Las Palmas de Gran Canaria, 16 jun (EFE).
– El Cabildo de Gran Canaria ha puesto en valor la «unanimidad» en las decisiones tomadas en la mesa técnica convocada para aliviar el tráfico en la autopista del sur, la GC-1, en la que participa el Ayuntamiento de Telde, el Gobierno de Canarias, la DGT y la Corporación insular.
La mesa técnica se ha reunido en cinco ocasiones y de ella han surgido las propuestas que se han ido incorporando a la toma de decisiones, ha señalado el Cabildo este lunes en un comunicado.
La mesa política ha mantenido «diálogo, reuniones mensuales y valorado informes y propuestas de los técnicos para tomar decisiones», y posteriormente «informar a la ciudadanía, siempre con el objetivo de descongestionar la GC-1 y mejorar la seguridad del tronco vial principal de la isla de Gran Canaria», por la que diariamente transitan más de 170.
000 vehículos, apunta la nota.
Tras el proceso de análisis técnico y con la unanimidad de las instituciones presentes en cada reunión, se han ido aportando diferentes soluciones intermedias para el corto y el medio plazo, en tanto en cuanto se ejecutan obras y desarrollan proyectos cuyo impacto se prevé en el largo plazo.
El presidente del Cabildo de Gran Canaria, Antonio Morales, ha explicado que la unanimidad en la toma de decisiones «refleja el compromiso compartido de todas las partes para resolver un problema que afecta a miles de personas diariamente».
El trabajo colaborativo, ha dicho, está permitiendo «trazar una hoja de ruta con soluciones técnicas, equilibradas y realistas, con el objetivo de beneficiar a la mayoría de la ciudadanía».
Desde la puesta en marcha de la comisión interadministrativa se han activado medidas como un cuarto carril en dirección a la capital, cerca del centro comercial Las Terrazas; otro cuarto carril en dirección sur, en la zona de La Pardilla; lo que ha supuesto el traslado del acceso a La Pardilla, utilizado por menos de 3.
000 vehículos diarios, cerrando temporalmente y de forma reversible el anterior.
Además, hay otras propuestas que están en estudio por parte de los técnicos de las diferentes administraciones, como la posibilidad de establecer un carril bus-VAO, o cambiar el protocolo de la Dirección General de Tráfico ante accidentes o averías de vehículos, agilizando la respuesta y reduciendo el tiempo de retirada de los mismos.
Pero también coordinar con transportistas y entidades educativas para ajustar horarios y evitar congestiones en horas punta, y rehabilitar la antigua vía cercana a la rotonda de Makro para permitir un nuevo acceso por la calle Duque de Rivas.
En el medio plazo también se trabaja en «dar agilidad» a la licitación de obras como la ampliación de la plataforma de la GC-1, añadiendo el cuarto carril de forma definitiva entre Bocabarranco y La Mareta y la reordenación de accesos a la zona comercial de La Mareta.
Todas las medidas han estado tomadas contando también con la intervención de la Consejería de Transportes del Cabildo de Gran Canaria y la Autoridad Única del Transporte para garantizar que ninguna de ella supusiese quebranto del servicio público de guaguas, apunta la Corporación insular.
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