Etiqueta: Breve

  • La Cámara de Comercio inicia las presentaciones del Plan de Activación de Lanzarote

    Arrecife (Lanzarote), 12 ene (EFE).

    – El presidente de la Cámara de Comercio de Lanzarote y La Graciosa, José Valle, ha mantenido en el Ayuntamiento de Haría un encuentro con el alcalde del municipio, Alfredo Villalba, en el que ha presentado el Plan de Activación para el estímulo del crecimiento económico y social sostenible de Lanzarote y La Graciosa.

    Esta reunión constituye la primera de una ronda de encuentros que la Cámara celebrará con los siete ayuntamientos de la isla para dar a conocer este documento, según informa la Cámara de Comercio en nota de prensa.

    El Plan de Activación para el estímulo del crecimiento económico y social sostenible de Lanzarote y La Graciosa es un proyecto promovido y ejecutado por la Cámara de Comercio y financiado por el Cabildo de Lanzarote, a través de la Unidad de Planificación y Coordinación de Proyectos.

    “Se trata de una hoja de ruta estratégica que aspira a marcar un punto de inflexión en el modelo de desarrollo insular, integrando criterios económicos, sociales y medioambientales”, señala la Cámara.

    El Plan aglutina las líneas de trabajo para la activación económica de la isla, con un análisis del grado de consenso, priorización temporal y coste.

    Durante la reunión, Valle expuso los objetivos, líneas de actuación y alcance del Plan, así como el papel que desempeñan las administraciones locales en su desarrollo.

    El alcalde de Haría trasladó al presidente de la Cámara algunas de las principales problemáticas y necesidades del municipio, poniendo el acento en aquellos aspectos que considera prioritarios para el desarrollo económico y social de la localidad.

    El presidente de la Cámara, José Valle, subraya que “este Plan nace con una clara vocación de consenso y de cooperación institucional”.

    “Para que sus propuestas se materialicen es fundamental trabajar de la mano de los ayuntamientos y reforzar la colaboración público-privada como eje vertebrador del desarrollo de la isla”, añade.

    La Cámara destaca el respaldo del Cabildo de Lanzarote y el papel desempeñado por su vicepresidenta primera, María Jesús Tovar, “como figura clave en la promoción de iniciativas que refuercen el desarrollo sostenible y el bienestar de la ciudadanía en Lanzarote y La Graciosa”.

    EFE1012213sgc/as

  • El ejecutivo canario quiere aislar «el decreto Canarias» de la precamapaña electoral

    Santa Cruz de Tenerife, 12 ene (EFE).

    – El portavoz del Gobierno de Canarias, Alfonso Cabello, ha afirmado este lunes que el ejecutivo intenta aislar las negociaciones sobre el denominado «decreto Canarias», que incluiría diversas demandas económicas del archipiélago, «del contexto de ruido, crispación y precampaña electoral».

    «No somos optimistas respecto a que ese contexto mejore, por eso intentamos alejarnos del ruido y anclar nuestros intereses en un decreto Canarias que recoja específicamente nuestras prioridades», ha manifestado Cabello tras la reunión del Consejo de Gobierno.

    Cabello ha mostrado el interés del Gobierno de Canarias de que ese decreto no esté sujeto «a ningún otro documento ni a coyunturas políticas».

    El portavoz ha explicado que el Gobierno de Canarias está trabajando en integrar en su propuesta sobre el decreto Canarias las aportaciones de los grupos parlamentarios, de manera que se alcance «un gran consenso».

    Explicó que las demandas al Estado se basan en el acuerdo de investidura de Pedro Sánchez suscrito entre el PSOE y CC, el Estatuto de Autonomía de Canarias y los Presupuestos de los años 2023 y 2024.

    «En cuanto tengamos el borrador, algo que esperamos que ocurra a lo largo de los próximos días, convocaremos a los portavoces de los partidos políticos con el objetivo de alcanzar un gran consenso en torno a este asunto», ha anunciado.

    EFEacp/asd

  • El Cabildo inicia las obras de rehabilitación de la carretera de Isora en Valverde

    La Frontera (El Hierro), 12 ene (EFE).

    – El Cabildo de El Hierro ha firmado este lunes el acta de replanteo para el inicio de las obras de rehabilitación de la carretera de Isora (HI-35), que consistirán en el reasfaltado desde la intersección con la carretera HI-1 (la glorieta de San Andrés) hasta la entrada al núcleo poblacional de Isora, en el municipio de Valverde.

