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Las Palmas de Gran Canaria, 10 feb (EFE).

– El Rally Islas Canarias-Rally de España, que cumple 50 años, tendrá un rutómetro de 18 especiales, repartidas, por primera vez, en cuatro días, y 322,61 kilómetros cronometrados, que recuperan el histórico Circuito Islas Canarias, asfaltado para la ocasión, donde se celebraba la Carrera de Campeones.

El evento comenzará el 23 de abril con el ‘shakedown’ (6,26 km) de Santa Brígida, un tramo de pruebas que será la antesala de la primera cronometrada, denominado ‘BP Ultimate – Circuito Islas Canarias’ y que reunirá a millares de espectadores en un lugar icónico del automovilismo canario.

‘Valleseco – Artenara’ (15,27 km), ‘La Aldea – Mogán’ (21,42 km) y ‘Tejeda – San Mateo’ (26,05 km), constituirán las dos secciones previstas para la etapa del viernes, con la que se reanudará el espectáculo tras el preámbulo del día anterior.

«En su afán por hacer más partícipes y otorgar mayor protagonismo dentro del itinerario a los municipios que colaboran con el rally», el comité organizador ha actualizado el recorrido de algunos tramos, incrementando su longitud, para que discurran por el propio casco urbano de La Aldea, Mogán, Tejeda y San Mateo, ha informado la organización en un comunicado.

La jornada del sábado incluirá la especial más extensa del recorrido: ‘Moya – Gáldar’ (28,90 km), la tercera y última de un bucle que se abrirá con ‘Maspalomas’ (13,47 km) y ‘Arucas – Teror’ (13,74 km), reubicadas igualmente en el rutómetro respecto a 2025.

A continuación se celebrará el segundo tramo espectáculo del 50º Rally Islas Canarias – Rally de España, que se llamará ‘BP Ultimate – Las Palmas de Gran Canaria’ (3,12 km) y abandonará el Gran Canaria Arena para trasladarse a los aledaños del Parque de Santa Catalina, «uno de los enclaves de referencia en el histórico de la prueba».

La capital de la isla gozará de una «relevancia muy especial» a lo largo de la penúltima etapa, puesto que antes de tomar la partida al tramo urbano, los vehículos llevarán a cabo un reagrupamiento de 30 minutos en la Avenida de José Mesa y López, en «otro guiño a la historia de la prueba» por ser allí donde se efectuaban las ceremonias de salida de las primeras ediciones.

La etapa del domingo ha sido completamente remodelada y constará de dos tramos inéditos para los equipos del Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC): ‘Ingenio – Valsequillo’ (26,49 km), una de las grandes novedades de esta edición, y ‘Santa Lucía – Agüimes’ (13,27 km), designada ‘Wolf Power Stage’ del 50 Rally Islas Canarias – Rally de España.

El comité organizador ha resaltado el «carácter y la personalidad» del Rally Islas Canarias – Rally de España, y su relevancia dentro del calendario internacional en una 50 edición que será «la gran fiesta del automovilismo canario».

EFE1012208phd/pcr

Santa Cruz de Tenerife, 10 feb (EFE).

– El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, ha insistido este martes en el pleno del Parlamento en la demanda para «ejercer el autogobierno» en la red de aeropuertos de las islas y participar en la planificación, programación y gestión.

En una comparecencia a petición del diputado del grupo Mixto, Raúl Acosta, el consejero ha considerado positiva la inversión prevista de mil millones de euros en los aeropuertos de las islas entre 2027 y 2031, que va a cubrir todas las necesidades de los aeropuertos desde el punto de vista de las infraestructuras.

Pero eso no satisface las demandas de Canarias para instaurar un modelo público de cogestión aeroportuaria en el que, entre otras cuestiones, se incluya el control aéreo privatizado en algunas instalaciones, una cuestión que tiene que ver con la seguridad.

Los aeropuertos canarios son «absolutamente esenciales» y además forman «una red rentable», pero las inversiones históricas, al contrario que las previstas para el periodo 2027-2031, han sido insuficientes, con 300 millones de euros en los últimos cinco años, lo que ha llevado al deterioro de las infraestructuras, ha señalado.

Según Rodríguez, «no se trata solo de reclamar inversión, debemos ejercer el autogobierno», como recoge el Estatuto de Autonomía, y participar en la planificación, programación y gestión de los aeropuertos de interés general, ha insistido.

«Este modelo permitiría que todas las decisiones sobre la red aeroportuaria consideren los intereses públicos de Canarias, garantizando conectividad, cohesión social, cohesión territorial y protección de nuestros sectores económicos estratégicos», ha explicado.

