeros de travesía.

    La mujer accede a contar a EFE su historia, aunque sus allegados ponen antes una condición: no se puede mencionar lo evidente, porque Hadi no lo acepta.

    Quiere creer que su hija, de 23 años, sigue viva.

    Conjetura que quizás esté en una cárcel de Marruecos donde no le permiten llamar, «o en Túnez».

    Es casi imposible que un cayuco se haya pasado de largo Canarias para entrar en el Mediterráneo, pero eso da igual: su esperanza se alimenta de rumores, de que una persona un día le dijo que alguien oyó que un hombre había visto.

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    Otras veces, nace de las visiones de un marabú, un chamán o sabio local.

    Yayi Bayam Diouf pasó por lo mismo: su hijo tomó una barca a España en 2006, en la primera oleada migratoria masiva a Canarias.

    Era pescador en Thiaroye y nunca más ha sabido de él.

    Desde entonces, trabaja con grupos de madres que se ayudan entre sí.

    Es la presidenta la Federación de Familias de Migrantes Desaparecidos.

    Un certificado que ponga en marcha todo»No podemos llorarlos porque no hemos visto los cuerpos.

    Es difícil», explica a EFE Yayi Bayam, todo un referente del activismo en Senegal, que defiende que lo primero que necesitan las madres como Hadi es que el Gobierno de su país les expida un certificado de desaparición.

    Con él en la mano, podrían plantearse «otras gestiones hasta llegar a obtener el certificado de defunción».

    Hadi está aún lejos de emprender ese camino.

    Su hija era una de esas jóvenes que cada tarde iban a la playa a ver el trajín de los cayucos regresando con las capturas del día o saliendo a pescar.

    «Solo le pido a Alá volver a verla», confiesa.

    Hadi contiene las lágrimas porque hay tres niños presentes que no se separan de ella y que han dejado de mirar por un momento al canal de dibujos animados de la televisión.

    Tienen seis, cinco y cuatro años y la observan.

    La mujer jura que su hija nunca le habló de que quisiera emigrar.

    Se enteró cuando le contaron que se había marchado en un cayuco.

    En Kayar, por debajo del bullicio que rodea a los cayucos en la playa y del trasiego de carretas de caballos que van y vienen por la calle principal, un duelo silencioso atraviesa todo el pueblo, porque abundan las madres, esposas y hermanos que sufren una pena muy similar, de la que casi nadie habla.

    La otra cara del cayucoEl día que Hadi comparte con EFE su historia, la Embajada de España en Senegal y Casa África proyectan en la plaza ‘Los cayucos de Kayar’, el documental donde el actor Thimbo Samb, un joven del pueblo que emigró en patera a Canarias en 2006, explica por primera vez a los suyos el desgarro que hay detrás de su historia de éxito.

    La cinta se rodó en 2023.

    Desde entonces, varios de los muchachos que aparecen en ella han muerto en cayucos de camino a España.

    Hadi está segura de que «los jóvenes del pueblo lo van a seguir intentando» a pesar de todo, «porque creen que hay un futuro en Europa».

    Solo se quedan con las historias de los amigos a los que les ha ido bien y se han construido buenas casas en Kayar.

    Bombo N’Dir, presidenta de la Asociación de Mujeres Inmigrantes Subsaharianas de Cataluña, que está estos días en Dakar, corrobora que ningún emigrante que viva en la indigencia les confesará que ha fracasado tras haberse jugado la vida y el patrimonio de la familia.

    Por eso, en pueblos como Kayar los jóvenes solo ven azulejos.

    EFEjmr/spf/ram(foto)

  • Las Palmas retiró en 2024 1.582 vehículos abandonados de sus calles, un 2% más que en 2023

    Las Palmas de Gran Canaria, 17 abr (EFE).

    – La Policía Local de Las Palmas de Gran Canaria retiró durante 2024 hasta 1.

    582 vehículos abandonados en la vía pública, lo que supone un 2 por ciento más que en el año 2023, si bien respecto a 2022 la cifra se redujo en un 26 por ciento, según datos facilitados este jueves por la corporación.

