Etiqueta: Breve

Arrecife (Lanzarote), 29 dic (EFE).

– El Consejo de Gobierno del Cabildo de Lanzarote ha aprobado este lunes sacar a licitación el servicio del Programa de Educación Ambiental e Interpretación del Patrimonio: Senderos Educativos, con un presupuesto cercano a los 250.

000 euros, según ha anunciado mediante una nota de prensa.

El nuevo contrato permitirá incrementar el número de estudiantes participantes de 4.

000 a 9.

000, ampliando el alcance del programa impulsado por el Área de Medio Ambiente a alumnado de Infantil, Primaria, Secundaria y Bachillerato, como actividad complementaria dentro del ámbito de la educación formal.

“Desde su origen, con el sendero pionero del Volcán de la Corona, hasta su consolidación actual como una red de cerca de una veintena de senderos distribuidos por todo el territorio insular, los Senderos Educativos se han convertido en aulas abiertas para la sensibilización ambiental de la población”, señala el Cabildo.

Que expone que el programa de Senderos Educativos tiene como finalidad sensibilizar al alumnado sobre el valor del patrimonio natural y cultural de Lanzarote y La Graciosa, promoviendo actitudes de cuidado y respeto hacia el entorno.

Además, busca desarrollar competencias prácticas y conocimientos aplicables a la sostenibilidad, fomentando la participación activa de la comunidad educativa y de la ciudadanía.

Al mismo tiempo, este programa se concibe como una herramienta para la construcción de una cultura de la sostenibilidad, entendiendo la educación como un proceso continuo que debe traducirse en aprendizajes significativos y prácticas tangibles.

La licitación de este servicio permitirá reforzar la planificación, la coordinación y la calidad pedagógica, actualizando los contenidos y metodologías para dar respuesta a la creciente demanda de los centros educativos y a un currículo cada vez más competencial y orientado a la educación para el desarrollo sostenible.

“La experiencia acumulada durante más de dos décadas y la evolución de los enfoques de la educación ambiental nos obligan a dar un paso más, renovando las líneas de acción con propuestas más dinámicas, participativas y comprometidas con resultados reales”, señala el consejero de Medio Ambiente del Cabildo de Lanzarote, Samuel Martín.

En tanto que el presidente del Cabildo de Lanzarote, Oswaldo Betancort, ha subrayado que esta iniciativa responde a una visión a largo plazo.

“Nuestro objetivo es avanzar hacia un verdadero proyecto de gestión educativa y ambiental que contribuya a transformar la realidad socioambiental de Lanzarote, con planificación, coherencia y una estrategia común”, ha declarado.

EFE1012213sgc/cms

Puerto del Rosario (Fuerteventura), 29 dic (EFE).

– El pleno del Cabildo majorero ha acordado por unanimidad renovar el convenio con el Gobierno de Canarias para la gestión del reconocimiento del grado de discapacidad en la isla.

Con este convenio la isla seguirá contando con un equipo multidisciplinar permanente para la elaboración de los informes psicológicos y sociales que sirvan de base para el reconocimiento del grado de discapacidad, informa la corporación en un comunicado.

La presidenta insular, Lola García, ha destacado la importancia de un acuerdo que permite agilizar los trámites de valoración de las personas con discapacidad, aliviando las listas de espera de un servicio “prioritario” para el bienestar de las personas.

Según el consejero de Acción Social, Víctor Alonso, este convenio permite agilizar el servicio, mejorando los tiempos para las valoraciones médicas con un equipo multidisciplinar, entre Cabildo, Servicio Canario de la Salud y Dirección General de Discapacidad, formado por un psicólogo, dos trabajadores sociales, un médico, una enfermera, un administrativo y un terapeuta ocupacional.

Además, la corporación insular pone a disposición las instalaciones.

En noviembre de 2025, en Fuerteventura se registraban más de 3.

800 personas con algún grado de discapacidad.

