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Toronto (Canadá), 15 abr (EFE).

– La conexión aérea entre Canadá y España batió récords en 2025, que serán superados este año con la apertura de tres nuevas rutas, entre ellas dos a Tenerife, ante la creciente demanda de turistas canadienses que consideran cada vez más el destino europeo frente a otros países más tradicionales.

En 2025, el número de conexiones semanales entre ambos países aumentó de ocho a diez, el mayor salto en al menos cinco años, con la incorporación de nuevas rutas como Halifax-Barcelona y Montreal-Valencia, que ampliaron tanto el origen de los viajeros como los destinos en España.

En términos de capacidad, en 2025 la cifra se situó en 455.

274 asientos, un 48 % más que en 2023.

Este crecimiento no solo refleja una mayor oferta, sino también una diversificación territorial, son de gran importancia, según destacó a EFE la consejera de Turismo de España en Canadá, Isabel Martín Benítez.

«Se incorporó Valencia, abriendo la conexión directa con el litoral mediterráneo, y Halifax como nuevo punto de partida en Canadá», explicó Martín Benítez, quien también subrayó «que las conexiones directas son especialmente importantes para elegir un destino vacacional, por eso estos vuelos representan una gran ventaja para los destinos españoles».

La tendencia se intensificará en 2026, con nuevas rutas como la Madrid-Toronto de Iberia, la Halifax-Madrid de WestJet y la Montreal-Palma de Mallorca de Air Canada, además de las conexiones anunciadas recientemente por Air Canada entre Toronto y Montreal con Tenerife para el invierno.

Estas últimas responden a una demanda creciente de destinos cálidos durante los meses más fríos en Canadá.

«Estamos, sin duda, en el momento de mayor conectividad aérea de la historia entre los dos países», afirmó la responsable turística española, que destacó además la desestacionalización del mercado canadiense, cuyos viajeros tienden a desplazarse fuera de la temporada alta.

Los datos muestran una evolución clara en los últimos años.

Tras la pandemia, el número de rutas se mantuvo estable hasta 2023, con ocho conexiones entre Toronto, Montreal y Calgary con Madrid, Barcelona y Málaga.

En 2024 se registró un ligero incremento, pero fue en 2025 cuando se produjo el salto cualitativo, con diez conexiones semanales en ocho rutas y la incorporación de un cuarto aeropuerto canadiense (Halifax) y un nuevo destino español (Valencia).

Este aumento de la capacidad aérea coincide con un cambio en las preferencias de los turistas canadienses.

Tradicionalmente orientados hacia destinos del Caribe, especialmente Cuba y México, y Estados Unidos, cada vez más viajeros optan por Europa, y en particular por España.

Uno de los factores que explican este giro es el contexto geopolítico y económico.

Las tensiones comerciales y políticas con Estados Unidos bajo la Administración de Donald Trump han generado incertidumbre y han reducido el atractivo del país vecino como destino turístico para muchos canadienses.

Los aranceles de EE.

UU.

a Canadá y la insistencia del presidente Donald Trump en convertir el país en el estado número 51 de la Unión han alimentado la reticencia de los canadienses a viajar al vecino del sur, con un desplome de las visitas.

En este contexto, España se beneficia de una combinación de factores que la posicionan como destino preferente.

«El turista canadiense busca experiencias singulares y tiene un gasto en destino superior a la media”, añadió la responsable de turismo española, quien destacó que cultura, gastronomía, historia y estilo de vida son algunos de los principales atractivos, junto con el clima.

Según los datos de Turespaña, en 2024 España recibió más de 640.

000 visitantes procedentes de Canadá, que efectuaron un gasto total de 1.

250 millones de euros, una media por turista de 1.

926 euros.

Además, la diversidad geográfica del país permite a los viajeros recorrer diferentes regiones en un solo viaje, algo especialmente valorado por un mercado acostumbrado a largas distancias.

