Las Palmas de Gran Canaria, 9 feb (EFE).
– La presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Beatriz Calzada, ha advertido este lunes de que el puerto de La Luz debe plantearse si puede perder los barcos que demandan repostar gas natural licuado (GNL), combustible que ella aboga por suministrar en sus instalacions.
Y es que «el 80 % de los barcos que se están construyendo hoy en día se están haciendo para ser compatibles con el GNL», lo que implica que, de no suministrar ese combustible, La Luz dejará de recibir buena parte del tráfico que tradicionalmente recala en sus instalaciones a repostar combustible.
Por esa razón, «tenemos que poder almacenarlo» en el propio puerto, ha sentenciado Beatriz Calzada, saliendo así al paso de quienes se oponen a acumular GNL en La Luz aduciendo riesgos medioambientales y de seguridad ciudadana.
La presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas ha hecho estas afirmaciones en el marco de una conferencia sobre las oportunidades que ofrece al puerto de La Luz el contexto geopolítico actual, dentro del foro que organiza el diario La Provincia.
A su juicio, restricciones como la de impedir que se suministre GNL pueden tener otros efectos no deseados, como que los navíos que transportan bienes destinados a las islas se desvíen hacia otras costas, dificultando o incluso imposibilitando que finalmente puedan seguir recibiéndose en Canarias.
Hipótesis desde la cual ha cuestionado: «¿Nos podemos permitir que nuestra mercancía o llegue tres meses después?».
A la hora de resolver esa disyuntiva, ha destacado que se debe tener en cuenta que en el archipiélago «el 80 o 90 % de todo entra por los puertos», sean bienes o alimentos, estén destinados a la población residente o al negocio turístico.
«Dependemos de nuestras rutas marítimas» y, en consecuencia, «tenemos que defender nuestros puertos», ha sostenido.
Beatriz Calzada ha subrayado, además, que una de las actividades de mayor peso de La Luz es precisamente el suministro de combustible a buques, segmento en que ocupa el segundo puesto entre todos los puertos de España, por detrás solo de Algeciras (Cádiz), y es tal su tradición que se le denomina «gasolinera del Atlántico Medio».
Y ha expuesto que, desde esa situación, debe adaptarse a los cambios que se producen en la tecnología de los buques, destinando espacio a suministro de nuevos combustibles, así como a la electrificación, que ha dicho se persigue ampliar, para dar energía a los barcos que, cada vez más, funcionan con motores eléctricos.
En esa línea, ha hablado de sus objetivos para 2026 y ha recalcado que uno de ellos es «ganar superficie, línea de atraque», ampliando los terrenos del puerto de La Luz a fin de contar con «más suelo, sobre todo para el suministro de nuevos combustibles» precisamente.
Acorde a esa meta, ha explicado que la Autoridad Portuaria de Las Palmas tiene planificado este año el inicio de inversiones que suman un montante global de casi 123 millones de euros para tener más espacio para atraque.
El proyecto de mayor presupuesto entre ellos es la ampliación del muelle Juan Sebastián Elcano, dotado con 50 millones de euros.
Le sigue, con un presupuesto de casi igual volumen, 45,32 millones de euros, del de construcción de un muelle adosado al Reina Sofía.
La prolongación de este último dique es otra de las obras incluidas en esas inversiones, con un coste de 20,6 millones de euros.
A esos proyectos hay que añadir el de ampliación del muelle de cruceros, con tres millones de presupuesto; el de actuaciones destinadas a aumentar el calado de las líneas de atraque donde se espera acoger nuevos buques de dimensiones superiores a los habituales hasta ahora, con 2,5 millones, y el de creación de una rampa ro-ro en el muelle León y Castillo, con 1,5 millones, ha detallado.
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