    En un comunicado, el Ayuntamiento de la capital grancanaria ha señalado que la Unidad de Mediación y Convivencia (UMEC) de su cuerpo local de seguridad se encargó de retirar estos 1.

    582 vehículos abandonados, que suponen una media de casi cuatro coches, furgonetas o motocicletas al día que se distribuían por barrios de los cinco distritos de la ciudad.

    El Consistorio ha destacado su «compromiso», a través de estas acciones, «con el cuidado del entorno urbano y la sostenibilidad ambiental, reduciendo así los peligros de contaminación que suponen estos residuos voluminosos», en su mayoría en mal estado y con desechos líquidos que son nocivos para el medio.

    El concejal de Seguridad, Convivencia y Cultura, Josué Íñiguez, ha indicado que en este tipo de situaciones es clave la colaboración ciudadana, «puesto que gracias a los avisos vecinales y al trabajo constante de la Policía Local y del Servicio Municipal de Limpieza, podemos actuar con mayor rapidez»El abandono de vehículos en la vía pública puede conllevar sanciones económicas que superan los 800 euros en el caso de los que carecen de seguro obligatorio.

    La Policía Local realiza un trabajo permanente para identificar aquellos vehículos que permanecen durante un tiempo prolongado en un mismo espacio público y que, además, muestran indicios de que no se han utilizado dado su estado de deterioro, y de hecho tiene un protocolo establecido a tal efecto.

    Los agentes localizan el automóvil, bien por aviso vecinal o por el propio personal de Limpieza de la ciudad, y desde entonces comienzan con los trámites para intentar dar con su titular mientras en paralelo se investiga si el vehículo cuenta con seguro obligatorio e ITV.

    Posteriormente, se inicia un expediente en los casos que lo requieren, y se ofrece a las personas propietarias la posibilidad de que los retiren de manera voluntaria.

    Una vez transcurrido el plazo legalmente establecido, si no son retirados por sus dueños, pasan a declararse residuo sólido urbano y, tras ser retirados, se procede a su desguace.

    En este sentido, del total de vehículos identificados en 2024, 313 fueron destinados a un centro autorizado de tratamiento de vehículos para su destrucción, 605 fueron retirados por el propio titular y 144 terminaron en el depósito municipal de la ciudad, detalla el comunicado del Ayuntamiento.

    EFEcas

  • Tenerife, en huelga turística entre reproches por el fracaso de las negociaciones

    Santa Cruz de Tenerife, 17 abr (EFE).

    – La hostelería y los alojamientos turísticos de la provincia de Santa Cruz de Tenerife afrontan este Jueves y Viernes Santo una huelga que comienza entre reproches de sindicatos y patronal por el fracaso de un intento de acuerdo de última hora que no se pudo cerrar el miércoles y en el que medió el presidente de Canarias, Fernando Clavijo.

    Las empresas del sector hotelero y de la hostelería, representadas por Ashotel y AERO, remitieron una última oferta a los sindicatos, pero las asambleas de delegados y trabajadores la rechazaron y decidieron mantener la convocatoria de huelga.

    Según datos facilitados por Ashotel, la hostelería en la provincia tinerfeña emplea a 76.

    821 personas en los dos subsectores que la conforman: servicios de alojamiento, con 33.

    633 personas trabajadoras, y servicios de comidas y bebidas, con 43.

    188, de acuerdo a los datos de la Seguridad Social de marzo de 2025.

    Ashotel ha calificado de «despropósito enorme» que se mantenga esta huelga, que considera que no responde a motivos económicos ni de mejoras laborales, «sino a cuitas sindicales».

    La huelga fue convocada en primer lugar por Comisiones Obreras, segundo sindicato en representación en el sector.

    Posteriormente, el sindicato mayoritario, Sindicalistas de Base, junto a Federación Sindical Canaria, UGT, Intersindical y USO, que conforman la Mesa Sindical de Hostelería, presentaron su propia convocatoria.