    Los trabajos tendrán una duración de cuatro meses y un presupuesto de 2,1 millones de euros.

    En la firma del acta de replanteo han participado la vicepresidenta y consejera de Infraestructuras, Mantenimiento, Carreteras y Ordenación del Territorio del Cabildo de El Hierro, Ana González, técnicos de la institución insular y representantes de la empresa adjudicataria.

    Según ha informado el Cabildo, los trabajos están financiados por el Fondo de Desarrollo de Canarias (Fdcan) y permitirán mejorar el acceso al pueblo de Isora, a la zona industrial de El Majano y a los terrenos agrícolas y ganaderos colindantes.

    Las obras se ejecutarán en un tramo de carretera de 2,3 kilómetros para mejorar el firme y ampliar los márgenes de la calzada, además de sustituir la señalización vertical y horizontal de la vía.

    También se crearán espacios seguros destinados a la inmovilización de vehículos o zonas de descanso, así como la creación de un mirador en el punto kilométrico 1+680.

    Los trabajos contemplan la sustitución de elementos de contención y balizamiento, así como la mejora de cunetas que se encuentran en grave deterioro.

    “Damos comienzo así a las obras de repavimentación, muy demandadas por la población porque son utilizadas a diario por centenares de usuarios que sufren los baches y desperfectos que tiene la calzada.

    Con esta obra vamos a garantizar la seguridad y conectividad no solo de los vecinos de Isora, sino también de la zona industrial de El Majano”, ha señalado la consejera insular de Infraestructuras, Mantenimiento, Carreteras y Ordenación del Territorio.

    EFE1010832gf/asd

  • El Gobierno canario afirma que financiación autonómica «perjudica seriamente» a las islas

    Santa Cruz de Tenerife, 12 ene (EFE).

    – El Gobierno de Canarias ha analizado lo que se conoce por ahora de la propuesta sobre la nueva financiación autonómica y ha concluido que no le gusta «ni en el fondo ni en la forma», porque el archipiélago «se vería seriamente perjudicado».

    De las comunidades infrafianciadas, todas mejoran su posición relativa excepto Canarias, ha asegurado en rueda de prensa la consejera de Hacienda, Matilde Asián, del PP.

    Según las cuentas del Gobierno de Canarias, si como se ha anunciado la financiación aumenta en 20.

    900,75 millones de euros, de los que al archipiélago le corresponderían 611 millones de euros, supondría que el criterio de población ajustada aplicado sería del 2,9 % del total de España, cuando debería ser cerca del 5 %, lo que se traduciría en unos 1.

    000 millones.

    «Si hacemos un cálculo sencillo y repartimos esos 20.

    000 millones entre todos los españoles, el resultado sería unos 450 euros por habitante; si Canarias va a recibir 270 euros, nos faltan 180 euros por habitante», ha explicado.

    Asián ha rechazado «las formas» porque ha sido negociado con un partido político, en referencia a ERC, que se va a aplicar el criterio de ordinalidad.

    También ha rechazado que no se sepa si los 20.

    900,75 millones de euros se van a recaudar con subidas de impuestos, con más deuda o «dejando de hacer cosas».

    Según la consejera, «Canarias es la única comunidad autónoma» de las que están infrafinanciadas que no mejora su posición relativa y se mantiene en el puesto quince, el último, puesto que Navarra y País Vasco están excluidas.

    Para la consejera, el criterio de población ajustada aplicado valora de forma insuficiente el factor de la insularidad, que, en lugar de mejorar como reclamaba Canarias, empeora, puesto que pasa de computar un 0,6 % a un 0,5 %.

    La introducción de nuevos factores que no se conocen en detalle como los «costes fijos» favorecen previsiblemente a las regiones más despobladas, ha apuntado.

    En todo caso, «Canarias sale perjudicada en el cómputo de la población ajustada, que es el factor más importante del reparto», ha insistido Matilde Asián.

    Ha señalado además que en el nuevo sistema de financiación se incrementa la cesión del IRPF del 50 al 55 % y del IVA del 50 al 56,5 %, pero «Canarias no tiene IVA, así que la media por habitante ajustado se incrementa en 260 euros en el conjunto del sistema, mientras que en Canarias solo en 99 euros».

