Cádiz, 18 mar (EFE).
– La inauguración este miércoles de la primera conexión de suministro eléctrico a cruceros atracados en España, en el puerto de Cádiz, forma parte de un proyecto que se extenderá por todos los puertos estatales al que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible destinará 950 millones de euros.
En una nota de prensa, el ministerio explica que el proyecto inaugurado hoy en el Puerto Bahía de Cádiz se convierte en «un referente en transición energética e impulso a la descarbonización al ser pionero en España en ofrecer, de la mano de Endesa, conexión a la red eléctrica terrestre a los buques de crucero mientras permanecen atracados».
Supone «un hito para el sistema de interés general», que avanza en el objetivo marcado por la Unión Europea de que los puertos suministren electricidad a buques portacontenedores, cruceros y ferries (ro-pax) para 2030.
Para alcanzar los objetivos europeos en materia de descarbonización vinculados al OPS (On-Shore Power Supply), Puertos del Estado ha coordinado la integración de las necesidades de potencia en la planificación de la red eléctrica nacional, actualmente en marcha, en colaboración con las Direcciones Generales de Política Energética y Minas, Red Eléctrica y las empresas distribuidoras, para conseguir que el despliegue de este sistema sea «viable técnica y económicamente».
En 2024, el conjunto del sistema portuario disponía de una potencia eléctrica instalada de 200 megavatios (MW) y registraba un consumo anual de 1 teravatio hora (TWh), y para 2030 se estima que será necesaria una potencia adicional de más de 1 gigavatio (GW) para atender un consumo total previsto de más de 2 TWh.
«La inversión pública prevista para este proyecto supera los 950 millones de euros, según las cifras recogidas en los planes de empresa consensuados entre Puertos del Estado y las Autoridades Portuarias, hasta 2030, incluida financiación de mecanismos europeos», añade Transportes.
Prácticamente en todos los puertos del sistema portuario estatal existen proyectos, tanto en fase de ejecución, como planificados y en fase de redacción o estudio, con el objetivo de poder tener desplegado en 2030 todo el sistema OPS, que permite a los barcos atracados conectarse a la red eléctrica apagando sus motores auxiliares, lo que reduce el ruido y las emisiones contaminantes a la atmósfera.
En este momento, y al margen de la inaugurada hoy para cruceros en Cádiz, se encuentran ya operativas las instalaciones OPS en el puerto de Baleares, para dar suministro a los ferries que conectan la isla con la Península Ibérica y en el de Barcelona, con tres tres puntos con capacidad para atender dos portacontenedores simultáneamente y en la Terminal de pasajeros y carga rodada en el muelle de Sant Bertrán, operada por Trasmed-Grimaldi para ferries y buques ro-pax.
En fase de ejecución están, entre otros, proyectos en los puertos de Alicante, en seis terminales gaditanas de Algeciras y en una de Tarifa, en Baleares, Barcelona, Bilbao, Pasaia (Guipúzkoa), Valencia y Vigo (Pontevedra).
EFEilm/vg/may