En el año 2024, «gracias a este convenio se hicieron 516 valoraciones y en 2025 llegaremos a las 710, por lo que hemos ido resolviendo una problemática importante para la isla», ha explicado Alonso.

EFE1011279evs/pcr

Arrecife (Lanzarote), 29 dic (EFE).

– El Ayuntamiento de Yaiza ha sacado a licitación las obras de ampliación y equipamiento del centro deportivo San Marcial del Rubicón, en Playa Blanca, con un presupuesto base de 1,3 millones de euros.

Las obras consistirán en el acondicionamiento de la parcela anexa, de 2.

500 metros cuadrados, a la que se dotará de una cancha polivalente de arena para voleibol y balonmano, máquinas para ejercicio físico, zona de esparcimiento, sombra, kiosko e iluminación, detalla el Consistorio en un comunicado.

Yaiza regeneró una cancha abandonada e inauguró en abril de 2023 el actual centro deportivo San Marcial del Rubicón, que cuenta con cancha multiusos, gradas, máquinas de calistenia, baños y cerramiento perimetral.

El alcalde, Óscar Noda, destaca que el Ayuntamiento tiene actualmente 14 licitaciones de obras y servicios en curso por un valor de 23 millones de euros, «lo que da una idea del músculo inversor de Yaiza con proyectos que mejoran la calidad de vida de nuestros vecinos y vecinas».

El concejal de Deportes y Obras Públicas, Ángel Lago, subraya «la importancia de seguir acondicionando puntos de encuentro para el uso y disfrute de la población, ya no solo por el objetivo esencial de disponer de más espacios al aire libre para actividades saludables, sino porque estas actuaciones ayudan a embellecer el entorno, en este caso, la zona urbana residencial de San Marcial del Rubicón y Las Coloradas».

EFE1012213sgc/pcr

Santa Cruz de Tenerife, 29 dic (EFE).

– El Cabildo de Tenerife, a través del Consejo Insular de Aguas (CIATF), ha encargado un Plan Estratégico de Gestión del Agua en el Macizo de Anaga, un proyecto que tiene como objetivo garantizar que el agua llegue de una forma más eficiente a las zonas agrícolas y ganaderas que aún mantienen su actividad en el espacio.

Una nota del Cabildo indica que se trata de una iniciativa que de forma paralela nace con el propósito de fijar la población en los distintos caseríos y evitar con el impulso de la actividad agrícola la despoblación progresiva que está sufriendo el Macizo durante las últimas décadas.

En el plan está incluido un estudio pormenorizado sobre las fuentes hídricas existentes en Anaga, principalmente las tradicionales, así como trabajos y análisis sobre las posibilidades de creación de distintas instalaciones de mejora que incrementen, entre otros la disponibilidad hídrica.

También se pretende mejorar los sistemas de captación de agua de lluvia, los depósitos estratégicos para el almacenamiento y aprovechamiento posterior del agua que sean respetuosos con el entorno natural, la mejora de las redes de abastecimiento y canalizaciones existentes y planes específicos de gestión eficientes y sostenibles sobre los recursos hídricos, entre otros.

EFEspf

Madrid, 29 dic (EFE).

– Un total de 3.

090 personas murieron en 2025 cuando trataban de alcanzar las costas españolas en pateras o cayucos, 1.

906 de ellas rumbo a Canarias, según el balance que el colectivo Caminando Fronteras ha hecho público este lunes y que revela un aumento significativo de las tragedias en la ruta argelina hacia Baleares.

Tras un 2024 récord en el que Caminando Fronteras contabilizó más de 10.

000 fallecidos en el mar camino de España, las cifras del año que termina son reflejo del descenso de las llegadas que se han producido en la ruta canaria, la más mortífera.

Según el balance del Ministerio del Interior, a 15 de diciembre, las llegadas irregulares de personas migrantes a España bajaron un 40,4 % respecto a 2024, con una caída aún más acusada en el caso de las Islas Canarias, donde fue del 59,9 %.