    Lo mismo ocurre con el IVA minorista, del que tampoco participa Canarias, y con el fondo climático, al no incluirse al archipiélago en el grupo de regiones mediterráneas, que reciben 28 euros por habitante, sino en el tercio restante, que recibe 15,8 euros.

    Según los cálculos de la Consejería de Hacienda, la situación relativa de Canarias empeora respecto a la actual, al pasar de estar infrafinanciada en un 94 o 95% de la media a un 90,4 %.

    Otras comunidades infrafinanciadas como la Valenciana, Murcia, Andalucía o Castilla-La Mancha avanzan, mientras que Canarias es la única que no lo hace, con un diferencial mayor respecto a la nueva media, por lo que no se puede aceptar esa propuesta, ha insistido.

    EFEacp/jmr(foto)

  • El Gobierno canario afirma que financiación autonómica «perjudica seriamente» a las islas

    Santa Cruz de Tenerife, 12 ene (EFE).

    – El Gobierno de Canarias ha analizado lo que se conoce por ahora de la propuesta sobre la nueva financiación autonómica y ha concluido que no le gusta «ni en el fondo ni en la forma», porque el archipiélago «se vería seriamente perjudicado».

    De las comunidades infrafianciadas, todas mejoran su posición relativa excepto Canarias, ha asegurado en rueda de prensa la consejera de Hacienda, Matilde Asián, del PP.

    Según las cuentas del Gobierno de Canarias, si como se ha anunciado la financiación aumenta en 20.

    900,75 millones de euros, de los que al archipiélago le corresponderían 611 millones de euros, supondría que el criterio de población ajustada aplicado sería del 2,9 % del total de España, cuando debería ser cerca del 5 %, lo que se traduciría en unos 1.

    000 millones.

    «Si hacemos un cálculo sencillo y repartimos esos 20.

    000 millones entre todos los españoles, el resultado sería unos 450 euros por habitante; si Canarias va a recibir 270 euros, nos faltan 180 euros por habitante», ha explicado.

    Asián ha rechazado «las formas» porque ha sido negociado con un partido político, en referencia a ERC, que se va a aplicar el criterio de ordinalidad.

    También ha rechazado que no se sepa si los 20.

    900,75 millones de euros se van a recaudar con subidas de impuestos, con más deuda o «dejando de hacer cosas».

    Según la consejera, «Canarias es la única comunidad autónoma» de las que están infrafinanciadas que no mejora su posición relativa y se mantiene en el puesto quince, el último, puesto que Navarra y País Vasco están excluidas.

    Para la consejera, el criterio de población ajustada aplicado valora de forma insuficiente el factor de la insularidad, que, en lugar de mejorar como reclamaba Canarias, empeora, puesto que pasa de computar un 0,6 % a un 0,5 %.

    La introducción de nuevos factores que no se conocen en detalle como los «costes fijos» favorecen previsiblemente a las regiones más despobladas, ha apuntado.

    En todo caso, «Canarias sale perjudicada en el cómputo de la población ajustada, que es el factor más importante del reparto», ha insistido Matilde Asián.

    Ha señalado además que en el nuevo sistema de financiación se incrementa la cesión del IRPF del 50 al 55 % y del IVA del 50 al 56,5 %, pero «Canarias no tiene IVA, así que la media por habitante ajustado se incrementa en 260 euros en el conjunto del sistema, mientras que en Canarias solo en 99 euros».

    Lo mismo ocurre con el IVA minorista, del que tampoco participa Canarias, y con el fondo climático, al no incluirse al archipiélago en el grupo de regiones mediterráneas, que reciben 28 euros por habitante, sino en el tercio restante, que recibe 15,8 euros.

    Según los cálculos de la Consejería de Hacienda, la situación relativa de Canarias empeora respecto a la actual, al pasar de estar infrafinanciada en un 94 o 95% de la media a un 90,4 %.

    Otras comunidades infrafinanciadas como la Valenciana, Murcia, Andalucía o Castilla-La Mancha avanzan, mientras que Canarias es la única que no lo hace, con un diferencial mayor respecto a la nueva media, por lo que no se puede aceptar esa propuesta, ha insistido.

