Las Palmas de Gran Canaria, 26 may (EFE).
– La guerra de Irán, por ahora, no afecta al suministro de combustible en el puerto de La Luz, más allá del incremento de precios, según han afirmado este martes la presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Beatriz Calzada, y el representante de la patronal portuaria Fedeport, José Socas.
En declaraciones a los periodistas con motivo de la reunión de la mesa sectorial dedicada al sector del ‘bunkering’ (suministro de combustible y avituallamiento a buques), tanto Calzada como Socas han destacado el papel estratégico que desempeña por ser «la gasolinera del Atlántico Medio».
Calzada ha destacado que son muchos los retos que deben abordar de forma conjunta y, entre ellos, se ha referido al proceso de la descarbonización, que pasa por una revisión de los combustibles para que sean menos contaminantes.
La presidenta de la Autoridad Portuaria ha asegurado que «hay una apuesta decidida de los operadores de ‘bankering’ del puerto de La Luz por continuar su actividad, porque es una base segura y estratégica», y que existen distintas propuestas para ampliar el suministro de combustible.
Calzada ha señalado, no obstante, que cualquier circunstancia internacional repercute casi de forma directa en el puerto, en relación a la guerra de Irán, que ha derivado hacia La Luz buques que antes utilizaban otras rutas y ello conlleva mayor suministro de combustible, aunque ha remarcado que la crisis del estrecho de Ormuz presenta un comportamiento distinto al cierre de canal de la Mancha.
En cualquier caso, ha incidido en que al margen de la situación del estrecho de Ormuz, el reto del puerto es el camino a la descarbonización y lo que implica en los combustibles para que sean de menos contaminantes y logren llegar a ser verdes.
Ha indicado que los operadores de combustible han ido buscando biocombustibles menos contaminantes y con precios competitivos y están comprometidos en mantener el puerto de La Luz como lugar estratégico para el suministro.
El presidente de Fedeport ha abundado en que la tendencia es lograr combustibles que impacten menos en el medio ambiento y que la apuesta por las compañías es clara en ese sentido.
Según Socas, las empresas de suministro que operan en el puerto de Las Palmas ocupan el lugar ‘top 3’ de España y junto con la Autoridad Portuaria trabajan para buscar más posibilidades de ser competitivos.
El ‘bunkering’ origina la llegada del mayor número de barcos al puerto, que después realizan otras actividades, y además es fundamental para que los barcos de contenedores puedan llegar a las islas con mejores precios para la cesta de la compra, ha recalcado.
En cuanto al balance del año, ha apuntado que los próximos meses serán decisivos para ver si van a crecer en relación a 2025, aunque ha dicho que no cree que el aumento que se pueda experimentar en la venta de combustible sea tan alto como en los años anteriores.
Socas ha comentado también que el sector reclama más líneas de atraque a la Autoridad Portuaria pero que el crecimiento «está bastante acotado» por las condiciones del puerto.
No obstante, ha afirmado que pueden competir con cualquier país africano, y ha citado entre ellos a Senegal y Marruecos, y ha apuntado que la presencia de tantas compañías diferentes en el puerto lo hace más atractivo para los armadores porque saben que «hay más de un precio».
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