Autor: Redactor

Vigo, 29 sep (EFE).

– La Federación Gallega de Balonmano mostró este martes su «apoyo firme» al Club Balonmán Cañiza y a su jugador Mateus de Almeida ante los «graves hechos ocurridos» durante el encuentro disputado frente al MMT Fest Gáldar Gran Canaria, correspondiente al grupo I de Primera Nacional.

Según recoge el acta arbitral, el partido tuvo que ser detenido después de que desde la grada se dirigieran insultos racistas, «mono» y negro de mierda», contra el jugador angoleño Mateus de Almeida.

«La Federación condena de forma rotunda estas conductas, incompatibles con los valores del deporte y con el respeto que merece cualquier persona.

Trasladamos toda nuestra solidaridad a Mateus de Almeida, a su familia, a sus compañeros y al Club Balonmán Cañiza.

Ningún deportista debe sufrir ataques por su origen o por el color de su piel», señala el ente presidido por Bruno López en su comunicado de prensa.

La Federación Gallega también critica «los daños» que, según ha comunicado el club de A Cañiza, sufrió el vehículo utilizado por el equipo para su desplazamiento, y pide a las autoridades que investiguen «con rigor» los hechos para «identificar a las personas responsables y que se depuren las responsabilidades deportivas, disciplinarias y legales que correspondan».

La Federación avanza que se pondrá a disposición del club y del jugador para acompañarlos y defender sus derechos.

Asimismo, colaborará con las autoridades deportivas y con los organismos competentes para contribuir al esclarecimiento de lo sucedido.

EFE1010153dmg/am

Las Palmas de Gran Canaria, 29 sep (EFE).

– La Comisión Mixta de Insularidad del Senado ha aprobado una moción que insta al Gobierno a retomar de manera inmediata la instalación de la estación sensora del Sistema Integrado de Vigilancia Exterior (SIVE) en Guinate, en el municipio de Haría (Lanzarote), informa CC en un comunicado.

La iniciativa, que ha contado con el apoyo del PP y la abstención del PSOE, exige además al Ejecutivo central que explique por qué abandonó una obra que el propio Estado había declarado urgente y de excepcional interés público, según la nota.

El texto aprobado insta al Gobierno del Estado a detallar «las razones técnicas, administrativas y económicas» que llevaron a resolver, en mayo de 2025, el expediente de emergencia de la estación, y a aclarar por qué se abandonó una actuación cuya reanudación había anunciado el propio ministro del Interior.

Asimismo, la moción reclama retomar de inmediato el proyecto y adoptar las «medidas presupuestarias, administrativas y técnicas necesarias» para ejecutarlo en el menor plazo posible, con el fin de «reforzar la vigilancia de las costas de Lanzarote, mejorar los medios de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, combatir las redes dedicadas al tráfico ilícito de personas y al narcotráfico, y contribuir a la detección temprana de embarcaciones y a la salvaguarda de vidas humanas en el mar».

El senado de CC, Pedro San Ginés, ha recordado que, si bien la inmigración «nos compele a todos», involucra especialmente a los territorios que son frontera exterior del Estado.

En este sentido, el senador ha subrayado que «solo en la última semana han llegado a Canarias más de 2.

000 personas».

El senador nacionalista ha expuesto que la adecuada vigilancia de las fronteras pasa «necesariamente por la adecuada vigilancia de nuestras costas» para frenar las redes de tráfico ilegal de personas y de inmigración irregular, así como el narcotráfico.

San Ginés ha defendido la importancia de contar con herramientas de detección temprana que refuercen la seguridad y, especialmente, que salven vidas humanas.

Atendiendo a esa necesidad, como ha recordado el parlamentario de Coalición Canaria, el Gobierno de España declaró en 2020 la urgencia y el excepcional interés público en que se instalara un dispositivo de ese sistema de vigilancia exterior en Guinate, al norte de Lanzarote, una de las zonas más cercanas a Marruecos.

Pese al impacto paisajístico de la obra, el Ministerio del Interior la justificó entonces por la necesidad de «dar cobertura a ese punto ciego del litoral de Canarias, frontera sur de Europa».