    EFEacp/jmr(foto)

  • El Gobierno de Canarias aprueba una estrategia para la defensa de su estatus como RUP

    Santa Cruz de Tenerife, 12 ene (EFE).

    – El Consejo de Gobierno de Canarias ha aprobado hoy lunes la comunicación que elevará el Parlamento de Canarias sobre los objetivos y prioridades que considera imprescindibles incluir en el marco financiero plurianual europeo 2028-2034 para mantener el estatus de Región Ultraperiférica (RUP).

    Condición que comparte con la Guayana francesa, Guadalupe, Martinica, Mayotte, Reunión, San Martin, Azores y Madeira.

    En un comunicado, el ejecutivo canario hace hincapié en que en la propuesta financiera de la Comisión Europea no se garantiza el mantenimiento del acervo RUP ni se ofrecen salvaguardas suficientes para asegurar que las medidas específicas reconocidas hasta ahora a las RUP se definan por parte de la Unión Europea en su conjunto.

    Por el contrario, dependerían de las prioridades que se establezcan a nivel nacional y de la negociación bilateral entre el Estado miembro y la Comisión Europea, lo que «no respeta adecuadamente el mandato del artículo 349 del Tratado de Funcionamiento», subraya el Gobierno de Canarias.

    El ejecutivo canario recalca que defensa del estatus RUP y el apoyo a esta estrategia «debe darse desde la unidad de todas las instituciones» y añade que «ignorar las limitaciones estructurales de las RUP debilitaría uno de los pilares del proyecto europeo».

    Supondría, según ha advertido el presidente Fernando Clavijo, «la expulsión de facto de estos territorios de la UE».

    Por ello, el Gobierno de Canarias plantea en este documento duplicar la dotación financiera del POSEI teniendo en cuenta el incremento de costes y la falta de adecuación de la ficha desde hace casi dos décadas, lo que supondrían 3.

    752 millones de euros.

    También pide incrementar la partida que compensa los incrementos de los sobrecostes producidos en el sector pesquero de 88 millones de euros a 101 millones de euros.

    Y que en la política de cohesión a través del Fondo Social Europeo y el Fondo Europeo de Desarrollo Regional, que la cantidad destinada por habitante aumente, teniendo en cuenta los datos de población actualizados, que se cuantificarían en, al menos, 773 millones de euros.

    Adicionalmente, Canarias solicita que las adaptaciones normativas relativas a la cofinanciación, la concentración temática, la elegibilidad de inversiones y la posibilidad de financiar determinados gastos de funcionamiento indispensables para la prestación de servicios públicos en un contexto ultraperiférico deben mantenerse expresamente en la normativa europea y no quedar al albur de la programación de los estados.

    La estrategia del Gobierno de Canarias propone también que el nuevo marco financiero, que se orienta a la consecución de hitos y objetivos, incorpore mecanismos de flexibilidad que permitan acomodar instrumentos cuya finalidad principal sea la compensación de sobrecostes estructurales.

    Propone, asimismo, mejorar las disposiciones específicas relativas a la RUP incluidas en la propuesta de Reglamento sobre los Planes de Colaboración Nacional y Regional.

    Por último, reitera la necesidad de una mayor atención a la realidad migratoria de las regiones ultraperiféricas, particularmente en lo que respeta a Canarias como frontera sur, y reforzar la dimensión ultraperiférica de la acción exterior de la Unión y de los programas de cooperación territorial.

    EFEjmor/asd

  • Clavijo pide negociar con el Estado la cogestión de aeropuertos e incentivos del REF

    Santa Cruz De Tenerife, 12 ene (EFE).

    – El presidente de Canarias, Fernando Clavijo, ha solicitado formalmente al Estado la apertura de un proceso de negociación bilateral sobre dos asuntos prioritarios para el Gobierno autonómico: la cogestión de los aeropuertos y el control tributario de los incentivos fiscales contemplados en el Régimen Económico y Fiscal (REF).

    En ambos casos, el jefe del Ejecutivo canario sustenta su solicitud en lo recogido en el Estatuto de Autonomía de 2018, ley del máximo rango que permite a Canarias avanzar en su autogobierno y cuyo desarrollo debe ser negociado con el Estado.

    Así, en su artículo 161, el Estatuto recoge el derecho de Canarias a participar en la planificación, programación y gestión de los aeropuertos, algo que el Gobierno autonómico quiere hacer participando en la toma de decisiones de AENA o con otras fórmulas que podrían ponerse sobre la mesa.