    La patronal Ashotel ha indicado en un comunicado que la oferta rechazada en las asambleas partía de un preacuerdo alcanzado en la mañana del miércoles con Sindicalistas de Base, USO, Intersindical Canaria y CCOO, con la negativa de UGT.

    En ese preacuerdo se ofrecía una subida salarial del 6 %, camas elevables y la garantía de mantener el poder adquisitivo en convenio, cuya mesa de negociación se abriría antes del 30 de abril para abordar otros aspectos laborales.

    «Hemos sido responsables desde Ashotel en todo momento, haciendo propuestas, garantizando la recuperación del poder adquisitivo», ha afirmado el presidente de Ashotel, Jorge Marichal.

    En la asamblea de Sindicalistas de Base, sindicato mayoritario en el sector, los delegados rechazaron la propuesta por 57 votos contra 51.

    El líder de este sindicato, Manuel Fitas, ha denunciado la «intransigencia» de la patronal y, aunque ha reconocido que la última oferta contenía «algunos aspectos positivos», como garantizar el poder adquisitivo en los próximos años, no atendía la revisión salarial que reclaman los trabajadores.

    El secretario general de la Federación de Servicios de CCOO en Canarias, Borja Suárez, ha explicado el mantenimiento de la huelga en que el sindicato pedía un aumento salarial y planes de prevención que tengan en cuenta las cargas de trabajo crecientes.

    «Mientras el precio de las habitaciones ha subido hasta situarse como el más alto de España, los salarios siguen anclados en lo pactado en un escenario pandémico de incertidumbre», ha denunciado.

    Para CCOO, la patronal de Santa Cruz de Tenerife «no ha querido llegar a un acuerdo», como sí ha ocurrido en la provincia de Las palmas, donde se desconvocó la huelga con una subida de salario bruto de un 8 % para 2025, un 4 % desde enero de 2026, la implantación de camas elevables y el compromiso de la priorización de los turnos continuados.

    La última oferta de Ashotel y Aero «era totalmente insuficiente», por lo que «el no de la asamblea de trabajadores de la Federación de Servicios de CCOO ha sido rotundo».

    CCOO ha reconocido que esa última oferta incluía reivindicaciones como instalar camas elevables para los departamentos de pisos, pero la subida salarial ofrecida era de un 4 % por encima de lo pactado para 2025, «sin carácter retroactivo y la mitad absorbido por los pactos salariales» anteriores, lo cual es «una miseria que era inasumible» para la asamblea.

    EFEacp/cas

  • El Ayuntamiento de La laguna crea una vía de denuncias confidenciales contra la corrupción

    Santa Cruz de Tenerife, 17 abr (EFE).

    – El Ayuntamiento de La Laguna ha puesto en marcha un canal para que la ciudadanía pueda denunciar de forma confidencial posibles infracciones penales y administrativas graves relacionadas con el consistorio, una vía de lucha contra la corrupción.

    La concejalía de Presidencia, ha indicado que estas reclamaciones se pueden trasladar «de manera anónima o especificando su autoría, garantizando en cualquier caso el seguimiento del expediente y la confidencialidad del denunciante o informante».

    «Con este nuevo canal de comunicación, reforzamos nuestra lucha contra la corrupción», en colaboración con la población lagunera para prevenir y detectar «los eventuales casos de fraude, que en ocasiones no se denuncian por temor a cualquier tipo de represalias», ha indicado el alcalde, Luis Yeray Gutiérrez, en un comunicado.

    Los ciudadanos pueden informar a través de un enlace específico en internet de «cualquier incidencia que contravenga las normativas reguladoras» para que el Ayuntamiento «pueda tramitarla o comunicarla de manera inmediata al Ministerio Fiscal u otros organismos afectados», ha añadido.

    La concejala municipal de Presidencia, Carla Cabrera, ha apelado a la responsabilidad de la ciudadanía en el uso de este canal de denuncias, porque «comunicar o revelar públicamente información a sabiendas de su falsedad se considera infracción muy grave», con multas de 30.

    001 hasta 300.

    000 euros.

    Una persona responsable designada por el Ayuntamiento velará por la investigación de las posibles irregularidades y evaluará las mismas.