El informe ‘Monitoreo Derecho a la Vida 2025’ publicado este lunes está cerrado en la misma fecha, 15 de diciembre, e indica que, de los 3.

090 fallecidos, 192 eran mujeres y 437 menores de edad.

En total, se han detectado 303 tragedias, de las cuales 121 se dieron entre Argelia y Baleares, en especial hacia Ibiza y Formentera, la ruta que más tránsito de embarcaciones ha tenido este año superando a la atlántica.

Sin embargo, el gran volumen de los cayucos que transitan hacia Canarias hace que esa ruta sea la mayor en número de personas y, por tanto, la más letal, con 1.

906 víctimas por 1.

037 de la mediterránea.

En este caso, a pesar del notable descenso en la cifra de llegadas y de fallecidos, Caminando Fronteras ha advertido la apertura de una nueva ruta desde Guinea Conakry, más lejana y peligrosa si cabe y en la que viajan mujeres y menores de edad.

En el Estrecho también se ha constatado un aumento de las tentativas de llegada a nado y de las tragedias, con 139 víctimas, de las cuales el 24 % son niños, niñas y adolescentes.

Según Helena Maleno, coordinadora de esta investigación, el descenso del número de fallecidos no es consecuencia de una mayor protección del derecho a la vida, sino un decrecimiento estadístico porque las barcas que se hunden en la ruta argelina tienen un menor tamaño que los cayucos que viajan hacia Canarias.

Insiste de nuevo Caminando Fronteras en que parte de estas tragedias se producen por «la insuficiente activación de los dispositivos de rescate y por la externalización del control y la gestión fronteriza hacia terceros países, dinámicas que incrementan la vulnerabilidad y la desprotección de las personas durante los trayectos migratorios».

EFErb/mcm

Santa Cruz de Tenerife, 29 dic (EFE).

– Una pareja de novios ha fallecido este fin de semana en Tenerife tras sufrir sendos accidentes de moto en menos de 24 horas, según han informado a EFE fuentes de la Guardia Civil.

Orimar, de 34 años, falleció el viernes por la tarde en un accidente en la autopista sur de Tenerife mientras que Adrián, de 28, murió el sábado por la mañana en otro accidente, en el que se vio involucrado un vehículo, cuyo conductor ha sido detenido por un presunto delito de homicidio imprudente tras dar positivo en alcohol y drogas, han confirmado las fuentes.

Los dos jóvenes, según publican los periódicos Diario de Avisos y El Día, eran de origen venezolano, mantenían una relación sentimental desde hace dos años y les unía, entre otros motivos, su pasión por las motos y los animales.

De hecho Adrián sufrió el accidente cuando se trasladaba al domicilio de su novia, fallecida el día anterior, para dar de comer a los animales.

La muerte de los dos jóvenes ha causado gran conmoción en las islas por la fatídica casualidad, mientras que la comunidad motera ha mostrado su solidaridad con las familias y prepara un homenaje.

El primer accidente ocurrió el viernes sobre las 18:00 horas cuando la moto en la que viajaba Orimar colisionó con una guagua en la TF-1 a la altura del polígono industrial de Granadilla de Abona.

El segundo accidente, que costó la vida a Adrián, ocurrió el sábado por la mañana en el municipio tinerfeño de San Miguel de Abona.

EFEspf/ros

Madrid, 29 dic (EFE).

– Un total de 3.

090 personas murieron en 2025 cuando trataban de alcanzar las costas españolas, según el balance que el colectivo Caminando Fronteras ha hecho público este lunes y que revela un aumento significativo de las tragedias en la ruta argelina hacia Baleares.

Tras un 2024 récord en el que Caminando Fronteras contabilizó más de 10.

000 fallecidos en el mar camino de España, las cifras del año que termina son reflejo del descenso de las llegadas que se han producido en la ruta canaria, la más mortífera.