    En concreto, dicho artículo indica que “corresponde a la Comunidad Autónoma de Canarias la competencia exclusiva sobre puertos, aeropuertos, helipuertos y demás infraestructuras de transporte que no tengan la calificación de interés general por el Estado y la competencia de ejecución sobre puertos y aeropuertos con calificación de interés general, cuando el Estado no se reserve su gestión directa”.

    En una carta remitida este lunes por el presidente de Canarias al ministro de Política Territorial y Transición Democrática, Ángel Víctor Torres, Fernando Clavijo reclama «acordar la apertura de un proceso de negociación bilateral con el fin de analizar y, en su caso, concretar la asunción por la Comunidad Autónoma de Canarias de las funciones señaladas en dicho precepto, sin alteración de la titularidad estatal de las potestades normativas ni de las competencias reservadas al Estado en esta materia”.

    Con esta petición formal, el Ejecutivo de Canarias abre el camino de la negociación con el Estado para participar en la gestión de los aeropuertos del archipiélago, algo “fundamental para defender el derecho de los canarios a contar con una buena conectividad aérea”, según explicó el portavoz Alfonso Cabello en la rueda de prensa posterior al Consejo de Gobierno.

    “Si hay alguna comunidad autónoma que debe tener voz y voto en la toma de decisiones de AENA es Canarias”, subrayó Cabello.

    En cuanto al control tributario de los incentivos fiscales del REF, una segunda carta de Clavijo a Torres solicita la petición de apertura de negociaciones para la cesión de esta competencia a Canarias en base a lo dispuesto en la disposición adicional segunda del Estatuto de Autonomía.

    Dicha disposición prevé expresamente mecanismos de colaboración, cooperación y, en su caso, gestión consorcial entre la Administración tributaria del Estado y la de la Comunidad Autónoma.

    La propuesta elaborada por el Comisionado del REF, José Ramón Barrera, defiende que el control tributario por parte del Gobierno de Canarias de los incentivos fiscales del Régimen Económico y Fiscal “permitiría avanzar hacia un modelo de gestión más próximo y eficiente.

    Todo ello, añaden, amparado por el Estatuto de Autonomía de Canarias, alineado con precedentes ya existentes en el ordenamiento español, y compatible con la unidad del sistema tributario, el respeto al marco constitucional y el cumplimiento de las obligaciones derivadas del Derecho de la Unión Europea”.

    La carta remitida por el presidente canario al ministro Torres especifica que el proceso de traspaso del control tributario de los incentivos del REF “se iniciaría en coherencia con el reconocimiento constitucional y estatutario de la singularidad económica y fiscal del archipiélago, así como con el principio de bilateralidad que ha presidido la configuración y evolución del REF, y con la habilitación expresa contenida en el Estatuto de Autonomía de Canarias para la asunción, mediante acuerdo o convenio con el Estado, de funciones vinculadas a materias de competencia estatal”.

    En concreto, el Ejecutivo canario reclama que, en el marco del citado proceso bilateral con el Estado, “se evaluaría de manera conjunta, técnica y jurídicamente ordenada, la atribución –total o parcial– de funciones de naturaleza gestora, interpretativa y de control asociadas a los incentivos fiscales del REF».

    Se haría así sin alteración de la titularidad estatal de las potestades normativas ni de las competencias reservadas al Estado en materia de ordenación general del sistema tributario y de control de ayudas de Estado”.

    El Gobierno de Canarias negociará asumir el control tributario de los principales incentivos fiscales del REF: la Reserva para Inversiones en Canarias (RIC), las deducciones por inversiones en Canarias, los incentivos propios de la Zona Especial Canaria (ZEC) y otros regímenes fiscales específicos vinculados a sectores estratégicos implantados en el archipiélago.

    Dicha competencia se entendería circunscrita a las fases de aplicación, seguimiento y verificación de los requisitos exigidos por la normativa vigente, “manteniéndose en todo caso la coherencia con el marco normativo estatal y europeo, y articulándose a través de los instrumentos de colaboración interadministrativa previstos estatutariamente”.