Esta tendencia se refleja también en la duración de las estancias, que ha aumentado de seis días en 2024 a nueve en 2025.

EFEjcr/aaca/rcf/jmr

Las Palmas de Gran Canaria, 15 abr (EFE).

– La Fiscalía ha mantenido su petición de pena de 7 años de cárcel para el conductor de la empresa Guaguas Municipales de Las Palmas de Gran Canaria al que acusa de arrollar adrede a un motorista tras un pique entre ambos, al no creer la versión ofrecida por el procesado este miércoles ante la Audiencia de Las Palmas y sí la de los peritos de la acusación.

La fiscal Cecilia Acebal ha considerado que, tras la prueba testifical y pericial practicada en el juicio, que ha quedado visto para sentencia, los hechos ocurridos la mañana del 18 de octubre de 2021 sucedieron como sostiene en su escrito de acusación.

El chófer, según ha indicado, cometió un delito de conducción temeraria que sufrieron el motociclista y los pasajeros que iban ese día en la guagua, así como otro de lesiones intencionado que generó riesgo al pasaje y a los viandantes que paseaban por la avenida de Escaleritas, donde tuvo lugar el suceso.

Los hechos ocurrieron en dos momentos, ha expuesto la fiscal, uno primero, cuando tiene lugar un pique entre motorista y procesado y se produce el delito de conducción temeraria, y otro segundo, cuando el acusado efectúa una maniobra «intencionada e innecesaria» en la que hace un cambio de sentido, que es cuando arrolla al motorista con intención de causar lesiones pero no de acabar con su vida.

Todos los testigos han coincidido en que el acusado hizo un giro a la izquierda, pero no en si fue o no intencionado, una cuestión que sí han mantenido dos policías locales que, actuando como peritos, han explicado que tuvo que dar dos vueltas y media al volante para hacer ese giro y han descartado que perdiera el control de la guagua, ha subrayado la fiscal.

Además, ha dicho que no hay pruebas de que el motorista condujera bajo influencia de sustancias estupefacientes como sostienen las defensas.

Y ha recordado que el acusado fue despedido de la empresa tras una sentencia que consideró su conducta como grave.

La acusación ejercida por el motorista ha reclamado al tribunal una condena de 10 años de prisión, por entender que en la acción cometida por el procesado había intención de matar a su cliente, cuyo perito de parte ha recalcado que se trataba de un «vehículo de gran dimensión y peso, potencialmente letal».

El letrado del acusado, así como los de la empresa de Guaguas Municipales y de la compañía aseguradora, sin embargo, han solicitado la absolución del conductor, quien ha negado en su declaración que se hubiera producido pique alguno entre ambos y que tampoco quiso hacer daño al motorista sino evitarlo, y que sólo pensaba en salvar al pasaje del impacto contra una farola.

Según ha explicado, el motorista, sin motivo alguno, se puso en paralelo a la guagua y le gritó «os voy a matar hijos de puta».

En ese momento -ha continuado- su intención fue parar la guagua y llamar a la policía, pero no pudo hacerlo porque la moto se puso delante y frenó, y eso lo hizo hasta en tres ocasiones en las que tuvo que reducir la marcha para no arrollarlo.

Ha referido que los pasajeros de la guagua comenzaron a gritar y cuando miró por el espejo para ver cómo estaba el pasaje sintió dos golpes en el brazo, que se los propinó desde la moto su conductor, lo que le hizo perder el control y, para evitar chocar contra una farola que había en la mediana de la vía, giró el volante y derrapó hasta que consiguió detenerla.

Según el procesado, no se había dado cuenta de que había arrollado al motorista, se enteró porque se lo dijo una pasajera.

«Cuando hice el giro no vi al de la moto y, seguramente, si le hubiera visto me hubiera chocado con la farola», ha afirmado el acusado.