    En el caso de que la denuncia incluya una dirección de correo electrónico de contacto, se harán llegar notificaciones de los pasos de la investigación o eventual archivo del expediente.

    En el caso de que la denuncia no sea anónima, la identidad del autor o autora será preservada y solo podrá ser comunicada a la autoridad judicial, al Ministerio Fiscal o a la autoridad administrativa competente en el marco de una investigación penal, disciplinaria o sancionadora.

    EFEacp

  • Los visitantes al Barranco de Masca tendrán que ir obligatoriamente en transporte público

    Santa Cruz de Tenerife, 17 abr (EFE).

    – El Cabildo de Tenerife ha anunciado que a partir de este viernes se pondrá en marcha el servicio de transporte discrecional de viajeros de carácter obligatorio para las personas que quieran recorrer el Barranco de Masca.

    El servicio, que se presta en colaboración con los Ayuntamientos de Buenavista del Norte y Santiago del Teide, busca ordenar las llegadas, reducir los atascos y mejorar la seguridad de visitantes y residentes, así como liberar plazas de aparcamiento.

    «Se trata de tener una movilidad sostenible compatible con el turismo para preservar un entorno natural frágil y de alto valor ecológico como Masca», ha declarado la presidenta del Cabildo, Rosa Dávila.

    La utilización de este servicio por los usuarios del camino del barranco de Masca es obligatoria para el acceso a la bajada, que tendrá que ser regulada por el centro de visitantes.

    Los tickets se venderán exclusivamente a través de la página oficial caminobarrancodemasca.

    com y el precio del transporte se añadirá al coste del ticket de entrada al Barranco de Masca.

    Si los usuarios que llegan a Masca no lo hacen en la guagua puesta en servicio, no podrán hacer el recorrido por el barranco, ha subrayado el Cabildo.

    El servicio operará los viernes, sábados y domingos en horario de 7:00 a 14:00 horas, con salidas cada 20 minutos desde el punto de recogida en Santiago del Teide, concretamente, en la parada de Titsa existente junto al ayuntamiento.

    El ayuntamiento ha habilitado un aparcamiento en el ámbito del cementerio municipal, en donde los visitantes podrán dejar sus vehículos y desplazarse hasta la parada en donde habrá una guagua con capacidad para 18 personas.

    Los precios varían según la residencia del visitante: los residentes tinerfeños no tendrán que pagar nada por la bajada al Barranco de Masca y por el transporte obligatorio; los residentes canarios adultos tendrán que abonar 3 euros de la entrada más 4 euros de la guagua y los niños 1,5 y 2 euros, respectivamente.

    En cuanto a los adultos no residentes en Canarias, tendrán que abonar 28 euros de la entrada, más 10 euros del transporte, mientras que los niños pagarán 14 euros, más 5 euros del billete de la guagua.

    EFEacp

  • Del coche oficial a la pensión: cómo las comunidades cuidan de sus expresidentes

    Francisco TomásMadrid, 17 abr (EFE).

    – Once autonomías pagan sueldos, directamente o de modo indirecto, mediante su inclusión en un consejo consultivo, a sus expresidentes, un grupo en el que se acaba de incluir Madrid, que tramita desde la pasada semana una norma con ese fin.

    Otras tres comunidades, sin embargo, limitan los beneficios a quienes les gobernaron a poco más de un tratamiento honorífico; son Baleares, Cantabria y La Rioja (además de las ciudades autónomas).

    En otras regiones, como Aragón, Asturias o Murcia, las ventajas son moderadas.

    Aragón aprobó hace un año un decreto mediante el cual pone a disposición de los expresidentes coche y seguridad, oficinas y otros medios materiales, además del tratamiento honorífico, un planteamiento similar al de Asturias.

    En Murcia, aunque no cobran ningún sueldo tras dejar el cargo, ostentan la condición de diputado regional y pueden ser también senadores.

    Pensión vitaliciaEn el otro extremo está el País Vasco, donde la normativa establece que los exlehendakaris tengan derecho a que, cuando lleguen a la edad de jubilación, el Gobierno vasco les complemente su pensión hasta el 50 % del sueldo anual por todos los conceptos que corresponda al cargo.