Según el balance del Ministerio del Interior, a 15 de diciembre, las llegadas irregulares de personas migrantes a España bajaron un 40,4 % respecto a 2024, con una caída aún más acusada en el caso de las Islas Canarias, donde fue del 59,9 %.

El informe ‘Monitoreo Derecho a la Vida 2025’ publicado este lunes está cerrado en la misma fecha, 15 de diciembre, e indica que, de los 3.

090 fallecidos, 192 eran mujeres y 437 menores de edad.

En total, se han detectado 303 tragedias, de las cuales 121 se dieron entre Argelia y Baleares, en especial hacia Ibiza y Formentera, la ruta que más tránsito de embarcaciones ha tenido este año superando a la atlántica.

Sin embargo, el gran volumen de los cayucos que transitan hacia Canarias hace que esa ruta sea la mayor en número de personas y, por tanto, la más letal, con 1.

906 víctimas por 1.

037 de la mediterránea.

En este caso, a pesar del notable descenso en la cifra de llegadas y de fallecidos, Caminando Fronteras ha advertido la apertura de una nueva ruta desde Guinea Conakry, más lejana y peligrosa si cabe y en la que viajan mujeres y menores de edad.

En el Estrecho también se ha constatado un aumento de las tentativas de llegada a nado y de las tragedias, con 139 víctimas, de las cuales el 24 % son niños, niñas y adolescentes.

Según Helena Maleno, coordinadora de esta investigación, el descenso del número de fallecidos no es consecuencia de una mayor protección del derecho a la vida, sino un decrecimiento estadístico porque las barcas que se hunden en la ruta argelina tienen un menor tamaño que los cayucos que viajan hacia Canarias.

Insiste de nuevo Caminando Fronteras en que parte de estas tragedias se producen por «la insuficiente activación de los dispositivos de rescate y por la externalización del control y la gestión fronteriza hacia terceros países, dinámicas que incrementan la vulnerabilidad y la desprotección de las personas durante los trayectos migratorios».

EFErb/mcm

Santa Cruz de Tenerife, 29 dic (EFE).

– El Tribunal Superior de Justicia de Canarias ha reiterado la condena de 5,5 años de prisión para cada uno de los cuatro patrones de un cayuco que llegó a Tenerife el 2 de julio de 2023 con un cadáver y once heridos.

La pena fijada en primera instancia por la Audiencia Provincial tinerfeña implicaba tres años por favorecer la inmigración irregular y 2,5 por el homicidio y los lesionados.

El TSJC también rechaza el recurso contra la responsabilidad civil, de manera que los cuatro acusados deberán indemnizar de forma conjunta y solidaria al padre del fallecido con 90.

000 euros y desembolsar a seis de los once heridos, 6.

000, 1.

800, 2.

500 y a tres de ellos 270 euros a cada uno.

Durante la vista oral los peritos ratificaron que el origen de la muerte fue un fallo multiorgánico y deshidratación y que los demás lesionados presentaron infecciones, insuficiencia respiratoria, quemaduras y úlceras, entre otras dolencias, que en algunos casos fueron “muy graves” y requirieron hasta 51 días para su curación.

Los cuatro procesados estaban al frente de un cayuco que partió de Senegal y llegó al sur de Tenerife con un total de 65 pasajeros de los que cinco eran menores y pese a que todos se declararon inocentes, la Sala los considera coautores y responsables de un plan común para hacer el viaje.

Las defensas plantearon ante el TSJC que sólo se recogió el testimonio de siete viajeros y que otras nueve entrevistas fueron descartadas por que no resultaban inculpatorias.

La respuesta es remitir a lo manifestado por los agentes durante el juicio en el sentido de que por razones operativas tuvieron que actuar como viene reflejado en el atestado por lo que la Sala no aprecia vicio formal que lo invalide.

A las críticas de que sólo se exhibiera un número limitado de fotografías, el TSJC recuerda que este trámite es un medio de investigación, no una prueba en sentido estricto y en este caso los cuatro fueron reconocidos, tal y como se ratificó también en el Juzgado.