    Asimismo, el Ejecutivo canario considera que debería debatirse la atribución a la Comunidad Autónoma de facultades para la emisión de criterios interpretativos y consultas tributarias vinculantes en relación con la aplicación de los beneficios fiscales del REF, la calificación de las inversiones y gastos susceptibles de acogerse a los mismos y la interpretación de los requisitos formales y materiales exigidos.

    Finalmente, el documento desarrollado por el comisionado del REF solicita al Estado tratar en la negociación la necesidad de “reforzar el papel de la Comisión Bilateral Canarias-Estado en materia de Régimen Económico y Fiscal como marco estable para la adopción de criterios interpretativos comunes, la resolución de discrepancias técnicas y la evaluación periódica del funcionamiento del sistema, asegurando una aplicación homogénea, previsible y adaptada a la realidad económica del archipiélago”.

    En términos globales, el artículo 100 del Estatuto de Autonomía de Canarias establece que la Comunidad Autónoma ejercerá las competencias que le sean transferidas o delegadas por el Estado, así como la posibilidad de ejercer actividades de inspección y sanción en materias de competencia estatal, en los términos que se determinen mediante convenio o acuerdo bilateral.

    El Gobierno considera que esta previsión estatutaria “configura un marco jurídico idóneo para abordar, desde la lealtad institucional y la cooperación administrativa, fórmulas de atribución funcional en el ámbito de la gestión tributaria de los incentivos fiscales del REF”.

    EFEasd/cmg

  • Transición Ecológica financia la modernización de la piscina climatizada de Tazacorte

    Santa Cruz de La Palma, 12 ene (EFE).

    – La Consejería de Transición Ecológica y Energía del Gobierno de Canarias ha aprobado una ampliación de crédito por valor de 146.

    861,66 euros para financiar la mejora del sistema de climatización de la piscina municipal de Tazacorte.

    La actuación contempla la implantación de un sistema de climatización más eficiente, que facilitará el mantenimiento de la temperatura del vaso con un menor consumo energético, con la consiguiente reducción de los costes de funcionamiento y en un mayor aprovechamiento de la piscina, según ha comunicado la Consejería de Transición Ecológica.

    El consejero responsable del área, Mariano Hernández Zapata, ha destacado que la actuación se enmarca en los objetivos de eficiencia energética del ejecutivo autonómico, al mantener el rendimiento de una infraestructura clave para el municipio mediante un uso más racional de la energía y la aplicación de tecnologías eficientes.

    Por su parte, el teniente de alcalde y concejal de Urbanismo, Obras, Servicios y Transporte, Toni Santana, ha valorado la inversión y ha subrayado la importancia de la piscina municipal como servicio esencial para la salud, el deporte y el ocio de la población.

    Desde la Consejería se recuerda que esta actuación se suma a otras inversiones en materia de transición energética en el municipio de Tazacorte, como las subvenciones destinadas a instalaciones fotovoltaicas para autoconsumo en la Casa Consistorial y el colegio Juan XXIII.

    EFElgm/jmor1012035

  • Teguise liquida la deuda por la ocupación de Caleta de Caballo en los años noventa

    Arrecife (Lanzarote), 12 ene (EFE).

    – El Ayuntamiento de Teguise (Lanzarote) ha anunciado este lunes que ha liquidado la deuda histórica que mantenía por la ocupación municipal de unos terrenos en la localidad de Caleta de Caballo entre los año 1994 y 1996.

    La deuda deriva de una sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Canarias que condenaba a la institución al pago de una indemnización por esa ocupación indebida, cuando se ejecutaron viales, aceras y otras infraestructuras públicas sin haberse completado el procedimiento de expropiación.

    El procedimiento judicial, iniciado en 2007 y firme desde 2013, reconocía la obligación municipal de indemnizar por la ocupación de 25.

    460 metros cuadrados y establecía una compensación máxima de 6,6 millones de euros, a concretar en fase de ejecución.

    Tras un largo proceso técnico y judicial, el Ayuntamiento alcanzó un acuerdo.

    En 2025 abonó casi un millón de euros correspondiente a las dos últimas anualidades, completando así el plan de pagos acordado, que incluía el principal e intereses.

    Esta actuación permite evitar los intereses previstos para los ejercicios 2026 y 2027, asegura el Consistorio en un comunicado.