    También en Cataluña o Extremadura cobran un salario por tiempo limitado, pero con la ventaja de que este cobro puede extenderse a un periodo más largo, como mínimo, por una legislatura completa.

    En Cataluña, además, cuando cumplen 65 años pueden percibir una pensión de jubilación vitalicia, al igual que en Andalucía donde tienen derecho a una asignación mensual igual al 60 % de la retribución que corresponda a quien ejerza la presidencia de la Junta.

    No tendrán tantas ventajas los expresidentes y los exconsejeros de la Comunidad de Madrid, que se ha ubicado en una línea intermedia, la que plantean, por ejemplo, Galicia y Navarra, donde cobran un porcentaje de su sueldo por un tiempo limitado.

    En Madrid solo tendrán derecho a una cantidad económica mensual durante dos años, correspondiente al 80 % de sus retribuciones, como compensación por la Ley de Incompatibilidades.

    Otra de las fórmulas posibles elegida por algunas autonomías son los Consejos Consultivos, que acogen a los expresidentes, quienes cobran por ello un salario y disfrutan de otras ventajas en términos generales.

    Polémica con MazónAutonomías como Galicia, Canarias, Castilla y León, Castilla La Mancha y la Comunitat Valenciana tienen un consejo consultivo del cual forman parte los expresidentes, en términos generales.

    El más reciente es el creado en las islas (2024).

    Esta figura ha generado una reciente polémica en Valencia, en relación con la posibilidad de que el actual president de la Generalitat, Carlos Mazón, dimitiera de su cargo tras la dana.

    La Ley 6/2002 de Estatuto de los expresidentes de la Generalitat Valenciana prevé que los ex sean “miembros natos del Consejo Jurídico Consultivo de la Comunidad Valenciana durante un plazo de quince años cuando hayan ejercido el cargo de presidente por un período igual o superior a una legislatura completa”.

    “En los restantes casos, serán miembros natos del Consejo Jurídico Consultivo de la Comunidad Valenciana por un período igual al tiempo que hayan ejercido el cargo de presidente, con un mínimo de dos años”, añade la norma.

    El pasado mes de marzo el grupo parlamentario de Compromís anunció que presentará la reforma del estatuto de los expresidentes de la Generalitat Valenciana con el fin de impedir que Mazón y todos los futuros presidentes sigan cobrando 75.

    000 euros anuales durante 15 años una vez concluido su mandato.

    Esta formación entiende que una de las razones por las que Mazón se ha resistido a dimitir es la de que, manteniéndose en el puesto hasta acabar la legislatura completa, se garantiza quince años de salario en el Consejo COnsultivo valenciano.

    EFEftv/jlp

  • Tres jóvenes heridos tras volcar el turismo en el que viajaban en el sur de Gran Canaria

    Las Palmas de Gran Canaria, 17 abr (EFE).

    – Tres jóvenes de 22, 24 y 25 años han resultado heridos de diversa consideración después de volcar el turismo en el que viajaban la madrugada de este jueves en la localidad turística de Meloneras (Gran Canaria), ha informado el Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad (Cecoes).

    Dos de los jóvenes -todos varones- presentaban diversos traumatismos de carácter moderado por los que tuvieron que ser trasladados en sendas ambulancias a dos hospitales del sur de Gran Canaria, mientras que el tercero presentaba, en el momento inicial de las asistencias, una cervicalgia de carácter leve por el que también fue ingresado en un centro hospitalario, ha detallado el Cecoes.

    La llamada a la sala operativa del 112 se recibió cerca de las 06:20 horas de este Jueves Santo, y en ella se informaba del vuelco de un vehículo en la avenida Cristóbal Colón de San Bartolomé de Tirajana, y que varias personas habían quedado atrapadas en el interior del mismo.

    Los bomberos del Servicio de Extinción de Incendios y Salvamento de San Bartolomé de Tirajana liberaron a los tres varones del interior del vehículo siniestrado, que luego fueron valorados y asistidos por personal del Servicio de Urgencias Canario que, tras estabilizarlos, los llevó a distintos centros hospitalarios.