Sin embargo, el motorista ha relatado al tribunal que «le echó la guagua encima» y que, cuando intentó decirle algo al chófer después de un primer roce, le cerró la ventanilla.

Además, ha explicado que la guagua dio varios bandazos y él aceleró para huir, pero no pudo porque iba más rápido que su moto y que su intención no era discutir, solo reprocharle la maniobra.

Ha afirmado que dio golpes a la chapa de la guagua por miedo, pero no a su conductor, y ha indicado que cuando el chófer hizo el giro él estaba delante del vehículo, lo arrolló y quedó atrapado bajo la guagua tras ser aplastado, porque la intención del acusado era la de embestirle, según han coincidido en apuntar varios testigos.

Los daños materiales en la motocicleta han sido tasados pericialmente en la cantidad de 2.

947 euros.

La fiscal ha solicitado también que al acusado se le prohíba conducir vehículos a motor y ciclomotores durante cinco años y que indemnice al motorista con 15.

408 euros, cuantía que la acusación particular eleva a 97.

500 euros por la gravedad de las secuelas sufridas, además de subir a 10 años el periodo de prohibición para la conducción de motos.

EFEcda/cms(foto)

Santa Cruz de Tenerife, 15 abr (EFE).

– El viceconsejero del Sector Primario del Gobierno de Canarias, Eduardo García, ha pedido este miércoles al Gobierno de España una cuota adicional para la captura fortuita de atún rojo y mayor flexibilidad en su gestión.

Eduardo García, y el director general de Pesca, Esteban Reyes Hernández, han mantenido una serie de reuniones con la secretaria general de Pesca del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación (MAPA), Isabel Artime, y el director general de Pesca Sostenible, Ramón de la Figuera, junto a una amplia representación del sector pesquero, entre la que se encuentran las tres federaciones de cofradías de pescadores de Canarias, así como organizaciones de productores.

En esta reunión el viceconsejero ha reiterado “la necesidad de ofrecer una especial consideración a la pesquería de atún rojo en Canarias, mediante la asignación de cuota adicional para captura fortuita de atún rojo y el establecimiento de un mecanismo de flexibilidad que permita el traspaso interanual de la cuota de esta especie de túnido que no sea consumida por la flota canaria”.

Entre otros temas de interés para el sector pesquero de las islas se ha abordado la orientación del próximo marco financiero de la UE en atención a la pesca de las regiones ultraperiféricas, el relevo generacional en el sector, los planes de gestión de nasas, la disponibilidad de capacidad pesquera en atención a la flota artesanal canaria, así como la inminente modificación del Real Decreto 46/2019, de 8 de febrero, por el que se regula la pesquería de atún rojo en el Atlántico oriental y el Mediterráneo.

EFEbrr/acp

Arrecife (Lanzarote), 15 abril (EFE).

– El Ayuntamiento de Haría, en Lanzarote, ha aprobado en sesión plenaria su presupuesto correspondiente al ejercicio 2026, que alcanza un total de 13,2 millones de euros, según ha informado este miércoles.

Las cuentas municipales se incrementan respecto al ejercicio anterior, cuando ascendían a 12,4 millones, gracias a una previsión de ingresos más elevada, destaca en un comunicado la corporación.

En esas cuentas se destinan 6,125 millones a bienes corrientes y servicios y 4,5 a gastos de personal, mientras que los servicios públicos tienen un presupuesto de 1,8 millones de euros y los servicios de ayuda domiciliaria pasan de 50.

000 euros a casi 120.

000, detalla.

El parque móvil dobla su presupuesto hasta alcanzar 1,1 millones, lo que permitirá la adquisición de un nuevo camión de recogida de carga lateral, añade.

El Ayuntamiento señala, respecto a los ingresos, que se prevé un aumento por la tasa de residuos.

Para inversiones se destina un millón de euros, financiado a través de la adenda del convenio con el Cabildo de Lanzarote por la sentencia de la Cueva de los Verdes.

