Las Palmas de Gran Canaria, 17 ago (EFE).
– La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias invertirá 202.
603,20 euros en un estudio para analizar la viabilidad de implantar carriles BUS-VAO basados en sistemas inteligentes de transporte en la autopista del sur de Gran Canaria, la GC-1, y la Circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria, la GC-3.
La actuación se enmarca en la estrategia del Ejecutivo canario para avanzar hacia un modelo de movilidad más eficiente y sostenible, optimizando las infraestructuras existentes y fomentando el uso del transporte público y del vehículo compartido, ha espuesto este lunes en un comunicado la Consejería.
Departamento que ha señalado que el objetivo del estudio es determinar la viabilidad técnica, funcional, económica, territorial y ambiental de la implantación de carriles BUS-VAO, además de establecer las prioridades de actuación para el desarrollo de futuros proyectos constructivos.
La Dirección General de Infraestructura Viaria, que impulsa la iniciativa, ha encargado a la empresa pública INECO, dependiente de la Comunidad Autónoma, la asistencia técnica para la elaboración de este estudio, con una inversión de 202.
603,20 euros, ha detallado en el comunicado.
En el que se aclara que «este estudio permitirá tomar decisiones con el máximo rigor técnico sobre una actuación que puede contribuir de forma significativa a mejorar la movilidad en Gran Canaria».
Ya que «queremos analizar todas las alternativas posibles para optimizar la capacidad de las infraestructuras existentes, favorecer el transporte público y ofrecer soluciones eficaces que reduzcan la congestión en los principales accesos a la capital de la isla», ha agregado la directora general, Rosana Melián.
Desde la Consejería se especifica que el ámbito de estudio comprende los tramos de la GC-1 entre el punto kilométrico 3 y el aeropuerto de Gran Canaria, y de la GC-3 entre su enlace con la GC-1 y la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, dos corredores que concentran diariamente un elevado volumen de desplazamientos y en los que se producen episodios recurrentes de congestión.
El proyecto, según ha avanzado, se desarrollará en dos fases, en la primera de las cuales se recopilarán y analizarán los datos de movilidad y tráfico mediante campañas específicas de aforos, el estudio de la oferta de transporte público y la recopilación de información cartográfica.
La segunda fase incluirá la modelización del tráfico y la simulación de distintos escenarios para evaluar el comportamiento de la red viaria con la posible implantación de carriles BUS-VAO, identificando las alternativas más eficaces para mejorar la capacidad y la fluidez del tráfico, ha añadido la Consejería.
El estudio incorporará además un análisis socioeconómico que valorará aspectos como el ahorro de tiempo para los usuarios, la reducción de emisiones contaminantes, la mejora de la seguridad vial y los costes asociados a las distintas alternativas, a fin de definir los corredores con mayor viabilidad técnica, económica, social y ambiental para la futura implantación de carriles BUS-VAO, anticipa la Consejería.
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