    La Policía Local colaboró con el resto de recursos de emergencias y reguló el tráfico mientras se asistía a las víctimas, mientras que la Guardia Civil se ha hecho cargo de las correspondientes diligencias.

    EFEcas

  • Intervienen en Gran Canaria ropa y objetos falsificados por valor de más de 180.000 euros

    Las Palmas de Gran Canaria, 17 abr (EFE).

    – La Guardia Civil ha intervenido mercancía presuntamente falsificada en la isla de Gran Canaria que habría alcanzada en el mercado un valor superior a los 180.

    000 euros, ha informado este jueves la Comandancia de Las Palmas en un comunicado.

    Junto a los productos presuntamente falsificados, los agentes aprehendieron también elementos esenciales para blanquear este tipo de mercancía con el fin de comercializarla como originales, en una operación que tuvo lugar el pasado mes de marzo, ha detallado el Instituto Armado, que ha observado «una gran perfección y calidad» en la presentación de los mismos.

    La investigación la llevó a cabo la Patrulla de Fiscal de la Compañía de Vecindario (PAFIF) en el marco de pesquisas por la comercialización de dispositivos de liberación de nicotina en el marco europeo para combatir el fraude en los productos y garantizar la seguridad del consumidor.

    En uno de los establecimientos visitados, los agentes constataron la presencia de equipaciones deportivas pertenecientes a destacados equipos de fútbol de ámbito nacional, disponibles para el público general, las cuales reflejan los colores y emblemas oficiales de clubes de renombre, y que incluyen camisetas, pantalones y accesorios representativos de estos clubes.

    Las citadas prendas no se estarían distribuyendo por los canales oficiales, además de presentar pequeñas diferencias respecto a los modelos originales, según el comunicado policial.

    A raíz de otra investigación llevada a cabo por este grupo de intervención fiscal, se detectó también cómo en un almacén de venta y distribución se encontraban expuestos para la comercialización bolsos supuestamente falsificados y logotipos de grandes marcas de moda empleados para promocionar prendas genéricas.

    Esta técnica del blanqueo de prendas comunes consistiría en colocar los logos industriales a prendas de menor valor para su posterior comercialización o simplemente el uso particular.

    La Guardia Civil ha recordado que todos los logotipos de las grandes marcas se encuentran amparados por derechos sobre propiedad industrial e intelectual, por lo que es necesario contar con un permiso expreso de las compañías para su utilización.

    EFEcas

  • Las CCAA rechazan el nuevo diseño de ayudas a la movilidad eléctrica porque repite errores

    Mérida, 16 abr (EFE).

    – Doce comunidades autónomas, entre ellas Canarias, han expresado su preocupación por el diseño de la nueva línea de ayudas de movilidad eléctrica anunciada por el Ministerio para la Transición Ecológica, ya que creen que repite errores del pasado sin introducir mejoras sustanciales y genera un alto grado de inseguridad jurídica, que dificulta e impide su implementación.

    Según ha informado la Junta de Extremadura en un comunicado, el nuevo esquema mantiene una tramitación excesivamente compleja, no contempla ayudas directas y carece de avances en la gestión administrativa, lo que se traduce en una mayor carga burocrática para las comunidades y pone en riesgo la eficacia y el alcance real del programa.

    Señala que las CCAA firmantes -Extremadura, Aragón, Andalucía, Castilla y León, Cantabria, Comunidad de Madrid, Comunidad Valenciana, Galicia, Islas Baleares, Islas Canarias, La Rioja y la Región de Murcia- han mantenido hace pocos días una reunión con el ministerio para trasladar estas inquietudes.

    Tras este encuentro, han considerado que no han recibido una respuesta clara ni formal por parte del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDEA), lo que sigue generando incertidumbre y preocupación.

    Previamente a este encuentro, estas valoraciones sobre el nuevo modelo de ayudas a la movilidad han sido trasladadas formalmente al Ministerio mediante cartas firmadas por dichas comunidades autónomas, en las que se ha recordado que el Gobierno central no ha cumplido los compromisos adquiridos hace más de un año para introducir mejoras estructurales en la gestión de estas ayudas.