El Ayuntamiento de Haría subraya que no tiene deuda financiera pendiente y no está prevista la contratación de ningún préstamo a largo plazo durante 2026.

El alcalde de Haría, Alfredo Villalba, ha afirmado que “se trata de un presupuesto responsable y sigue la línea en la que se venía trabajando, garantizando la estabilidad presupuestaria y consolidando los servicios municipales sin comprometer la estabilidad financiera”, recoge la nota.

El concejal de Economía y Hacienda, Celestino Socas, ha apuntado, por su parte, que “mantiene una marcada planificación y visión realista sobre el control de gastos” y ha valorado la financiación prevista, añade.

EFE1012213sgc/cms

Santa Cruz de Tenerife, 15 abr (EFE).

– Las ambulancias de soporte vital básico del Servicio de Urgencias Canario (SUC) con base en La Laguna, en Tenerife, dispondrán de una nueva base a partir de este viernes en Camino de la Vereda Alta, en la zona de El Ortigal.

La nueva base dispone de la infraestructura necesaria en materia de seguridad y prevención de riesgos laborales para que el personal sanitario que trabaja en el recurso sanitario tenga un lugar de espera y descanso hasta ser activado para acudir a una emergencia, según ha informado Sanidad en un comunicado.

El municipio de La Laguna cuenta con una ambulancia de soporte vital avanzado ubicada en el Hospital Universitario de Canarias y dos ambulancias de soporte vital básico, situadas ahora en la nueva base de El Ortigal que intervienen en el lugar de la emergencia, ya sea en la vía pública o en domicilio y se encargan de los traslados o derivaciones a los centros sanitarios del norte y a los hospitales de tercer nivel del área metropolitana.

Hasta el momento, la base de las ambulancias de La Laguna estaba ubicada en el Centro de Planificación Ambiental (CEPLAM), en la carretera de la Esperanza, uso cedido por la Dirección General de Seguridad hasta que solicitó su retirada.

El contrato de ambulancias contempla que sus bases tienen que estar ubicadas en las zonas de influencia del recurso y que esas bases son suministradas por la empresa prestataria, en este caso TASISA.

EFEbrr/acp

Las Palmas de Gran Canaria, 15 abr (EFE).

– El Cabildo de Gran Canaria ha financiado con 100.

000 euros la inserción laboral de 40 personas, en su mayoría en riesgo de exclusión social o vulnerabilidad, a través del proyecto ‘Empleo sobre Ruedas’ para capacitarles como conductores de guagua y camión.

Esta iniciativa, ejecutada por la Fundación Nos Movemos y que comenzó en marzo, formará a 20 personas para la acreditación completa del permiso D + CAP, es decir, el certificado profesional para la conducción de vehículos para el transporte de viajeros, apunta el Cabildo en un comunicado.

Como novedad, el proyecto formará a otras 20 personas en el transporte de mercancías, es decir, el permiso C + CAP.

Asimismo, los 40 participantes también recibirán formación en otras áreas como las competencias digitales, comunicativas y lingüísticas para el correcto desarrollo del puesto, así como acompañamiento y apoyo psicosocial individualizado durante todo el proceso formativo y de inicio de la inserción laboral.

Como ha explicado el consejero de Empleo insular, Juan Díaz, con esta iniciativa el Cabildo busca «invertir el dinero en iniciativas con resultados reales de inserción laboral y en las que el alumnado no sólo obtenga su titulación sino que se convierta en buenos profesionales».

Además, ha recordado que la obtención de este tipo de permisos por cuenta propia, sin ninguna ayuda como la que ofrecemos, «tendría un coste de 3000 euros aproximadamente, algo inalcanzable para estos colectivos de personas vulnerables».

El programa, a la vez que se fomenta las habilidades personales, tiene como objetivo que el 90% de los integrantes consigan empleo y lo mantengan durante un período mínimo de seis meses.