En segunda instancia se considera que la prueba realizada fue “suficiente” y que la Audiencia cumplió con su deber de motivación, explicando las razones que lo llevaron a concluir que los recurrentes “no pueden decir que no saben por qué se les ha condenado” y creen lógicas las contradicciones de los testigos.

Las defensas recuerdan que la decisión de continuar el viaje cuando se estropearon los motores fue tomada por todos los viajeros, lo que demostraría que no existía una jerarquía y lamentan que no se investigue a las mafias que están detrás de estos viajes.

La respuesta de la Sala es que cuando se decidió no dar marcha atrás el cayuco estaba a la deriva y en cuanto al segundo argumento se señala que los tribunales se limitan a enjuiciar delitos, no a investigar.

La declaración de todos los acusados durante el juicio fue muy similar, y dijeron que en Senegal trabajaban en el campo, pagaron alrededor de 500 euros por viajar, no sabían manejar un barco, su única intención era mejorar las condiciones de vida de su familia y se habían conocido en prisión.

EFEnra/spf1012088

Las Palmas De Gran Canaria, 29 dic (EFE).

– Las Palmas de Gran Canaria ha oficializado este lunes su candidatura a capital europea de la cultura en 2031, según ha anunciado su alcaldesa, Carolina Darias.

Aunque el plazo oficialmente finaliza este lunes, «nosotros el pasado día 23 de diciembre la formalizamos a través de la plataforma» correspondiente, ha indicado la regidora socialista.

De esta forma, la capital grancanaria ha presentado su «big book con todos los proyectos que ha ido trabajando» de cara a lograr tal distinción, a la que ya aspiró como «Ciudad-Isla», sin éxito, en 2016.

Darias ha agradecido a la corporación que preside y «a toda la sociedad civil que ha estado implicada desde el primer momento» el apoyo que han brindado a este nuevo intento, concebido como una «Rebelión de la geografía».

«Hoy compartimos una emoción.

Ya somos ciudad candidata.

El lunes sabremos definitivamente, las ciudades que se van a presentar», ha referido la alcaldesa, quien, en anteriores ocasiones ha destacado que esta es la convocatoria a la que más urbes españolas concurren.

EFEpcr

Puerto del Rosario (Fuerteventura), 29 dic (EFE).

– El PP en La Oliva ha criticado este lunes que el Ayuntamiento del municipio cerrará 2025 sin haber aprobado el presupuesto para el ejercicio 2026, una situación que, a su juicio, evidencia la falta de planificación, liderazgo y capacidad de gestión del grupo de gobierno (CC-PSOE).

En un comunicado, los populares han criticado también que el grupo de gobierno «ni siquiera ha facilitado un borrador de las cuentas a los grupos de la oposición, impidiendo cualquier análisis previo o aportación responsable».

En la administración local, como ocurre en la mayoría de los ayuntamientos de España, lo habitual es finalizar el año con las cuentas del ejercicio siguiente ya aprobadas, afirman.

Una práctica que garantiza la estabilidad institucional, la seguridad jurídica y una correcta planificación de inversiones y políticas públicas desde el primer día del nuevo año, subrayan.

Sin embargo, en La Oliva se producirá una situación claramente anómala: el inicio de 2026 con un presupuesto prorrogado, lo que limita la acción municipal y frena el desarrollo del municipio.

El portavoz del PP en La Oliva, José Vicente Calero, considera que «no aprobar el presupuesto antes de finalizar el año es una muestra clara de desorganización y falta de previsión» y recuerda que «gobernar no es solo gestionar el día a día, gobernar es planificar, y en La Oliva este gobierno no lo está haciendo».

Calero ha subrayado que resulta especialmente grave que este retraso se produzca en un Ayuntamiento donde el grupo de gobierno dispone de mayoría suficiente para sacar adelante las cuentas municipales.

EFE1011279evs/pcr