Madrid, 10 jun (EFE).
– La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha autorizado en segunda fase que la naviera Balearia compre ciertos activos de Armas en la zona de Alborán, aunque sujeta al cumplimiento de unas condiciones que se mantendrán, al menos, cinco años, así como a una serie de compromisos.
Según ha explicado este miércoles en una nota, el organismo considera que los compromisos presentados por Balearia no resuelven todos los riesgos identificados; no obstante, esta autorización no es definitiva, y será comunicada al ministro de Economía, Carlos Cuerpo, para que decida si procede elevarla al Consejo de Ministros.
Llegado ese caso, el propio Consejo de Ministros podrá valorar la operación atendiendo a criterios de interés general distintos a la defensa de la competencia.
Riesgos para la competenciaLa CNMC pone el foco en la conexión Península-Melilla y advierte de que, con la desaparición de Armas, se genera un monopolio en el transporte marítimo regular de carga rodada y de pasajeros.
Este último cuenta con obligaciones de servicio público.
Los riesgos en ausencia de compromisos o condiciones serían una reducción de calidad y/o frecuencia, ya que existiría incentivo y capacidad para suprimir aquellas menos rentables; incremento de precios, sobre todo durante los periodos vacacionales, y la desaparición de competencia por el mercado.
Además, Balearia se consolidaría como primer operador en la ruta Almería-Nador (Marruecos).
De no aplicarse condiciones, el organismo avisa de posibles riesgos de reducción de calidad y/o frecuencias e incremento de los precios.
CompromisosLa CNMC recoge los compromisos propuestos por Balearia, que «solucionan parcialmente los problemas detectados» y entre los que se incluyen limitación de precios para las rutas Sur Península – Melilla; mantenimiento de calidad de los servicios que venía prestando Armas o inversión y mejora de la flota adquirida.
Sin embargo, Competencia los ve «insuficientes» debido a su duración y la ausencia de solución al riesgo de un incremento de precios en la ruta a Nador.
Por ello, ha impuesto la limitación de incremento de precios en transporte de carga, así como de pasajeros en períodos de vacaciones no sometidos a tarifas máximas, en las rutas Sur Península – Melilla, durante 5 años, prorrogables por 5 adicionales.
Asimismo, se mantendrá el compromiso sobre las actuales condiciones de calidad.
Otra de las condiciones es la limitación de incremento de precios en la ruta Almería-Nador, con un sistema equivalente al propuesto por Balearia para las rutas Sur Península–Melilla, durante 5 años, prorrogables por 5 adicionales, mientras la citada naviera opere en solitario en esta ruta o con un solo competidor.
La CNMC ha previsto la posible revisión de estas condiciones de producirse modificaciones relevantes, como podrían ser, en las conexiones con Melilla, el sometimiento del transporte de pasajeros en períodos vacacionales a tarifas máximas o la entrada de un competidor.
El caso de la ruta Península-CanariasEl pasado 31 de marzo, el organismo ya informó de su visto bueno, en segunda fase, a dos operaciones de concentración relacionados con la adquisición por parte de Balearia de varios activos de Armas-Transmediterránea (Península-Estrecho y Península-Canarias).
En aquel caso, Competencia sólo detectó riesgos en la ruta Península-Canarias, entre ellos que la compañía decidiera elevar los precios o prescindir de las rutas menos rentables.
Balearia se comprometió a mantener la capacidad y frecuencias actuales que excedan de lo previsto en las obligaciones de servicio público en esa ruta; a una inversión de 25 millones en tres años para mejorar la flota adquirida, y mejorar la experiencia del usuario a través de la conectividad avanzada a Internet.
También a mantener la plantilla de los activos de Armas así como la bandera española de dichos buques, y a monitorizar los precios.
La CNMC consideró «suficientes y proporcionados» estos compromisos, que tienen una duración general de tres años.
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