San Ginés ha detallado que en febrero de 2021 el Consejo de Ministros aprobó autorizar la ejecución de esas obras, pero que estas sufrieron un sabotaje en forma de incendio en octubre de 2023, «cuando prácticamente ya estaban terminadas».

El senador ha denunciado que en febrero de 2024, el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, le respondió en una comparecencia en el Senado que las obras se habían retomado y que esperaba que la estación estuviera en funcionamiento en la primavera de ese mismo año, pese a que finalmente no ha sido el caso.

El senador ha lamentado así que, más de dos años después de aquella primavera y tras haber formulado hasta seis preguntas escritas al respecto, las respuestas del Gobierno se han limitado a detallar el coste de 300.

000 euros de la instalación, a señalar que fue saboteada y a indicar que no existe proyecto para la instalación de la estación porque, literalmente, «la Secretaría de Estado de Seguridad resolvió el expediente de emergencia y por ende la posibilidad de su construcción».

El senador de Coalición Canaria ha calificado de «inaudita» la respuesta del Gobierno a esta cuestión, ya que considera que las razones que justificaron la instalación están «más vigentes que nunca».

EFEas

Arrecife (Lanzarote), 29 sep (EFE).

– El hundimiento del atunero Monte Arballu este martes mientras permanecía atracado en Puerto Naos ha provocado una mancha de combustible de una extensión de unos 30 por 15 metros, según ha informado el Cabildo de Lanzarote.

La corporación insular, en aplicación del Plan Territorial de Emergencia de Protección Civil de la Comunidad Autónoma de Canarias, ha decretado la prealerta en la zona afectada, ya que el buque dispone de un depósito con aproximadamente 10.

000 litros de gasóleo, según recoge el decreto por el que se declara la prealerta por episodio de contaminación marina.

«Actualmente la mancha de combustible se encuentra localizada y contenida dentro de las barreras de anticontaminación desplegadas», señala el documento firmado por el presidente insular, Oswaldo Betancort.

Por su parte, la Autoridad Portuaria de Las Palmas activó el Plan Interior Marítimo en fase de Emergencia a las 13:05 horas y procedió al despliegue de dos barreras anticontaminación.

Debido al escaso calado de la zona, se están evaluando y realizando actuaciones para el reflotamiento del buque.

Asimismo, Capitanía Marítima ha activado el Plan Marítimo Nacional en fase de alerta.

La situación de prealerta permite realizar el seguimiento de la emergencia, coordinar a las administraciones y organismos implicados y mantener disponibles de forma preventiva los recursos que pudieran ser necesarios.

EFE1012213sgc/mrgz

Las Palmas De Gran Canaria, 29 sep (EFE).

– Aena ha nombrado a Carolina Igal Oneca directora de los aeropuertos del grupo en Canarias a partir del 1 de noviembre, en sustitución de Luis López Chapí, quien ha dejado el cargo a petición propia tras cuatro años al frente de las ocho infraestructuras aeroportuarias del archipiélago.

Según ha informado este martes Aena en un comunicado, Oneca desde 2023 es directora de Operaciones del aeropuerto madrileño, donde ha desempeñado previamente otros cargos como los de jefa de la División de Operaciones (2021-2023) y de los departamentos de Control de Operaciones (2015-2021) y de Seguridad Aeronáutica (2012-2015).

Igal Oneca es ingeniera de Telecomunicación por la Universidad de Navarra y también ha realizado el Programa de Desarrollo Directivo (PMD) de ESADE.

Igal ha desarrollado su trayectoria profesional en Aena en los aeropuertos Josep Tarradellas Barcelona-El Prat y Adolfo Suárez Madrid-Barajas, donde ha asumido de forma progresiva responsabilidades de creciente complejidad en los ámbitos de la seguridad operacional y la gestión aeroportuaria.

A juicio de Aena, esta evolución profesional refleja una sólida experiencia en la gestión de operaciones aeroportuarias, el liderazgo de equipos multidisciplinares y la coordinación de procesos para la actividad y la seguridad de un aeropuerto.