En la edición anterior de un total de 23 personas que obtuvieron el carnet, 21 se encuentran trabajando.

Tras la experiencia del primer año se estima que la tasa de empleabilidad de estos profesionales una vez acabada la formación y el periodo de prácticas se sitúa en torno al 90%.

Esto se consigue debido a que las demandas de conductores por parte del sector del transporte en Gran Canaria son constantes y, gracias a iniciativas como el proyecto ‘Empleo Sobre Ruedas’, pueden cubrir estas plazas al mismo tiempo que se ofrece la oportunidad de una nueva salida laboral a la ciudadanía de la isla en riesgo de exclusión social.

EFE1011668lbl/as

Santa Cruz de Tenerife, 15 abr (EFE).

– La Universidad de La Laguna (ULL) ha abierto el plazo de admisión condicionada a másteres universitarios para el curso académico 2026/27, una modalidad que permite solicitar plaza en estos estudios oficiales aun cuando no haya finalizado todavía la titulación de acceso o no disponga todavía de la acreditación de idioma.

El periodo de presentación de solicitudes permanecerá abierto hasta el 13 de mayo de 2026, según ha informado este miércoles la ULL en un comunicado.

Esta vía está dirigida principalmente a alumnado que se encuentra en la fase final de su grado y prevé cumplir los requisitos en las semanas siguientes.

En términos generales, para poder acceder definitivamente será necesario contar con el título universitario y acreditar el nivel de idioma exigido, habitualmente un B1 de inglés.

No obstante, la admisión condicionada permite participar en el proceso y optar a una plaza de forma anticipada, siempre que, en el momento de la revisión administrativa, se haya finalizado la titulación o, como máximo, queden pendientes hasta 9 créditos, el Trabajo de Fin de Grado (TFG) y/o la acreditación de idioma.

La adjudicación de plazas priorizará a quienes ya cumplan todos los requisitos, mientras que el estudiantado admitido de forma condicionada podrá consolidar su plaza en función de su situación académica y del número de vacantes disponibles, agrega la nota.

En cualquier caso, agrega la ULL, deberán completar los requisitos antes de las fechas establecidas para mantener la matrícula.

Asimismo, la Universidad de La Laguna abrirá en una segunda fase el plazo de solicitud para aquellos másteres que no contemplan la modalidad de admisión condicionada.

En este caso, la presentación de solicitudes se realizará del 9 al 16 de junio de 2026, con una convocatoria extraordinaria prevista del 25 al 27 de agosto, en caso de que queden plazas vacantes.

Estos programas, entre los que se incluyen titulaciones habilitantes y de especialización en distintos ámbitos, también pueden consultarse en este enlace, donde se recoge igualmente el calendario correspondiente a su proceso de admisión.

EFEbrr/SPF

Madrid, 15 abr (EFE).

– La cadena de supermercados Lidl ha retirado de sus tiendas en Canarias un lote de salmón ahumado noruego con pistacho de la marca Deluxe y fabricado por «Compagnia del Mare» por su posible contaminación con la bacteria listeria monocytogenes.

La Agencia Española de Seguridad Alimentaria y Nutrición (Aesan) ha concretado en una comunicado que se trata del lote LC22606501, envasado en blíster de plástico de 100 gramos, con fecha de caducidad 18/04/26 y refrigerado.

Aunque la distribución inicial ha sido en las Islas Canarias, no es descartable que puedan existir redistribuciones a otras comunidades autónomas, según Aesan.

Se recomienda a las personas que tengan en su domicilio productos afectados por esta alerta que se abstengan de consumirlos.

En el caso de haber consumido alguno de los productos de los lotes afectados y presentar sintomatología compatible con la listeriosis (vómitos, diarrea o fiebre), se recomienda acudir a un centro de salud.

Lidl ha publicado además en su página web un comunicado del fabricante «Compagnia del Mare» en el que se detalla que se ha detectado la posible contaminación bacteriana en controles rutinarios.