    Con la liquidación de esta deuda, el Ayuntamiento de Teguise considera que ha logrado «cerrar un litigio abierto desde los años 90, proteger al municipio frente a nuevas cargas judiciales, evitar intereses futuros y liberar capacidad financiera para seguir destinando recursos a servicios públicos, mantenimiento urbano, cultura, deporte y apoyo al tejido social y empresarial».

    La alcaldesa de Teguise, Olivia Duque (CC), señala que el municipio «necesitaba pasar página» y que «esta liquidación supone estabilidad, confianza institucional y la garantía de seguir ordenando el pasado para construir futuro».

    Duque ha destacado que «con la liquidación de esta deuda cerramos definitivamente un conflicto que durante décadas ha condicionado la gestión municipal» y que esta actuación «refuerza la seguridad jurídica del municipio y libera recursos que ahora podrán destinarse a mejorar los pueblos, los servicios públicos y las infraestructuras».

    Por su parte, el concejal de Economía y Hacienda, Francisco Javier Díaz Gil, subraya que la deuda «está cumplida, saldada y cerrada», remarcando que la actuación se ha desarrollado «con rigor, transparencia y responsabilidad, protegiendo los intereses municipales y de las futuras generaciones».

    EFE1012213sgc/jmr

  • El alijo de cocaína incautado en Canarias es el mayor de Europa en el mar: 9,9 toneladas

    Santa Cruz de Tenerife, 12 ene (EFE).

    – El carguero apresado por la Policía y la Armada Española a 535 kilómetros de Canarias con la colaboración de la agencia antidrogas de Estados Unidos (DEA) transportaba el mayor alijo de cocaína aprehendido hasta la fecha en el mar por las fuerzas de seguridad europeas: 9.

    994 kilos.

    Según han informado este lunes en el puerto de Santa Cruz de Tenerife los responsables de la operación, el buque United S, de bandera de Camerún, fue abordado en el Atlántico por agentes de grupo de operaciones especiales de la Policía, los GEO, que detuvieron a sus trece tripulantes: siete indios, cuatro turcos y dos serbios.

    Los dos últimos iban como garantía de que la cocaína llegara a su destino, y uno de ellos estaba armado, ha precisado a pie de puerto el comandante Alberto Morales, jefe de la brigada central de estupefacientes de la Policía Nacional.

    Ha hecho hincapié en la relevancia de la denominada operación ‘Marea Blanca’, no solo por la cantidad de droga intervenida, casi 10 toneladas, lo que supone la mayor aprehensión de cocaína en alta mar desde 1999, cuando se intervino el buque Tammsaare que transportaba 7.

    500 kilos de cocaína en su proa.

    Sino también porque la mercancía se la iban a repartir distintas organizaciones que estaban dispuestas a recogerla en altamar, lo que precipitó el abordaje del buque United S, que supuestamente transportaba un cargamento de sal desde Brasil con destino a un puerto en Turquía, desde donde había partido meses atrás.

    De hecho parte de la cocaína, aproximadamente una tonelada repartida en 37 fardos situados en la zona de estribor, estaba dispuesta para su descarga inmediata.

    El resto de la cocaína estaba almacenada en una de las dos bodegas de las que dispone la embarcación, donde los fardos iban intercalados entre líneas de cargamento de sal.

    La operación entrañó una dificultad añadida, dado que el buque se quedó sin combustible y permaneció a la deriva casi 12 horas, por lo que tuvo que ser remolcado hasta el puerto de Santa Cruz de Tenerife, según ha explicado el subdelegado del Gobierno en la provincia, Jesús Javier Plata.

    La investigación, coordinada y dirigida por la Fiscalía Especial Antidroga de la Audiencia Nacional y por el Juzgado Central de Instrucción número 4, se centró en una organización internacional dedicada, supuestamente, a la exportación de «ingentes cantidades» de cocaína desde Sudamérica hacia Europa, señala la Policía en un comunicado.

    Esta operación supone «un golpe contundente» a las redes criminales internacionales dedicadas al tráfico marítimo de cocaína y «demuestra la eficacia de la cooperación policial internacional» en la lucha contra el narcotráfico global, ahonda la Policía Nacional.

    No obstante, han colaborado en la misma la DEA de Estados Unidos, la NCA de Reino Unido, la Policía Federal de Brasil y el Centro de Coordinación Marítima Antinarcóticos en Lisboa, además de autoridades de Francia.

    EFEjmor-cmg/jmr/asd(foto) (vídeo)