Madrid, 10 sep (EFE).
– El proyecto de Ley que modifica la Ley de Navegación Aérea y la Ley de Seguridad Aérea se aprobará previsiblemente esta tarde en el Senado con algunos cambios, entre ellos un crédito extraordinario de 1.
200 millones de euros para cubrir las subvenciones de los billetes de los residentes en las islas asumidas por las aerolíneas.
Este proyecto, que fue aprobado en mayo pasado por el Congreso de los Diputados, busca modificar el régimen jurídico de los aeropuertos de interés general y permitir la compatibilización de la planificación de esos aeropuertos y las instalaciones para la navegación aérea con el régimen de las servidumbres aeronáuticas.
En su paso por el Congreso este proyecto de Ley incorporó dos enmiendas técnicas y este miércoles, en el Senado, se han presentado otras diez enmiendas que, de ser aprobadas, podrían ser de nuevo rechazadas en la Cámara Baja cuando el texto regrese para su aprobación definitiva.
De las diez enmiendas, seis han sido presentadas por el Partido Popular con el objetivo de aumentar la seguridad operacional y digital, lograr una transición energética bien planificada y alcanzar el rigor financiero con la participación territorial.
Una de ellas ha sido compartida por Junts, la relativa a que el Gobierno analice la deuda generada por las subvenciones a los vuelos entre islas o entre la península y las islas para residentes y arbitrar los mecanismos necesarios para sufragarla en un plazo razonable de tiempo.
El texto ya incluye el abono a las compañías aéreas de 319 millones por las subvenciones de los billetes de los residentes en las islas en 2024.
Las aerolíneas vienen reclamando que se agilicen estos pagos y advierten de que, de lo contrario, algunas compañías podrían reducir rutas y/o frecuencias.
Según las cifras de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), a finales de marzo faltaban por abonar 425 millones de 2024 y en 2025 se devengan otros 1.
250 millones, mientras que los Presupuestos Generales del Estado (PGE) recogen una partida de 560 millones para este año, los mismos que el pasado.
Por su parte, el PNV ha pedido la creación de una filial de Aena con participación de la comunidad autónoma para gestionar los tres aeropuertos vascos.
VOX también ha presentado una enmienda en la que busca suprimir la disposición relativa a las infracciones en relación con la sostenibilidad del transporte aéreo, porque «es un ejemplo claro de cómo las imposiciones de Bruselas amenazan nuestra economía y nuestra soberanía legislativa», según ha defendido el senador Fernando Carbonell.
EFEjfd/mgl/jmj