Actualmente, Canarias no ejerce «una participación real ni efectiva» en la red de aeropuertos y por eso aspira a «un modelo de autogobierno descentralizado y de cogestión», para lo cual las Cortes Generales deben aprobar una ley específica.

EFEacp/asd

Actualiza la TF2068 con declaraciones del presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, Pedro Suárez.

Santa Cruz de Tenerife, 10 feb (EFE).

– El Consejo de Ministros ha autorizado este martes al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible la licitación de las obras para el cierre y la habilitación del muelle de Ribera en el puerto de Granadilla, en Tenerife, por 39,7 millones de euros, sin IGIC.

El Gobierno de España ha explicado que esta obra permitirá construir los 543,3 metros de longitud que faltaban para concluir los 1.

045 metros del muelle de Ribera, lo que permitiría «el pleno funcionamiento del puerto de Granadilla».

En concreto, el tramo que resta por ejecutar es el comprendido entre el segundo tramo del muelle polivalente y la zona concesionada del tramo final situado al sur, y se ejecutará con 11 cajones de hormigón armado de 48,25 metros de eslora cimentados a la cota -18 metros y sendos cierres de hormigón sumergido de 5,78 metros de longitud.

«El puerto de Granadilla es el último puerto de nueva planta construido en España dentro de los puertos de interés general, con el objetivo de operar de forma complementaria al puerto de Santa Cruz de Tenerife, completando de esta forma el servicio portuario al conjunto de la isla de Tenerife.

Está diseñado para recibir buques de gran calado y operaciones logísticas a gran escala e incluye también un área industrial anexa, lo que le convierte en un nodo logístico clave en el Atlántico», ha afirmado el Gobierno.

Las obras correspondientes a este proyecto están incluidas en el Plan de Inversiones 2025-2029 de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, consensuado con Puertos del Estado, bajo la línea de inversión denominada ‘Cierre y habilitación del muelle de Ribera’, dentro de las inversiones del puerto de Granadilla.

Asimismo, la actuación cuenta con financiación parcial procedente de fondos europeos FEDER 2021-2027.

El presidente de Puertos de Tenerife, Pedro Suárez, ha destacado que la obra permitirá dotar a la infraestructura «de todos los servicios portuarios propios de un puerto plenamente operativo”.

«La falta de finalización del puerto condiciona actualmente la disponibilidad de atraques y limita su operatividad, de modo que la ejecución completa del muelle de Ribera, junto con la nueva explanada que se generará y que se sumará a la ya existente de similar superficie, supone un paso fundamental para atraer nuevas inversiones que contribuyan a diversificar la economía regional», ha asegurado.

EFEcmg/jmor

Santa Cruz de Tenerife, 10 feb (EFE).

– Un móvil encontrado en poder de un acusado de ejercer como patrón de un cayuco que llegó el 28 de abril de 2024 a El Hierro, es la principal prueba de la Fiscalía para pedir que se le impongan 6 años de prisión al considerarlo autor de un delito de favorecimiento de migración ilegal.

La embarcación partió de la costa africana con 54 personas a bordo y al llegar a tierra firme el encausado fue detenido y entró en prisión provisional, situación en la que se encuentra en la actualidad.

En la vista celebrada este martes en la Audiencia Provincial tinerfeña, el Ministerio Público insiste en responsabilizar al acusado de haber dirigido el cayuco junto con otra persona en paradero desconocido.

En el móvil incautado se encontraron fotografías del procesado, entre ellas una en el que se observa lo que parece ser un GPS en su bolsillo, videos del viaje y mensajes con una persona que le pasa las coordenadas para llegar a El Hierro, con sus familiares y los supuestos organizadores del trayecto.

El acusado, por su parte, sólo contestó a preguntas de su abogada y lo hizo para declararse inocente, asegurar que únicamente estuvo en la parte trasera del barco, donde suelen ir los patrones, para hacer sus necesidades y que el resto del viaje permaneció en el centro y que además estuvo enfermo durante todo el trayecto.

Ha negado que hubiese cobrado a ninguno de los pasajeros cantidad alguna y que por el contrario como todos los demás, pagó el precio del viaje a los organizadores en el país de origen.

La abogada de la defensa mantuvo también su inocencia al no haberse podido probar que fuera el dueño del móvil y del GPS, cree que la causa es prospectiva en cuanto que ha ido siempre encaminada a condenarlo y entiende que las pruebas fueron valoradas de manera sesgada además de cuestionar la cadena de custodia.

