Santa Cruz de Tenerife, 10 nov (EFE).
– El Gobierno de Canarias ha pedido al Estado que la futura obligación de servicio público (OSP) aérea entre El Hierro, La Gomera y La Palma establezca franjas horarias que permitan viajar y regresar en el mismo día, en lugar de dejar los horarios exclusivamente en manos de las compañías.
El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad, Pablo Rodríguez, lo ha avanzado este martes en el Parlamento de Canarias, y ha apuntado que el Ejecutivo autonómico ha presentado siete alegaciones al borrador remitido por el Ministerio de Transportes para regular las conexiones entre las tres Islas Verdes.
La propuesta estatal contempla una frecuencia mínima diaria de un vuelo de ida y otro de vuelta por ruta, al menos 27.
000 plazas anuales en cada conexión y aeronaves con una capacidad mínima de 38 asientos.
También fija una tarifa de referencia de 84 euros, con posibilidad de aplicar tarifas flexibles hasta un 30 % superiores, y prevé crear una comisión mixta con tres representantes del Ministerio y otros tres del Gobierno de Canarias para hacer seguimiento de las rutas.
Rodríguez ha detallado que Canarias plantea, además de establecer horarios útiles, que las tres rutas puedan explotarse conjuntamente como un circuito, aumentar las frecuencias cuando la ocupación media supere el 70 %, garantizar las frecuencias mínimas aunque se empleen aviones de mayor capacidad y licitar conjuntamente las conexiones si no hay operadores interesados.
El Ejecutivo también solicita ampliar de tres a cinco años la duración prevista y evitar que los pasajeros tengan que asumir un sobrecoste cuando un trayecto incluya una parada intermedia sin abandonar la aeronave.
El consejero ha recordado que el Ministerio acordó el pasado 30 de octubre tramitar de urgencia la declaración de la OSP y redujo a la mitad los plazos ordinarios, después de que en diciembre de 2025 comunicara al Gobierno canario que no estaba prevista ninguna nueva obligación de servicio público aérea en las islas.
Ha valorado como una “noticia extraordinaria” que el procedimiento esté finalmente en marcha, aunque ha advertido de que, si ninguna compañía decide operar las rutas en libre mercado y es necesario convocar un concurso con compensación económica, el Ministerio estima que podrían no estar operativas hasta el verano de 2027.
“Es importante no generar falsas expectativas”, ha señalado Rodríguez, quien ha explicado que, una vez publicada la OSP, cualquier compañía podría comenzar a prestar el servicio sin subvención pública, aunque los operadores han trasladado que las conexiones no resultarían viables en esas condiciones.
El diputado de AHI Raúl Acosta, proponente de la comparecencia, ha celebrado el avance, pero ha advertido de que el inicio del procedimiento no garantiza por sí solo que las rutas lleguen a ponerse en marcha y ha reclamado conocer su financiación, las condiciones de la futura licitación y la fecha en la que los residentes podrán comprar los primeros billetes.
Acosta ha cuestionado que la tramitación se haya acelerado en vísperas de las elecciones generales y ha señalado que una eventual compensación pública podría rondar, según estimaciones previas, los tres millones de euros anuales.
La diputada de ASG Melodie Mendoza ha considerado positivo el inicio de la OSP, pues es una «demanda histórica», aunque ha advertido de que todavía queda camino por recorrer y ha reclamado que Canarias tenga un papel activo en la definición de las rutas junto con los cabildos afectados.
También ha pedido seguir mejorando las conexiones marítimas y ha recordado los problemas derivados de la congestión del puerto de Los Cristianos.
La socialista Lucía Fuentes ha defendido que el procedimiento demuestra que la reivindicación está avanzando y ha rechazado las críticas sobre su proximidad a las elecciones.
Ha señalado que una OSP no puede disponer en esta fase de adjudicatario y fecha definitiva de inicio y ha destacado que ya existe interés empresarial en las futuras conexiones, que, a su juicio, reducirán tiempos de viaje y liberarán plazas en vuelos hacia Tenerife.
La portavoz de Nueva Canarias, Carmen Hernández, ha valorado igualmente el avance y ha considerado que lo relevante es que la OSP se materialice, aunque sea después de años de reivindicaciones y ha aprovechado la comparecencia para pedir que la comisión bilateral Canarias-Estado en materia aeroportuaria permita al archipiélago tener una influencia efectiva en las inversiones, la gestión y las tasas de sus aeropuertos.
La diputada de Vox Paula Jover ha apoyado que se recurra a una OSP ante la falta de interés del mercado en prestar esas conexiones, pero ha pedido conocer también los avances en la planificación general del transporte aéreo y marítimo y en la actualización de la normativa autonómica.
EFEcmg/asd