Los clientes que hayan comprado el producto puede devolverlo en cualquier punto de venta de Lidl donde le será reembolsado el importe de compra incluso sin presentar el tique de compra.

Ningún otro producto comercializado por Lidl se encuentra afectado por este aviso a los consumidores.

Finalmente, Compagnia del Mare ha pedido disculpas «a todos los clientes afectados por los inconvenientes causados».

EFEjjr

Las Palmas de Gran Canaria, 15 abr (EFE).

– La Confederación Canaria de Empresarios (CCE) considera que la guerra de Irán agudizará el enfriamiento económico y de la creación de empleo que ya se preveía para este año, «en el mejor de los escenarios».

Los empresarios destacan en su Informe de Coyuntura de marzo que, aunque aún es pronto para estimar el impacto que el conflicto bélico en Irán y otros países de Oriente medio ejercerá sobre la actividad productiva y el empleo, sus consecuencias a corto plazo ya han comenzado a sentirse sobre la inflación.

A pesar de que la economía canaria parte de una mejor posición relativa frente a otros territorios, gracias al soporte que ha venido ejerciendo el turismo en los últimos años, «difícilmente quedaremos exentos de sus efectos, ya sean directos o indirectos, dada nuestra elevada dependencia del exterior y especial exposición frente a crisis externas», alertan los empresarios.

Sobre todo, si la guerra se prolonga y las tensiones en los mercados internacionales de materias primas se mantienen en el tiempo, asegura la CCE.

Por ello, aunque ya se han aprobado medidas para contener su impacto a corto plazo, los empresarios piden la creación de una mesa de seguimiento donde se evalúe el alcance que pueda cobrar el conflicto y sus repercusiones sobre la economía canaria.

Ello permitiría aportar la experiencia de las organizaciones empresariales más representativas, y adaptar las medidas aplicadas, o diseñar otras nuevas, si fuera el caso, y con la inmediatez necesaria, según la CCE.

EFEas

Las Palmas de Gran Canaria, 15 abr (EFE).

– La granja escuela La Jaira de Ana en Agüimes acogerá una experiencia piloto de turismo comunitario centrada en la elaboración artesanal de queso, una iniciativa pionera en Canarias junto a la Asociación de Queserías Artesanales de Gran Canaria (Asoquegran) la ONG Planeterra y el Ayuntamiento de Agüimes.

Esta propuesta está orientada a diversificar la oferta turística del municipio y a reforzar la conexión entre visitantes y productores locales, informa el Ayuntamiento en un comunicado.

La iniciativa nace con el objetivo de ir más allá del modelo tradicional de sol y playa, apostando por un turismo más consciente, sostenible y vinculado al territorio.

En este caso, la experiencia pretende que los visitantes no sólo conozcan de cerca el trabajo del sector primario, sino que participen además activamente elaborando queso fresco de cabra.

El proyecto piloto se desarrollará inicialmente con turistas alemanes y tendrá una duración aproximada de dos horas.

Durante ese tiempo, las personas participantes podrán recorrer las instalaciones de la quesería y la ganadería, elaborar su propio queso, conocer el proceso productivo y disfrutar de una degustación de productos locales elaborados tanto en la propia granja como por otros productores del municipio y de la asociación.

Además de poner en valor el trabajo de las queserías artesanales, la propuesta pretende generar nuevas oportunidades económicas para el sector primario, reforzar la economía rural y crear sinergias entre turismo, producción local y territorio.

La colaboración con Planeterra y Asoquegran permitirá además ampliar la visibilidad de los productores y fomentar la participación de las distintas queserías asociadas en futuras acciones.

Con esta experiencia, Agüimes pone en marcha un modelo turístico más sostenible y participativo al ofrecer al turista «una inmersión real en la cultura y las tradiciones rurales de Gran Canaria y, en especial, del municipio», apunta la nota.

EFE1011668lbl/as