Los agentes de la Guardia Civil que intervinieron en la vista señalaron que en móvil habían encontrado mensajes de whatsapp con los que parecían ser los organizadores de la travesía y familiares suyos así como con una persona que había realizado previamente el viaje y le facilitó las coordenadas.

El agente que dirigió la investigación subrayó que en esas fechas e incluso en la actualidad esta ruta se ha convertido en la preferida para las mafias dado que existe una menor vigilancia y por lo tanto tiene mayor “debilidad” por lo que les resulta más fácil llegar a las islas.

El fiscal redundó en que la embarcación era “absolutamente inadecuada” para emprender una singladura por alta mar de más de mil kilómetros, al carecer de cualquier sistema de seguridad como luces de posición, deflector de radar o bengalas o sistemas de comunicación náutica.

Todo ello creó “un evidente riesgo” para la vida y la integridad física de sus ocupantes, que tras aproximadamente seis días de navegación lograron arribar al El Hierro, remolcados por una dotación oficial de Salvamento Marítimo.

En sus conclusiones, el fiscal cree que el encausado se encargó, con auxilio del otro individuo, de funciones de navegación, como el manejo del timón y la fijación y seguimiento del rumbo operando con al menos dos dispositivos GPS y una brújula, así como del mantenimiento del orden del barco.

EFEnra/spf1012088

Santa Cruz De Tenerife, 10 feb (EFE).

– La escritora polaca Olga Tokarczuk, Premio Nobel de Literatura en 2018, realizará su primera visita a España el próximo 12 de marzo dentro del festival Tenerife Noir, con una entrevista-coloquio que permitirá conocer las claves en las que se inspira para abordar el crimen y la conciencia moral en sus obras.

La organización del festival cultural dedicado al género negro ha señalado este martes en un comunicado que se trata de una oportunidad única para conocer y escuchar a través de la propia autora sus reflexiones sobre el crimen, la ética y la naturaleza y cómo encajar estas piezas en una narrativa que «enganche» al lector.

Tokarczuk está reconocida como una de las voces más influyentes de la literatura europea contemporánea, ecologista y defensora de los animales, feminista y crítica de estructuras patriarcales, temáticas que trascienden en sus obras para pasar del “quien lo hizo” a preguntas más incómodas como “hasta dónde estamos dispuestos a justificar”, prosigue Tenerife Noir.

En la obra de Tokarczuk el crimen no siempre deja cadáveres pero sí una profunda fractura moral, como sucede en ‘Sobre los huesos de los muertos’ ‘Tierra de empusas’, textos como ‘Casa de día, casa de noche’ y el relato ‘Profesor Andrews w Warszawie’, donde Tokarczuk explora el impacto psicológico del totalitarismo polaco de los años 80 del siglo XX a través de la mirada desorientada de un extranjero.

La nueva edición de Tenerife Noir está marcada además por los 40 años de ‘Watchmen’ de Alan Moore, Dave Gibson y John Higgins y de ‘Shadow: Blood & Judgment’, la miniserie de Howard Chayking.

Tenerife Noir cuenta con el patrocinio del Ministerio de Cultura, Gobierno de Canarias, Cabildo de Tenerife, ayuntamientos de Santa Cruz de Tenerife y de La Laguna, así como con la colaboración de la Universidad de La Laguna, Fundación CajaCanarias y la Fundación DISA.

EFEasd/cmg

Santa Cruz de Tenerife, 10 feb (EFE).

– Metrotenerife reforzará la línea 1 durante las fiestas en la calle del Carnaval de Santa Cruz con tranvías dobles, con capacidad para 400 pasajeros, y frecuencias cada diez-quince minutos en las franjas horarias de mayor demanda.

El refuerzo se activará desde este viernes, coincidiendo con el inicio del Carnaval en la calle, cuando el servicio finalizará en la parada del Teatro Guimerá.

Ese día, con motivo de la Cabalgata Anunciadora, la parada de Weyler permanecerá fuera de servicio por motivos operativos y de seguridad, detalla Metrotenerife en un comunicado.

El servicio nocturno contará con horarios ampliados durante las noches de Carnaval, en las que La Paz será parada de destino y origen del tranvía.

El operativo nocturno estará respaldado por un dispositivo especial de seguridad, con presencia permanente de efectivos policiales, además de personal de Metrotenerife de operaciones, revisores, mantenimiento, limpieza y seguridad privada.

EFEjmor/asd

Santa Cruz de Tenerife, 10 feb (EFE).