En su última etapa, ha sido la máxima responsable de la puesta en marcha de la conducción remota de las pasarelas de embarque del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, proyecto pionero a nivel mundial; y ha liderado la implantación de los nuevos requerimientos europeos de control fronterizo.

Además, ha impulsado el diseño del nuevo Centro de Gestión Aeroportuaria que ahora empieza a construirse y la elaboración de los proyectos de ampliación del aeropuerto que consolidarán el ‘hub’ madrileño.

Así mismo, ha estado al frente de las divisiones de Ingeniería y Mantenimiento, Tecnologías de la Información, Seguridad, Operaciones y Centro de Gestión Aeroportuaria, en las que se han llevado a cabo numerosos proyectos de innovación.

López Chapí continuará desarrollando su labor profesional en el Aeropuerto de Tenerife Sur.

Chapí ha liderado una de las etapas de mayor crecimiento del tráfico aéreo en Canarias, consolidando el papel de los aeropuertos como infraestructuras estratégicas para la cohesión territorial, el desarrollo económico y la competitividad turística de las islas, destaca la nota.

Bajo su dirección, los aeropuertos canarios han sabido anticiparse al crecimiento de la demanda, promoviendo modificaciones de horarios operativos, adaptaciones funcionales y soluciones organizativas que han permitido reforzar la capacidad disponible de las instalaciones y atender eficazmente las necesidades de pasajeros, aerolíneas e instituciones.

Según Aena, uno de los aspectos más relevantes de su gestión ha sido sentar las bases del desarrollo aeroportuario de Canarias, en concreto los proyectos de transformación de los aeropuertos de Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna, Tenerife Sur y César Manrique-Lanzarote.

Asimismo, participó en la definición funcional de las actuaciones previstas para los aeropuertos de Gran Canaria y Fuerteventura, así como en la preparación del marco inversor que sustentará el crecimiento futuro de la red aeroportuaria canaria.

Su paso por la Dirección de Aeropuertos del Grupo Canarias «deja una impronta de compromiso, diálogo y visión estratégica», por lo que Aena agradece su trabajo y le desea lo mejor en esta nueva etapa, concluye la nota.

EFEcda/jmr

Bruselas, 29 sep (EFE).

– La Comisión Europea (CE) busca mantener una nueva ronda de negociaciones en fechas próximas para tratar de salvar el protocolo pesquero con Mauritania, que expira a mediados de noviembre, dijo este martes el comisario europeo de Pesca, Costas Kadis.

«Trataremos de mantener una nueva ronda pronto para encontrar una solución y renovarlo lo antes posible», aseguró el comisario en rueda de prensa al término de un Consejo de Ministros de Pesca en Bruselas.

«La renovación es una alta prioridad para la Comisión Europea.

Sabemos lo importante que es para algunos segmentos de nuestra flota y estamos en constante consulta con Mauritania», subrayó.

Admitió que los contactos mantenidos hasta ahora «no han logrado llegar todavía a un acuerdo».

Ese pacto deberá respetar las advertencias de los auditores europeos, dijo el comisario, en referencia a algunas insuficiencias detectadas en protocolos pesqueros que la Unión Europea (UE) ha concluido en el pasado.

Kadis explicó además que ha pedido mantener una conversación por videollamada con el ministro mauritano de Pesca para hablar de los «últimos acontecimientos» y «tratar de llegar a un compromiso».

En ese contexto, indicó que Bruselas y Mauritania ya han intercambiado «algunas cartas, pero parece que no han resuelto los asuntos pendientes».

El ministro español de Agricultura, Pesca y Alimentación, Luis Planas, dijo a su llegada a la reunión que pediría a la Comisión Europea que impulse las negociaciones para la renovación de ese acuerdo, ante el temor de que la flota europea, y en particular la española, quede excluida de ese caladero.

Planas recordó que el protocolo expira el próximo 15 de noviembre y España urge a la Comisión a que «intensifique sus contactos, porque no quisiéramos que la flota europea y en particular la española, se viera obligada a salir de aquel caladero».

Los buques de diez Estados miembros, entre los que está España, se benefician de ese protocolo de 1987, que permite capturar hasta 280.