    También han destacado que aunque se presenta como una continuidad, el nuevo modelo obliga a iniciar desde cero, mediante una nueva orden de convocatoria en cada territorio.

    Ello implica más carga administrativa, más retrasos y ningún avance significativo como la implementación de un sistema de ayudas directas en el punto de venta, una solicitud compartida por las administraciones regionales y los actores del sector.

    Además, han advertido de que el planteamiento actual no resuelve las incertidumbres jurídicas y técnicas ya detectadas, consolidando un esquema de ayudas que consideran ineficaz, por lo que insisten en la necesidad de una aclaración urgente y una definición formal por parte del Ministerio sobre aspectos clave del programa.

    La Junta de Extremadura recuerda que las CCAA llevan tiempo trasladando al Gobierno propuestas claras, técnicamente sólidas y ampliamente respaldadas tanto por el sector como por instituciones europeas, orientadas a lograr una distribución más eficaz, ágil y directa de las ayudas.

    Entre ellas han destacado descuentos inmediatos en el punto de venta para vehículos eléctricos y puntos de recarga, incentivos fiscales, como la deducción total del IVA para empresas que electrifiquen sus flotas o la simplificación de trámites administrativos, conforme a los estándares de la Comisión Europea, basada en procedimientos «más simples, rápidos y ligeros».

    Las CCAA han reclamado una aclaración formal y posicionamiento firme por parte del Ministerio sobre las inseguridades jurídicas detectadas, como el reparto de fondos entre territorios, el régimen transitorio entre convocatorias, el tratamiento específico de ciertos tipos de empresas o la cobertura del personal necesario para la gestión del plan.

    Aseguran que la no resolución de estas cuestiones planteadas por las comunidades autónomas imposibilita lanzar la convocatoria y asegurar la concesión, pago y llegada de las subvenciones a los ciudadanos y empresas.

    Añade que pese a la falta de definición a nivel estatal, las comunidades autónomas han reiterado su compromiso firme con la transición energética y la electrificación del transporte.

    En este sentido, varios gobiernos regionales han aprobado modificaciones presupuestarias para culminar la ejecución del Plan Moves III, que se suman a las inversiones ya movilizadas en el marco de los programas de autoconsumo y movilidad sostenible.

    También han manifestado su total disposición a colaborar con el Ministerio y con el IDAE para alcanzar un modelo de ayudas realista, coordinado y eficaz, que permita que los fondos lleguen de forma ágil a los ciudadanos y empresas.

    Las autonomías se declaran abiertas a trabajar de forma conjunta para aterrizar técnicamente el programa y solventar los elementos pendientes que impiden su correcta aplicación.

    EFEpcm/jlm/jmr

  • Notifican un aviso por presencia de gluten no declarado en barritas energéticas

    Madrid, 16 abr (EFE).

    – La Agencia Española de Seguridad Alimentaria y Nutrición (Aesan) ha advertido de la presencia de gluten no incluido en el etiquetado de barritas de proteínas de varios sabores de la marca BioTechUSA, cuya ingesta solo comporta riesgo para personas alérgicas al gluten.

    En concreto, la alerta afecta a una decena de lotes de barritas envasadas a temperatura ambiente; cuatro de los cuales son en envases de 70 gramos la unidad y los seis restantes en unidades de 50 gramos.

    La distribución inicial ha sido a las comunidades autónomas de Canarias, Cataluña, Cantabria, Comunidad Valenciana, Madrid, País Vasco y Andalucía, si bien no es descartable que puedan existir redistribuciones a otras comunidades autónomas.

    La información es resultante del autocontrol de la propia empresa, que ha comunicado la incidencia a las autoridades competentes.

    Como medida de precaución, se recomienda a las personas con problemas derivados de la ingesta de gluten, que pudieran tener el producto, se abstengan de consumirlo mientras su ingesta no comporta ningún riesgo para el resto de la población.

    EFEjjr/lrs