– Canarias contabilizó el pasado noviembre la tramitación de visados de obra para la construcción de 656 viviendas nuevas, lo que representa un aumento del 143% en comparación con un año antes.

Este dato, que recoge la estadística de obras en edificación que publica el Instituto Canario de Estadística (ISTAC), contrasta con la evolución a nivel nacional, donde el número de viviendas de obra nueva proyectadas aumentó un 5,52%.

En total se tramitaron en Canarias en el penúltimo mes del año pasado visados que afectan a 706 viviendas, de los que 656 son edificaciones nuevas, 38 corresponden a reformas y 12 van a ampliar su superficie.

Solo en el último caso se registró un descenso con respecto a noviembre de 2024.

En concreto, el número de viviendas con obras de ampliación bajó un 25%.

En cuanto a los certificados de fin de obra, en noviembre se registraron en Canarias 191 correspondientes a viviendas, lo que supone un descenso de un 3,04% en el último año: fueron 197 viviendas las que lo recibieron en noviembre de 2024.

EFEjmor/asd

Las Palmas de Gran Canaria, 10 feb (EFE).

– El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria ha suscrito este martes el nuevo contrato del Servicio de Ayuda a Domicilio a personas mayores, que supondrá una inversión de 34,55 millones de euros para los próximos dos años e incluye novedades como el apoyo psicológico y una apuesta por combatir la soledad no deseada.

El contrato, aprobado el pasado 11 de diciembre, es prorrogable por dos años adicionales y se estructura en cuatro lotes adjudicados a cuatro empresas, ya que el servicio se prestará dividido en cuatro zonas: Vegueta-Cono Sur-Tafira, Centro-Isleta-Guanarteme, Ciudad Alta, y Tamaraceite-San Lorenzo-Tenoya.

Las empresas adjudicatarias son Asidma Servicios Sociales, con un contrato de 6,7 millones de euros; la Fundación para el Estudio y la Promoción de la Acción Social (Fepas), con 9,8 millones; ServiSAR Servicios Sociales, con 10,6 millones, y Atende Servicios Integrados, con 7,3 millones de euros.

La alcaldesa de la ciudad, Carolina Darias, ha explicado que con este contrato la prestación estará más personalizada, contará con servicios más amplios, se cubrirá más que lo que cubría el anterior contrato y, además, será más territorializada «para llegar más y mejor a cada uno de nuestros usuarios».

Darias ha detallado que esta adjudicación «incorpora importantes novedades», con prestaciones vinculadas al apoyo psicológico, la formación en habilidades para la vida diaria y acciones orientadas a fomentar la integración en su entorno y a combatir la soledad no deseada.

«Este nuevo contrato contribuye de una manera fundamental al bienestar físico, pero también emocional de nuestros mayores», ha agregado al destacar la importancia de facilitarles la vida manteniendo su autonomía personal, pero sin dejar la socialización con su entorno «para que sigan teniendo ese arraigo social y emocional a lo que siempre han hecho».

En ese sentido, ha indicado que el servicio combina apoyo de carácter personal, cuidados básicos, acompañamiento, asistencia en la alimentación e intervenciones de tipo doméstico desde el mantenimiento de vivienda hasta la preparación de las comidas.

Igualmente, ha detallado que el servicio va a ser prestado por equipos multidisciplinares, conformados por auxiliares de ayuda a domicilio, profesionales del trabajo social, personal administrativo y de coordinación y perfiles especializados como podología, animación sociocultural o apoyo técnico «que van a permitir ofrecer un servicio más completo y adaptado a las necesidades individuales de cada usuario».

La concejal de Bienestar Social, Carmen Luz Vargas, ha declarado que el Servicio de Ayuda a Domicilio a personas mayores del Ayuntamiento, que en 2025 recibieron 2.

840 beneficiarios, «es más ambicioso que incluso el de la Ley de Dependencia del Cabildo y del Gobierno de Canarias», ofreciendo más horas a los usuarios.

Para Darias, el nuevo contrato supone «una inversión histórica y nunca vista» en la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria, destinada a garantizar la atención y el acompañamiento de las personas mayores con necesidades de apoyo en el hogar, con el objetivo de que vivan con dignidad y mantengan una vida mucho más activa.

EFEmrgz/as(foto)

Puerto del Rosario, 10 feb (EFE).

– El Partido Popular de La Oliva ha denunciado el preocupante deterioro del servicio de limpieza en el municipio, una situación que se ha convertido, según los populares, en una de las principales inquietudes que vecinos y comerciantes trasladan de forma reiterada en los distintos pueblos del municipio.