050 toneladas al año de marisco, especies demersales, atún y pequeños pelágicos.

La semana pasada, la patronal pesquera europea, Europêche, y la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF), que representa a los pescadores, exigieron a la Unión Europea la renovación urgente del acuerdo para evitar que se paralice el acceso a esas aguas de la flota europea, que incluye buques de Andalucía, Galicia, Canarias y del País Vasco.

EFEmb/ymo/may

Santa Cruz de Tenerife, 29 sep (EFE).

– El Cabildo de Tenerife, A través del Consejo Insular de Aguas, denunciará en los juzgados el derrame de cloruro férrico en la Estación Depuradora de Aguas Residuales comarcal del Valle de la Orotava, como ya ha hecho la empresa Aqualia, encargada de gestionar estas instalaciones, a la que la corporación insular ha abierto un expediente de investigación.

En un comunicado, el Cabildo de Tenerife señala que «la gravedad de lo ocurrido exige una investigación exhaustiva, sin descartar ninguna hipótesis sobre el origen de la incidencia».

Abunda en que su interés reside en «conocer con absoluta precisión qué ocurrió, qué provocó la rotura de la conducción, cómo se produjo la salida del producto, qué actuaciones se llevaron a cabo desde el momento en que fue detectado el incidente, si se aplicaron correctamente los protocolos de seguridad y, especialmente, qué hacían personas ajenas a la instalación en sus dependencias».

El Cabildo de Tenerife avanza que será «contundente en la defensa de la seguridad de las infraestructuras hidráulicas» de la isla y que «no se va a dar por válida ninguna explicación que no esté respaldada por hechos, pruebas e informes técnicos».

«El Cabildo quiere saber qué pasó y por qué pasó, y llegará hasta donde sea necesario para esclarecerlo», subraya el comunicado, en el que informa de que el Consejo Insular de Aguas ha abierto un expediente de investigación a Aqualia para determinar las circunstancias exactas en las que se produjo la incidencia.

Y también para comprobar el cumplimiento de todas las obligaciones relativas a la explotación, vigilancia, seguridad y mantenimiento de la instalación.

Los hechos se produjeron el sábado 26 de septiembre en la EDAR comarcal de Punta Brava, concretamente en el circuito terciario destinado al tratamiento y regeneración del agua depurada para su posterior reutilización en el riego agrícola.

La incidencia provocó la salida de cloruro férrico diluido utilizado en el proceso de tratamiento del agua.

El volumen derramado se estima inicialmente en menos de 1.

000 litros, aunque esta estimación inicial «no permite cerrar el alcance del incidente».

Por ello, el Cabildo de Tenerife reclamará «que se determine con exactitud cómo se produjo la rotura, cuál fue el recorrido del producto, qué consecuencias tuvo y si existieron otros factores que pudieran haber contribuido a lo sucedido».

La institución insular subraya que «no corresponde anticipar conclusiones antes de disponer de todas las pruebas, pero tampoco minimizar unos hechos que afectan a una infraestructura esencial y que deben ser esclarecidos con absoluta transparencia».

El Cabildo exigirá que se determine si existieron fallos de mantenimiento, incumplimientos de los protocolos de seguridad, deficiencias en la vigilancia de las instalaciones o cualquier otra circunstancia relevante, así como las responsabilidades que, en su caso, pudieran derivarse.

Asimismo, la Corporación insular considera especialmente necesario esclarecer la presencia y acceso de personas ajenas a las instalaciones, determinar en qué circunstancias se produjo y comprobar si se vulneraron los sistemas y protocolos de seguridad establecidos.

Aqualia presentó este lunes una denuncia en el juzgado de guardia de Puerto de la Cruz tras comprobar que el tubo dañado y por el que se produjo el vertido no está sometido a condiciones ambientales adversas ni a situaciones de presión que justifiquen su rotura.

Además, alude en un comunicado a unos vídeos difundidos en redes sociales que apuntan a la presencia de una persona ajena a la instalación dentro del recinto.

En todo caso, añade la empresa, será la investigación correspondiente la que determine las causas y responsabilidades que pudieran existir.

EFEjmor