“La limpieza es, sin duda, uno de los asuntos que más nos plantean los vecinos cuando hablamos con ellos en la calle”, has asegurado, en un comunicado, el portavoz del Partido Popular, en el municipio, José Vicente Calero.

“Existe un cansancio generalizado al ver contenedores desbordados, calles sucias y espacios públicos sin el mantenimiento adecuado, La Oliva no puede conformarse con este nivel de servicio”, ha señalado.

Desde el PP lamentan que el estado actual de la limpieza viaria y de los espacios públicos no esté a la altura de lo que merece un municipio como La Oliva.

Para Calero, “mantener limpio nuestro entorno no es una cuestión secundaria ni un lujo, es un servicio esencial que incide directamente en la calidad de vida, en la convivencia y en la percepción que tenemos de nuestro propio pueblo”.

Esta situación resulta especialmente visible en núcleos como Corralejo, El Cotillo y otros pueblos del municipio, donde se repiten imágenes de suciedad y falta de mantenimiento.

“Hablamos de un municipio con una fuerte vocación turística y la imagen que estamos proyectando no se corresponde con un destino que aspira a la calidad y la excelencia, y eso termina afectando a vecinos, comercios y al conjunto del sector turístico”, ha subrayado el portavoz.

El Partido Popular pone también el acento en la limpieza y el cuidado de las playas, un elemento clave tanto para las familias del municipio como para los miles de visitantes que eligen La Oliva cada año.

Para el Partido Popular, esta situación es consecuencia directa de una falta de planificación y gestión por parte del grupo de gobierno formado por Coalición Canaria y el Partido Socialista.

Desde el PP han indicado que el contrato del servicio de limpieza vencía en 2024 y, dada su importancia estratégica, debería haberse renovado con la suficiente antelación para garantizar un servicio adecuado desde 2025.

“No se entiende que un contrato tan esencial no estuviera ya adjudicado, la falta de previsión tiene consecuencias claras y visibles y quienes las sufren son los vecinos”, ha denunciado el portavoz popular quien ha indicado que “La Oliva necesita un servicio del siglo XXI, no uno anclado en modelos de 2014”.

En este sentido, el Partido Popular ha defendido que el nuevo contrato se licite por lotes y con una menor duración.

Calero ha explicado que “esta fórmula facilitaría una mayor concurrencia de empresas, un mejor control del servicio y una mayor capacidad de respuesta ante posibles incumplimientos”.

Desde el PP de La Oliva han instado al grupo de gobierno a asumir su responsabilidad y a trabajar con urgencia para garantizar un servicio de limpieza “digno, eficaz y acorde” a un municipio que quiere ofrecer bienestar a sus vecinos y una imagen de calidad a quienes nos visitan.

EFE1011279evs/as

Santa Cruz de Tenerife, 10 feb (EFE).

– El Consejo de Ministros ha autorizado este martes al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible la licitación de las obras para el cierre y la habilitación del muelle de Ribera en el puerto de Granadilla, en Tenerife, por 39,7 millones de euros, sin IGIC.

El Gobierno de España ha explicado que esta obra permitirá construir los 543,3 metros de longitud que faltaban para concluir los 1.

045 metros del muelle de Ribera, lo que permitiría «el pleno funcionamiento del puerto de Granadilla».

En concreto, el tramo que resta por ejecutar es el comprendido entre el segundo tramo del muelle polivalente y la zona concesionada del tramo final situado al sur, y se ejecutará con 11 cajones de hormigón armado de 48,25 metros de eslora cimentados a la cota -18 metros y sendos cierres de hormigón sumergido de 5,78 metros de longitud.

«El puerto de Granadilla es el último puerto de nueva planta construido en España dentro de los puertos de interés general, con el objetivo de operar de forma complementaria al puerto de Santa Cruz de Tenerife, completando de esta forma el servicio portuario al conjunto de la isla de Tenerife.

Está diseñado para recibir buques de gran calado y operaciones logísticas a gran escala e incluye también un área industrial anexa, lo que le convierte en un nodo logístico clave en el Atlántico», ha afirmado el Gobierno.

Las obras correspondientes a este proyecto están incluidas en el Plan de Inversiones 2025-2029 de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, consensuado con Puertos del Estado, bajo la línea de inversión denominada ‘Cierre y habilitación del muelle de Ribera’, dentro de las inversiones del puerto de Granadilla.

Asimismo, la actuación cuenta con financiación parcial procedente de fondos europeos FEDER 2021-2027.

EFEcmg/jmor